EBY1-60×134型电子束焊机控制系统的设计

介绍了EBY1-60×134型法兰环缝局部真空电子束焊机的基本组成及作用,对该焊机的控制系统的组成和工作原理进行了分析,提出以工控机作为上位机控制核心,可编程控制器作为下位机控制核心的控制系统主要组成,设计了上位机工控机的控制软件,下位机PLC的控制软件,实现对法兰环缝局部真空电子束焊机的真空系统控制、焊接过程控制和焊接工艺过程的数据管理,应用该设备已成功地焊接了某大型航天飞行器典型结构件上的法兰环缝。设备运行表明:焊机的控制系统硬、软件设计合理,功能完善,工作可靠,满足了法兰环缝局部真空电子束焊接的需要。     

无线农业数据采集系统的设计

该系统通过引入Zigbee和GPRS技术,实现了对农田数据的自动采集和远程监控。文章分别讨论了该系统的上位机管理平台和下位机的设计。在硬件上,以集成了PIC18F4620处理器和CC2420的TS-A4BPA1模块为基础,设计了多电源多功能数据采集板;同时在软件上实现了相应的功能。     

Tm~(3+)掺杂65GeS_2-25Ga_2S_3-10CsI微晶玻璃光谱特性

采用适当的热处理工艺制备了系列掺Tm~(3+)的透明GeS_2-Ga_2S_3-Csl硫卤微晶玻璃。测试了基质玻璃和微晶玻璃样品的密度、显微硬度、红外光谱以及在800nm激光泵浦下的近红外及中红外荧光光谱。结果表明:热处理后样品析出的晶相颗粒为Ga_2S_3和GeS_2的混合体,晶粒尺寸限制在100nm以内;而原本掺杂在玻璃基质中的Tm~(3+)富集在析出的Ga_2S_3和GeS_2晶体的周围,引起了Tm~(3+)周围环境的改变。因此,热处理后的微晶玻璃样品的近红外和中红外荧光强度增强。     

超支化聚对苯共聚物的合成及表征

利用Suzuki缩聚反应,合成了以1,3,6,8-(N-己基)咔唑为核的新型超支化聚对苯撑共聚物.用红外、核磁共振对聚合物的结构进行测定,表明咔唑以及吡啶单元成功引入聚合物中.聚合物可溶于四氢呋喃、氯仿和甲苯等有机溶剂.用凝胶渗透色谱法测得超支化聚合物的分子量在40000～110000之间,分子量随着1,3,6,8-(N-已基)咔唑含量的增加逐渐增加.超支化聚合物在溶液和薄膜状态下的吸收峰分别位于315～334nm和402～410nm之间.随着支化咔唑单元含量的增加,超支化聚合物的吸收峰均发生一定程度的蓝移.超支化聚合物在溶液和薄膜状态下的最大发射峰分别位于402～410nm和402～415nm之间,并且随着引入的支化咔唑单元含量的增加,分子内发生更加有效的分子内电荷转移,PL光谱发生略微的红移.     

基于几何判据的SVM参数快速选择方法

支持向量机中核函数及其参数的选择具有重要意义。提出一种基于高斯核函数的支持向量机参数对快速求取方法,根据支持向量之间的几何判据,结合线性搜索法完成参数寻优,具有简单、计算量小、易于实现的优点。实验结果表明,该方法较好地解决了高斯核函数参数在实际使用中不易确定的问题,且运算速度高于原有方法。     

碳纤维索(CFRP)斜拉桥的抗震性能分析

为研究特大跨度碳纤维索(CFRP)斜拉桥的抗震性能,以主跨为1700m的钢斜拉桥为例,运用三维非线性有限元理论进行抗震性能分析。分析结果表明,特大跨度斜拉桥采用碳纤维索后:(1)减小了桥梁的最大内力值,改善了结构的受力状态;(2)桥梁的变形特征基本接近。因此,从抗震性能方面考虑,特大跨度斜拉桥采用碳纤维索是可行的,斜拉索截面的确定建议采用等刚度的方法。     

佛山市中医院医疗综合大楼设计简介——兼谈设计"以病人为中心"

医疗建筑设计应“以病人为中心”，处理好功能分区与流线组织，营造绿色生态空间，为病人提供方便舒适的环境。通过佛山市中医院医疗综合大楼设计，探索了旧改扩建工程的设计思路。     

电子束焊缝自动跟踪系统设计

叙述了一种用于局部真空电子束圆形焊缝的自动跟踪系统的设计和试验过程。在局部真空电子束焊接精密结构件的圆形法兰焊缝时，由于加工偏差、工装累计误差等原因，出现电子枪回转中心与焊缝圆心不同心现象。使用本控制系统，使转台在起始位置时，用小束流电子束对准工件扫描，利用电子束在焊缝上和在工件上产生的二次电子数量不同而检测出焊缝起始点位置。利用相同工作原理，再用小束流对整条圆焊缝进行扫描，并由计算机实时记录整个圆形焊缝上各点与扫描线圈电流过零时电子束束斑间的偏差值，完成一个示教过程；然后由计算机处理与分析所获取的数据并存贮；在焊接时利用处理后的偏差值在圆形焊缝相应位置不断修正电子枪的位置，从而达到电子束束斑与焊缝自动对中的目的。     

碳纤维主缆悬索桥静力性能研究

以润扬长江大桥为背景,基于主缆等强度和等刚度原则,拟定2座等跨度的碳纤维主缆悬索桥,并运用三维非线性有限元理论进行了温度变化、支座位移和车辆荷载作用下的静力特性分析.分析结果表明,与钢主缆悬索桥相比,采用碳纤维主缆后,结构的内力有些增大,但其变形特征基本接近.因此,大跨度悬索桥采用碳纤维主缆是可行的,但主缆截面的确定建议采用等刚度的方法.