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通过大样电解实验对DP780汽车用钢大型夹杂物进行了研究。结果表明,大型夹杂物的尺寸度在50~700μm之间。稳态铸坯中大型夹杂物以SiO_2-Al_2O_3和SiO_2-MnO复合氧化物为主;头坯中大型夹杂物以SiO_2-CaO-Al_2O_3和CaO-SiO_2氧化物夹杂为主;混浇坯中大型夹杂物以SiO_2和Al_2O_3-CaO-MgO复合氧化物为主,尾坯中大型夹杂物以SiO_2、SiO_2-Al_2O_3-MnO和SiO_2-Al_2O_3-CaO等复合氧化物为主。稳态坯各样大型夹杂物含量平均为34.25 mg/10 kg,处于正常水平。头坯大型夹杂物含量为39 mg/10 kg,比稳态坯高14%,混浇坯大型夹杂物含量平均为33.5 mg/10 kg,尾坯大型夹杂物含量为35 mg/10 kg,与稳态坯基本一致。 相似文献
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通过工业示踪试验,采用大样电解试验方法,利用扫描电镜及能谱分析,分析了IF钢铸坯中大型夹杂物的类型、数量、尺寸及来源。结果表明,铸坯大型夹杂物平均含量为28.6 mg/10 kg,波动范围为23.8~41.4 mg/10 kg。粒度大于300μm的大型夹杂物占总量的26.7%。大型夹杂物几乎全部含有示踪熔渣元素,其中含K、Na元素的结晶器保护渣特征的夹杂物约占正常坯总量的60%,含La元素的钢包渣特征的夹杂物约占正常坯总量的30%。此外,还有小部分夹杂物来自脱氧产物聚集、中间包渣及耐火材料。 相似文献
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采用ANSYS软件建立方坯连铸结晶器三维热力耦合模型,利用节点温度传递法模拟拉坯过程,对模型进行分析。通过瞬态分析得出结晶器铜壁和铸坯的三维稳态温度场,以铜壁温度场为热载荷,通过间接耦合方法分析结晶器铜壁受力状态。结果表明:铜壁最高温度点出现在结晶器热面中心距顶端约150 mm处(距弯月面约50 mm),最高温度142℃低于铜壁再结晶温度;铜壁热面最大位移出现在距铜壁顶端200 mm区域(弯月面下100 mm区域)角部位移为0. 112 mm;在弯月面附近等效应力达到最大值,从等效应力来看,整体应力值都在结晶器应力屈服强度之内,因此结晶器不会永久变形。 相似文献
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