气-液回热器对制冷系统性能影响的理论方法

制冷循环中往往采用回热器，使压缩机吸气过热和膨胀阀入口液体过冷。本文运用理论制冷循环推导出一种分析吸气过热度对制冷循环性能影响的理论方法，使用该方法只要查到制冷剂的一些物性常数，就可通过一些代数计算式分析使用回热器对制冷循环的影响。并计算出了R12、R22等常用制冷剂及其替代制冷剂在标准工况下吸气过热度对理论制冷循环性能的影响，为工程中正确使用回热器提供指导。     

平直翅片管换热器的换热性能和压降特性研究

应用Fluent软件对换热器在不同的工况下换热性能进行模拟,结果表明:换热系数、Nu和压降随翅片进口风速增大而增大,摩擦因子随进风速度增大而减小;换热系数、Nu、压降和摩擦因子随翅片间距增大而减小;换热系数和Nu随进风温度增大而先增后减,压降和摩擦因子随进风温度增大而增大。     

电动联合可渗透反应墙强化修复重金属污染土壤研究进展

已有大量研究证明电动（EK）-可渗透反应墙（PRB）联合技术能用于重金属污染土壤的修复，但其修复效率低且能耗高，还可能导致聚焦效应等问题，因此深入EK-PRB在强化修复方面的研究是十分必要的。简述了EK-PRB技术的原理，介绍了EK-PRB技术的主要影响因素，归纳了EK-PRB强化修复方法的优缺点和修复效果，介绍了EK-PRB技术的研究进展，并对该技术强化修复重金属进行了展望，指出深入探究的方向，以便为EK-PRB修复多种重金属污染土壤的实际应用打下基础。     

钝化材料修复土壤重金属污染研究进展

重金属污染土壤的修复是一项长期而艰巨的任务。作为化学修复的一种，钝化技术成本低、高效省时，而被广泛应用。从石灰性物质、含磷材料、黏土矿物、生物炭、其他材料五大方面归纳了钝化修复的种类，并介绍了钝化修复的作用机制，最后分析了钝化剂修复土壤中重金属的影响因素——钝化剂的投加量、pH、钝化剂的稳定性。基于目前研究现状以及钝化修复存在的问题，对钝化修复今后的发展趋势进行了展望。     

回采工作面温度场分布及人体热舒适的数值模拟研究

基于三维k-ε湍流模型,利用Fluent软件模拟了高温高湿回采工作面中的热环境.并根据热舒适性的评价指标PMV-PPD(Predicted mean vote-predicted percentage of dissatisfied)对巷道中热环境进行预测和评价,给出了高温高湿回采工作面中的速度场、温度场、热舒适性指标PMV、PPD分布图.结果表明:当入口空气速度0.5≤v≤1.0m/s时,送风温度在18≤t≤22℃比较合适.当入口空气速度1.0v4m/s时,以22℃送风时人体有吹风感,但是人体处于-1≤PMV≤+1舒适范围,能满足矿工的热舒适要求.高温高湿回采工作面通过优化送风速度和送风温度,可满足井下作业人员的热舒适性要求,同时达到节约能源目的.     

智能优化燃烧控制技术在42MW燃气锅炉上的应用

本文主要介绍智能优化燃烧控制技术在华菱涟钢能源总厂发电三车间42MW燃气锅炉(150t)的应用,针对锅炉煤气压力、热值、流量频繁变化的多种复杂工况,经过调试运行,主汽温、汽包液位、烟气含氧量、炉膛负压、负荷等回路全部自动运行,结束了手动烧炉历史,显著降低了作业人员的劳动强度,提高了生产效率。经测试比对,自控投运率达99%以上,节省煤气消耗3%以上。     

回热器对制冷循环性能影响的研究

分析了回热器对理论制冷循环性能的影响,考虑了制冷剂质量流量变化和压力损失时的影响,推导出了回热器对制冷循环性能影响的理论计算方法.并计算出了R22、R134a等常用制冷剂及替代制冷剂在标准工况下回热器对理论制冷循环性能的影响,对工程实践有一定的指导意义.     

车用空调制冷剂研究现状

从蒙特利尔协议签订开始,各国纷纷研究新型的制冷工质来代替传统工质CFCs与HCFCs。本文就车用空调中制冷剂的研究进展进行分析,从而为人们选用环保的新型制冷剂提供参考。     

高温高湿矿井人体热舒适数值模拟研究

基于三维k-ε湍流模型,利用Fluent软件模拟了不同风速和不同温度组合条件下,高温高湿巷道中的热环境.并根据热舒适性的评价指标PMV-PPD对巷道中热环境进行预测和评价,给出了高温高湿巷道中的速度场、温度场、热舒适性指标PMV、PPD分布图.结果表明:在巷道壁面温度为42℃、湿度为90%的高温高湿热环境中,采用入口空气温度低于25℃时,以0.5m/s的速度进风完全满足矿工热舒适要求:当入口空气温度在28℃以下时,以1.0m/s的速度进风也可满足矿工热舒适要求;当入口空气温度超过28℃时,应对进风空气进行降温处理.     

汽车空调车室内气流和温度场的数值模拟

运用稳态不可压缩雷诺平均N-S方程,k-ε湍流模型,采用有限容积和交错网格将计算区域进行离散,对汽车车厢内三维空气流场和温度场进行了数值计算,考虑了太阳辐射和人体散热对速度场和温度场的影响。结果表明人体散热对气流的流场和温度场有较大的影响,太阳辐射对流场影响较小,但对温度场有较大的影响。研究结果为客车内气流组织的优化设计和舒适性提供了数据支持。