甘油水溶液控湿方法及其对热镀锌钢SO2大气腐蚀的影响

采用模拟大气腐蚀试验装置,研究了湿度对热镀锌钢SO₂大气腐蚀行为的影响以及甘油水溶液湿度控制的影响因素。结果表明,采用甘油水溶液控制湿度时,为保证湿度控制准确,甘油水溶液与控湿空间的容积之比为1/100～1/125左右为宜,腐蚀挂片距甘油水溶液面的距离控制在150 mm以下为宜。镀锌钢在SO₂大气腐蚀环境下的初始腐蚀产物对进一步腐蚀具有抑制作用;在SO₂浓度相同的情况下,镀锌钢的大气腐蚀速率随湿度的增大而增大;镀锌层在SO₂大气腐蚀后出现突起和剥离,腐蚀产物呈现针状和层状,结构疏松。     

基于OTDR技术的高压输电导线断股和损伤检测

为了保证高压输电线路的正常运行,及时准确地 对输电导线的断股、损伤进行检测,提出了一种应用光 时域反射仪(OTDR)技术对输电导线断股、损伤进行分布式光纤传感检测的方法。基于OTDR技 术搭建了利用钢管模拟输电导线的模拟损伤试验系统,进行了高压输电导线断股、损伤 实物试验。高 压输电导线断股、损伤模拟试验及实物试验的结果表明,应用OTDR技术可以有效地识别出高 压输电导线的断股、损伤,并能够对损伤部位进行精确地定位。     

硅烷处理对涂层/金属体系耐蚀性能的影响

采用电化学阻抗研究了输电塔架用Q345钢基体上环氧富锌涂层的失效过程,分析了硅烷处理对涂层/金属体的耐腐蚀性能的影响。结果表明,环氧富锌涂层/未表面处理金属体系经过240h的浸泡腐蚀后涂层失去保护作用;而环氧富锌涂层/硅烷处理金属体系经过408 h的浸泡腐蚀后涂层失去保护作用。经阻抗谱和孔隙率与吸水率分析表明,Q345钢经硅烷表面处理后延缓了腐蚀性介质侵入涂层,较大地提高了体系的抗腐蚀能力。     

电力输电杆塔用镀锌钢在污染环境中的腐蚀行为研究

采用自制大气腐蚀模拟试验装置模拟输电杆塔用镀锌钢的服役环境,采用动电位极化测试技术研究沉积不同浓度NaCl和NaHSO3的镀锌钢在干湿交替作用下的腐蚀行为,利用扫描电镜、X射线衍射仪研究干湿交替作用下镀锌钢的表面形貌以及腐蚀产物的特征.结果表明,NaCl及NaCl和NaHSO3共存均会对镀锌钢造成腐蚀.随着镀锌钢样品表面沉积腐蚀介质浓度的增大,腐蚀电流密度逐渐增大.随着暴露时间的增加,镀锌钢的腐蚀速率先升高后降低,同时NaCl和NaHSO3混合介质对镀锌钢的腐蚀要比单独NaCl存在时严重.     

螺栓轴向应力的超声波测量

一些设备上的关键螺栓;安装或紧固时,人们希望能直接准确地控制螺栓的轴向应力,以保证其工作的可靠性,这点对电力设备尤其具有重要的意义。用超声波技术研制成功了一种可直接测量螺栓轴向应力的螺栓轴向应力仪,该仪器可广泛应用于关键设备的紧固测试,进而精确地控制螺栓轴向应力。对用超声波技术测量螺栓轴向应力的基本原理进行了介绍,并给出了超声波螺栓轴身应力仪应用实例。     

用电热爆炸超高速喷涂法制备WC-Co合金涂层的研究

制备高性能表面耐磨涂层是抵抗工件磨损的有效途径.利用自行研制的电热爆炸超高速喷涂装置,进行了在大气环境下制备WC-Co硬质合金抗磨涂层的试验研究.分析了WC-Co金属陶瓷箔爆炸过程的电学变化特性,不同电压等级下的试验结果表明:爆炸箔的平均能量利用率约为30%,得到了亚微米级的超细晶涂层;涂层的平均显微硬度为原始喷涂材料硬度的1.1～1.5倍,最高可达2 220 HV;在涂层与基体结合面处形成了不同于涂层和基体组织的过渡层;晶粒直径最小可达70 nm,平均晶粒度级别数G=20.8.     

500kV变压器轴向组合导线绕组钎焊接头开断原因分析

对某500 kV变压器TPU绕组钎焊接头过热、断线的原因进行了分析,指出产品制造质量、控制检验以及钎焊温度、钎缝间隙和感应频率等工艺环节的不足,提出质量改进和对同批次、同型号产品的监督检验建议。     

长期运行的X20CrMoV12.1钢主蒸汽管性能劣化研究

为评估在役X20CrMoV12.1钢结构完整性和安全可靠性,详细研究了X20CrMoV12.1钢主蒸汽管在550℃、13.7MPa作用下,经长期高温时效1.6×105h后的机械性能及其显微组织的变化。试验样品从在役弯管上截取;在室温和550℃高温下分别对管道纵向及环向的机械性能如冲击、拉伸及硬度等进行了测定;用金相、能谱、扫描电镜和透射电镜等方法,观察表征了管材的显微组织结构的变化及其劣化状况。试验结果表明,管材的冲击性能下降明显,常温下呈脆性状态;试样的断口分析和结构表征进一步显示:管材显微组织劣化显著、蠕变损伤特征明显、晶界碳化物粗化严重及晶内粗大的碳化物沉淀生成。     

极端风力条件下铁塔拉线组件的受力分析

2009年6月14日,受强对流天气影响,江苏某500kV线路发生84～87号铁塔倾倒,88号塔头严重受损,89号挂线支架严重受损。事件的起因是86号塔4号拉线组件在飑风作用下脱离了拉线基础连接件,造成铁塔拉线间拉力不均,铁塔失稳后倾倒。通过对失效的4号拉线地锚环在极端风力条件下铁塔拉线组件的受力分析,指出单次极端风力不足以造成拉线组件受损,但长期的交变荷载会造成金属疲劳损伤,并在极端风力情况下突发失效。建议对该线路金属部件加强原材料质量检验和线路建设用材监督,开展寿命评估工作,以免类似事故发生。