高性能聚丙烯腈基碳纤维工程化研制及应用进展

概述了西安康本材料公司高性能聚丙烯腈（PAN）基碳纤维工程化研制及应用进展情况。结果表明：在碳纤维方面,该公司在国产碳纤维原丝制造技术及碳纤维韧性提高方面都具有专有技术和独到之处;碳纤维主要性能指标达到了T300级水平,实现了1k和3k军工用小丝束碳纤维的连续稳定化生产和批量供货。在碳纤维复合材料应用方面,采用该公司碳...     

基于生产函数的中国水资源利用效率探讨

通过扩展的省级生产函数计算边际单位水资源价值,构造相关生产函数来描述我国大陆各省、市(自治区)的经济活动。利用2000—2005年的经济数据以及水资源数据,从生产力角度分析各地区的水资源利用状况。分析结果表明,我国大陆各省、市(自治区)以边际水资源利用价值为表征的水资源使用效率在研究期限内都有所提高,北方等缺水地区无论从空间还是从时间段来看,水资源利用效率及其改进幅度都显著地高于南方地区。在此基础上提出了有关政策建议。     

三轴卫星向西轨道控制策略研究与应用

文中通过对某三轴卫星位保模式和正常模式下向西控制比较分析，提出了在正常模式下，利用偏置动量矩轮和推力器，完成东西位置保持任务的技术方案，从而解决了卫星控制过程中遇到的控制误差过大技术问题，得出了正常模式可以满足向西轨道控制的结论，使卫星运行更加安全可靠，提高了控制效率。     

影响炭/炭复合材料摩擦学性能的因素分析:材料的性质

影响炭/炭复合材料摩擦性能的因素很多,综述了国内外的研究现状,评价了材料的性质对炭/炭复合材料摩擦磨损性能的影响,阐述了模量、石墨化度、密度、预制体的类型、基体类型、热解炭结构等因素.     

飞机炭刹车盘粘接修复技术研究

探讨了适用于Ｃ／Ｃ复合材料粘接的新方法、新工艺,对Ｃ／Ｃ复合材料粘接试样进行了常温性能、抗热冲击性能的测试,采用ＳＥＭ对粘接界面和破坏断面进行了观察和分析。同时,进行了粘接法修复的Ｂ７５７－２００飞机炭盘地面动力模拟试验。说明了 妆修复是一种有效的修复方法。     

炭/炭复合材料摩擦性能与摩擦表面状态的关系

金相显微分析炭/炭复合材料试样的热解炭结构,测试不同试样的硬度和石墨化度值,在国产MM-1000型摩擦试验机上,进行模拟飞机正常刹车试验,通过扫描电镜(SEM)对摩擦后的表面及磨屑进行形貌观察,傅立叶变换红外光谱仪(FTIR)定性地分析表面的摩擦膜,研究摩擦性能与摩擦表面状态的联系.结果表明:经过1600℃热处理后,炭/炭复合材料无法获得良好的摩擦磨损性能,碳微晶结构的缺陷和表面膜的不完整性,导致了明显的氧化及吸附的产生.2650℃热处理后,粗糙层(RL)结构热解炭具有更好的延展性,易于形成连续致密的具有自润滑效应的摩擦膜,但是更大程度上,增大了摩擦过程中的有效接触面积,碳结构的完整性及表面膜的实体完整性提高,与A试环相比具有较好的摩擦磨损性能;采用树脂炭补增密技术的双元炭基体试环,摩擦膜实体完整连续性得到进一步提高,对应了更少的氧化及吸附,表现出最佳的摩擦磨损性能.     

液压马达制动回路的典型故障及其解决方法

该文分析液压马达采用的两种传动方式，深入探讨超越负载工况下马达制动回路的典型故障机理，并给出消除故障的解决方案。     

影响炭／炭复合材料摩擦学性能的因素分析：材料的性质

影响炭／炭复合材料摩擦性能的因素很多，综述了国内外的研究现状，评价了材料的譬质对炭／炭复合材料摩擦磨损性能的影响，阐述了模量、石墨化度、密度、预制体的类型、基体类型、热解炭结构等因素。     

承钢中宽带钢精轧自动化控制系统的改进

介绍了承钢中宽带钢生产线精轧机组自动化系统改造的应用实例。在改造中,对影响产品质量较大的活套控制与压下控制做了功能性改进,特别是压下系统,在硬件设备较为落后的情况下,利用软件精确的数学模型进行位置闭环控制,弥补了硬件的不足,满足了生产工艺对活套系统的稳定控制与压下系统的精度要求。     

江西省五大流域水文特征初步比较

分析了江西省五大流域（赣江、抚河、信江、饶河、修河）的降水、地表水资源、水位、入湖径流量以及输沙量等情况。结果表明：五大流域降水丰沛,年内分配不均,信江流域降水最为丰沛,但差异系数最大,修河流域降水量最小,年内差异系数也最小;地表水资源丰富,但由于人口基数不同,水资源丰富的信江流域人均水资源却最低;洪水基本出现在5~6月,差异并不明显;各水系径流量年内变化显著,最大月份是最小月份的几倍到几十倍;近年来入湖泥沙量呈明显减少趋势,抚河流域的单位面积水土流失最严重。