新型可调向心涡轮增压器导叶调节机构设计

针对目前可调向心涡轮增压器导叶调节机构存在的问题,提出了一种安装于涡轮壳体上的增压器导叶调节机构设计方案.该新方案取消了传统增压器调节机构中的定距套(或喷嘴座)结构,利用3个钝头气动叶型固定导叶来控制喷嘴环的宽度,固定导叶的安装角与增压器设计工况点相适应.新设计方案拟减小蜗壳或导叶流道中由于特定结构所导致的局部扰动,降低其流动损失,提高涡轮效率.所设计的增压器导叶调节机构安装于涡轮壳体的排气端,中间体部分不需要做任何结构上的改动,给工程应用带来便利.对新设计方案、喷嘴座结构方案和定距套结构方案进行了相同工况的数值计算,通过分别对比效率和蜗壳出口气流角周向分布,从理论上验证了设计方案的可行性.     

基于优化燃烧过程的柴油机排放控制策略研究

优化燃烧过程是柴油机排放控制策略的重要研究课题。在分析混合气成分和喷油时刻对柴油机排放影响的基础上,从优化进气系统、优化喷油系统、优化燃烧系统及采用新的燃烧方式等方面进行探讨,提出基于优化燃烧过程的柴油机排放控制策略。     

陶瓷-金属连接工艺研究现状及进展

由于特种结构陶瓷材料具有良好的综合性能,近年来在动力工程和先进发动机上的应用正日益增加,也使陶瓷与金属的连接工艺成为材料工程领域的热点研究课题.综述了陶瓷与金属连接的几种方法:陶瓷与金属活性钎焊连接、扩散焊连接、过渡液相扩散连接及等离子喷涂连接,对其主要连接材料、设计原则以及相应连接工艺进行了介绍,指出了目前存在的主要问题和获得耐高温陶瓷-金属接头的新工艺及发展方向.     

轿车车内减振降噪控制方法的研究

本文分析了轿车车内噪声产生的机理，并对主动控制方法在汽车减振降噪领域的应用作了探讨和展望。     

河北钢铁工业发展模式的探讨

钢铁工业是国民经济和社会发展重要的基础工业,钢铁工业现行的发展模式已经严重危害到整个工业的长远发展。对河北钢铁工业所需的铁矿石供给、能源需求和消耗、环境载荷承受能力等进行了分析,对河北省钢铁产业的循环经济发展模式进行了探讨,为推动河北省钢铁产业的可持续发展提出必要的对策与建议。     

金属-陶瓷梯度功能材料在内燃机上的应用研究

在内燃机运动摩擦副上采用等离子体化学气相沉积技术，形成金属-陶瓷梯度功能材料，以BN492QA汽油发动机为样机，研究了金属-陶瓷梯度功能材料对发动机性能的影响。结果表明：内燃机滑动摩擦零件的表面采用金属-陶瓷梯度功能材料后，显著改善了发动机的润滑性、耐磨性和密封性，发动机的动力性、经济性均得到明显改善。     

改善车用涡轮增压发动机转矩特性的措施研究

在分析涡轮增压发动机低速转矩矩不足和瞬态响应特性较差原因的基础上,提出运用小型涡轮技术、双级增压系统、进气旁通增压系统、排气旁通增压系统、可变喷嘴环流通截面涡轮增压系统、节流阀式涡轮增压系统、双蜗壳通道涡轮增压系统、电子辅助涡轮增压（EAT）系统与涡轮、机械双增压（TSI）系统是改善涡轮增压发动机转矩特性的有效措施。     

多头液压劈裂机性能及应用

多头液压劈裂机是一种可用于石材大型荒料解体的设备，本文从设备性能、操作方法及注意事项等方面对多头液压劈裂机进行介绍并简要分析其经济效益和社会效益。     

低温等离子体对柴油机排气微粒数量和质量影响的试验研究

基于电晕放电理论设计了低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)发生器,由柴油机、低温等离子体处理器和静电低压冲击仪组成试验系统和测试系统,测试低温等离子体对柴油机排气微粒粒径、数量及其分布的影响。以试验为基础,对柴油机排气微粒经过低温等离子体后的物理性质进行了研究和分析,为聚集体的清除提供了理论基础。试验结果表明:低温等离子体通过氧化和捕集的方式降低柴油机排气微粒的数量浓度和质量浓度,排气微粒总数量下降了40%,排气微粒总质量减小了76.9%,随着低温等离子体强度的增大降低作用增强。