协同处置危险废物对水泥的生产影响研究

依托河南某水泥厂新型干法水泥熟料生产工艺,利用水泥窑协同处置固体废物,采用SMP系统对物料进行泵送,热盘炉系统进行物料焚烧处理,最后分析了水泥窑协同处置危险废物对水泥窑品质及替代率的影响。结果表明：水泥熟料化学成分满足相关规定要求,水泥熟料质量达到相关标准,燃料及原材料替代明显,因此,利用水泥窑协同处置危险废物是一种环境友好的处置方式。     

传动装置结构振动计算和试验研究

船舶传动装置是船舶结构振动的主要激励源,现有的传动装置振动分析侧重于轴系振动,主要针对轴系的安全性,没有考虑结构振动的影响。论文以试验室传动装置试验台架为对象,用ANSYS有限元软件建立了整个传动装置的试验台架计算模型,通过计算数据和实验数据的对比,验证了有限元计算的可靠性,并通过改变激励条件,研究了船舶传动装置结构振动的传递规律。     

基于高速机的船舶低振动推进机组设计及试验

针对船舶的高速性、高机动性和低振动要求,选用高速柴油机作为原动机,配置减速齿轮箱、高弹性联轴器、双层隔振装置,组成低振动推进机组。讨论分析机组配置中的技术要求、总体方案设计、关键设备主要技术参数确定、隔振性能计算等关键技术问题,开展机组成套和试验研究,分析试验中出现的齿轮箱振动超标、基座响应指标评价不合理等现象及其原因,验证隔振效果试验与计算结果的符合性,可以为该类型特殊推进机组设计提供了工程方法。     

PSO算法在物流配送车辆路径优化模型中的应用

物流配送中车辆路径优化问题是一类有实用价值的组合NP问题。粒子群算法是一种新出现的群智能优化方法,将其应用于车辆路径优化问题,构造车辆路径问题的粒子表达方法,建立此问题的粒子群算法,并与实际情况作了对比,结果表明,粒子群算法可以快速、有效的求得车辆路径问题的优化解,是求解车辆路径问题的一个较好方案。     

传动装置结构振动计算和试验研究

摘要：船舶传动装置是船舶结构振动的主要激励源,现有的传动装置振动分析侧重于轴系振动,主要针对轴系的安全性,没有考虑结构振动的影响。论文以试验室传动装置试验台架为对象,用ANSYS有限元软件建立了整个传动装置的试验台架计算模型,通过计算数据和实验数据的对比,验证了有限元计算的可靠性,并通过改变激励条件,研究了船舶传动装置结构振动的传递规律。     

长壁综采充填前顶板不可控下沉量研究

充填前顶板下沉量是引起充填开采地表沉陷的主要因素之一,受充填回采工序的影响,充填前顶板下沉量较常规回采工作面大且仍没有有效办法加以控制,此处将该下沉量定义为充填前顶板不可控下沉量;以邢台矿7608充填工作面为工程背景,对充填前顶板不可控下沉量进行研究,通过弹性地基梁理论对不可控下沉量影响因素进行定性研究;利用FLAC~(3D)数值模拟和相似模拟试验对充填前顶板不可控下沉量的影响因素进行定量研究。结果表明:煤层埋深和顶板岩性对该下沉量影响较大,同时通过优化采高和控顶距及提高液压支架的初撑力和工作阻力可以缓减充填前顶板不可控下沉量。     

仰斜综放开采散体顶煤放出机理研究

为了研究仰斜综放开采条件下散体顶煤的放出机理,以某矿8101仰斜综放工作面为工程背景,采用PFC2D软件建立离散元数值模型,从速度场分布、放出体形态和煤岩分界面特征等方面进行了分析。研究表明:与水平综放相比,仰斜综放开采顶煤速度场分布具有扰动区向支架前方顶煤延伸的特征,顶煤放出体有明显向支架前方发育的趋势,煤岩后分界线呈现出"折线状",煤岩前分界线有向采空区凸出的特征。     

井筒涌水点观测资料在下组煤水文补勘中的应用

基于矿井的扩建、下组煤延深开采,完善的下组煤水文地质资料能够使受水害威胁的煤层得到安全开采。某矿太原组灰岩含水层具有富水性较弱,且埋深较大的特征,该矿通过利用已有的水文地质资料,结合井下长期涌水点的观测数据,对该矿下组煤水文地质补勘进行研究。     

进口罗茨风机“再制造”工艺探讨

介绍了综合运用电刷镀，热喷焊技术对德国制造的三叶片罗茨风机密封筋，型线面进行“再制造”的工艺过程，该工艺的成功，为类似进口精密设备的“再制造”探索出了一条可行之路。