检验THERP合理性及不足的实验研究——以汽车冷媒加注工序为例

为了检验人的失误概率预测技术（technique of human error rate prediction，THERP）的合理性及不足，以汽车内饰冷媒加注工序为例，采用E-prime实验的方法分析了冷媒加注工序的人因失误概率。通过比较发现，汽车冷媒加注工序的4个任务的人因失误概率的实验结果与THERP的理论计算结果基本一致，说明了THERP方法的合理性。并说明了THERP的不足在于计算人因失误时忽略了操作行为中的认知过程。     

不扰动土样试验过程人因思想改善

本文对陕西某土样试验室进行实地调研和现场访谈,发现现有试验现场存在一些人因工程的问题。针对这些问题,本文提出几点现场改善的意见,并且对所提出的改善建议进行JACK软件仿真。将仿真结果进行前后对比,希望所得到的仿真结果对操作人员和该行业的发展有一定的帮助。     

双任务下仪表对新驾驶员视觉前注意影响研究

研究在双任务环境下,仪表盘指针的长度和宽度以及字符颜色等因素对于人员认知过程影响。本研究采用实验方法,对被试人员操作过程中反应时和正确率进行数据分析。结果显示,指针宽度和字符颜色对于被试反应时间具有显著影响;指针长度对于被试操作正确率具有显著影响。研究结果可给驾驶过程认知模型建立提供数据支持,可以帮助仪表设计人员更好的进行仪表界面设计和测评工作。     

速度指示仪表界面危险提示作用影响因素分析

目前在航空、汽车驾驶领域,速度仪表界面危险提示影响因素评价大多采用主观评价的方法,本研究针对速度仪表界面进行客观分析和评价.运用正交实验的方法,结合人因工程思想,将各个影响因素效果进行方差分析,确定主要影响因素.研究结果表明,表盘形状、危险区域颜色、普通区域颜色等因素对于被试的正确率、反应时具有显著的影响.研究人员在进...     

仪表盘界面指针因素在驾驶行为中影响作用分析

本文针对驾驶仪表盘中指针因素对于人员认知过程中的影响作用进行研究,利用客观实验的方法并结合人因工程相关思想对人员在与仪表界面交互过程中的操作正确率和反应时指标进行测量。发现指针颜色、指针宽度和指针长度三个因素对于人员操作正确率具有显著影响。本文研究方法不同于以往主观测量的方法,并且研究重点放在人员的认知过程。得到的结论对于仪表界面评价和设计在理论和实际应用层面可以提供一定的指导和帮助作用。     

基于ACT-R模型的汽车冷媒加注工序人因防错研究

为了对汽车装配中冷媒加注工序进行有效的人因防错设计,应用ACT-R认知模型分析操作行为的人因失误。对汽车冷媒加注操作进行ACT-R认知行为建模,并运用CogTool软件仿真,得出空调类型与车型不匹配的错误和管路辨识错误是冷媒加注工序中的主要人因失误,验证了ACT-R认知模型应用到冷媒加注操作人因失误分析的有效性。并结合防错设计的消除、检测、替代、简化、减少等思路,对冷媒加注生产工序进行了人因防错设计。企业的反馈评价说明了本防错设计的可行性和有效性。     

基于人因工程学的消防云梯车结构改善设想

在众多城市灾难之中,火灾的破坏程度最严重、对人员的危害最大.当今社会,对于高层楼房的火灾救助问题,越来越得到人们的关注.本文以消防云梯车为基础,将原有的消防车云梯结构改进为滑道结构,这样做可以提高火灾救助的效率、扩大适用的人群.在滑道机构的尺寸设计过程中,将机械设计理论知识和人因工程思想相结合,使得改进后的滑道机构符合...     

电脑工作座椅工效学结构改善设想

科技的进步令越来越多的工作人员长时间坐于电脑前工作,虽然带来了高效的工作效率,也使得工作人员容易患上各种损伤性疾病.本文从人因工程思想的角度出发,对工作座椅的结构及功能进行了重新的设计,主要侧重于办公座椅的灵活性、舒适性.在座椅结构尺寸方面,运用国家标准进行设计.得到结构尺寸之后,本文运用JACK软件对工作人员坐于座椅...