不同碰撞模式的汽车正面结构抗撞性设计

讨论了全宽正面碰撞、斜角碰撞和偏置碰撞三种碰撞模式的特点。以某微型客车为例,基于模拟计算的方法分别按FMVSS208和ECER95法规要求考察了该微型客车(已满足全宽碰撞要求)30°斜角碰撞和40%偏置碰撞的结构抗撞性。对比原全宽碰撞数值模拟结果提出并验证了全面提高该车正面抗撞性的结构措施和评价指标。     

金属材料高应变速率拉伸试验的应用及现状

随着汽车开发周期的缩短,材料基础数据库的需求越来越迫切,钢材在动态条件下的力学性能检测变得尤为重要。不同试验室采用的测试标准、设备及数据处理方法不同,生成的数据通常不具有可比性。为了提高金属材料在高应变速率拉伸试验条件下的数据质量,对高速拉伸试验中的测试标准、试验设备、数据处理方法等关键试验要素进行了详细的分析。结果表明:高应变速率拉伸试验在试验设备和试验标准方面都需要进行一些改善。     

超高强钢的颈缩极限应变测定方法比较分析

针对3种不同强度级别的超高强钢DP980、QP1180和QP1500,开展了结合数字图像相关技术的Marciniak试验和Na-kazima试验,采用包括空间法、 时间法、 时空法在内的6种颈缩极限应变测定方法对数据进行处理,获得了单向拉伸、 平面应变和等双向拉伸路径下板料的颈缩极限应变,并分析了不同测定方法所得颈缩极...     

篮球攻击性防守在比赛中的重要作用

本文通过对篮球攻击性防守的内涵、发展演变,以及攻击性防守在现代篮球比赛中的运用等方面的研究,进一步阐述攻击性防守在现代篮球运动中的重要地位,并从防守有球队员的脚步、位置和防守意识等方面,对如何提高攻击性防守能力和防守意识以及大学生需在训练、比赛中注意的、等方面进行探讨。     

乘用车稳定杆耐久试验断裂失效分析

某新开发车型的SUP9钢制实心稳定杆在耐久试验过程中发生断裂失效。采用断口分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验等方法分析了稳定杆失效的原因。结果表明:失效稳定杆的断口为典型的疲劳断口,稳定杆存在严重的脱碳问题,导致稳定杆出现早期疲劳裂纹起源并扩展,最终稳定杆发生疲劳断裂失效。     

热成形汽车加强板的开裂原因

某公司生产的材料为具有铝硅镀层的22 MnB5热冲压成形钢的汽车加强板在总装前发生开裂,采用断口形貌、显微组织观察以及化学成分、硬度测试等方法对其失效原因进行了分析.结果表明:该失效加强板的断裂方式为韧性加脆性的混合断裂;激光剪边落料时拐角半径较小,导致裂纹在剪边边缘萌生,运输过程中在冲击载荷作用下,裂纹沿未进行激光剪边的弯曲变形区域快速扩展;增大拐角处的半径,同时冲压成形后对加强板进行全面的激光剪边,发现总装前加强板镀层上的压痕变浅,未发生开裂.