多凸轮连杆系统的动力学分析

单个凸轮做高速不平衡回转运动时,会对系统产生一定的振动,而由多个凸轮连杆组成的系统对凸轮轴的变形影响又尤其明显(各凸轮之间的动作不协调、不对称),该变形会引起系统的振动。以糖果包装机械中常用到的凸轮系统为研究对象,对单个凸轮连杆建立弹簧-质量系统,以执行构件的设计要求为输入信号,在MATLAB/SIMULINK下求得凸轮的响应曲线,再以凸轮的响应曲线作为凸轮轴的输入曲线,求得多凸轮轴的响应,以此求得该轴的最大变形量。为验证凸轮系统的设计是否满足要求提供了一种方法。结果证明在考虑自身阻尼的情况下,高速运转的多个凸轮对凸轮轴的变形和执行构件的精度有较大影响,但能满足一般工况要求。     

硝酸四合一机组底座局部减振技术研究

在减振方面,对立柱采用了由橡胶和槽钢等组成的减振装置,用以隔振和改变立柱刚度,减振装置在实际项目应用中,具有很好的减振效果。     

高速硝酸四合一机组柔性底座启动特性仿真分析

为研究高速硝酸四合一机组启动过程转子不平衡力引起的激振力对机组柔性底座产生的振动响应,以新疆金圣十五万吨硝酸四合一机组柔性底座为研究对象,对其结构进行简化,应用达朗贝尔定理建立动力平衡方程,利用Matlab/Simulink软件对机组柔性底座启动特性进行模拟分析,得出机组柔性底座从启动至平稳运行过程的瞬态响应。结果表明整个过程柔性底座位移、速度和加速度峰值出现时间相邻但不出现在转速最高处;机组柔性底座竖向响应值略大于横向响应,且均收敛于安全值;系统机组转子扰力作用处响应峰值最大。     

虎门大桥加劲梁的液压提升

本文介绍了虎门大桥加劲梁的液压提升技术，重点介绍了加劲梁节段临时吊点设置，主缆保护，施工安全等主要技术措施，为悬索桥加梁架设提供了一种安全可靠，简单方便，使用经济的新方法。     

基于Simulink的缆索起重机动态特性仿真研究

主要研究了缆索起重机小车及吊重的动力学模型,推导其运动微分方程,利用Simulink建立系统模型,并仿真其动态响应,最后用示波器将结果输出,可更直观地观察缆索起重机工作过程中的动态性能,为缆索起重机主索、工作索、塔架的设计计算以及进一步研究缆索起重机整机的动态特性提供一定的依据。     

基于ADAMS与Ansys的凸轮连杆长摆臂系统的刚柔耦合分析

目的研究柔性长摆臂对包装机械凸轮系统的影响,为验证凸轮系统的设计是否满足要求提供一种直观的方法。方法以糖果包装机械中常用的凸轮系统为研究对象,通过Solid Works建立凸轮系统三维模型,通过Ansys建立柔性体的中性文件,二者相结合创建刚柔耦合分析模型,在ADAMS下对系统进行仿真,获得相应实际位移输出曲线。结果在考虑两摆臂为柔性体的情况下,上下冲杆同步段之间的距离有一定的波动,且最大变化为2~3 mm。结论考虑到柔性体对凸轮系统的执行构件影响不大,可在执行件上布置胶垫,避免夹持中糖果被夹碎。     

硝酸四合一机组底座的谐响应分析

应用有限元方法基本原理,利用有限元分析软件(ANSYS),对硝酸四合一机组底座进行模态分析和谐响应分析,分别得到了沿机组底座的虚拟轴x、y和z向的位移谐响应曲线.得出了机组底座平稳运行时,机组底座的谐响应规律及其特点,为改善机组底座的动态特性提供了一定的参考依据.     

风洞模型强迫振动装置的动力学仿真研究

为了验证风洞模型强迫振动装置的结构参数取值的合理性,建立了强迫振动装置的动力学方程及相对应的模型,并用MATLAB／SIMULINK软件进行仿真分析;装置中部分构件之间存在摩擦,并且具有一定的刚度,由于风洞模型强迫振动装置是一种精度要求很高的系统,为保证计算结果的准确性,在建立强迫振动装置的动力学方程时必须考虑这些因素;当高度调节机构处于极限工况时,计算结果表明：伺服电机的最大驱动力矩为8．2N·m,小于伺服电机的额定驱动力矩9．23N·m,强迫振动装置的结构参数取值是合理的,并且有优化的空间。     

盾构管片拼装机设计研究

在盾构施工过程中，随着盾构机的开挖、推进和出碴，开挖后的隧道需要用洞外预制好的钢筋混凝土管片进行永久性支护。管片拼装机的功能就是将管片准确地放到恰当的位置，并能安全快速地把管片组装成所定形式。