镍基合金—碳化铬复合涂层抗磨损性能的研究

为了得到耐磨损的表面涂层,用真空熔烧方法制成与钢基休牢固结合的镍基自熔合金—碳化铬复合涂层。用扫描电子显微镜及X射线衍射仪对涂层的组织和结构进行了观察和分析。应用环块磨损试验机,对具有不同碳化铬含量的镍基复合涂层对金属的摩擦副进行了磨损试验。试验结果指出,在同样条件下,在涂层对金属副中的复合涂层的磨损抗力比在金属对金属副中的GCr15钢要好。复合涂层的磨损率比GCr15钢及纯镍基合金涂层降低约一个数量级,并且复合涂层的磨损率是随碳化铬含量增加而下降的。根据试验结果,对在复合涂层中合理的碳化铬含量也进行了讨论。     

L-SS:大功率金属激光熔覆-熔化-烧结成形制造平台

正在激光三维增材成形技术领域中,激光熔覆沉积成形——LCD*(Laser Cladding Deposition)和选择性激光熔化成形——SLM(Selective Laser Melting)是最为重要的无偏析和高柔性金属成形技术。LCD可将金属熔滴沉积在任意界面,可完成尺寸大、重量重、高性能、高可靠性的金属结构件,因而受到航空等高端制造界的青睐。SLM是三维打印家族中,在成形件的复杂程度方面,名列第一,可完成嵌套性、蜂窝性和三维曲线腔管     

Ni基合金—碳化铬复合涂层抗磨损性能的研究

用真空熔烧的方法在钢的表面制得一层与钢基体有牢固冶金结合,厚度为1.0～1.5mm的Ni基白熔合金—碳化铬的复合涂层.应用扫描电子显微镜及X射线衍射仪等仪器对复合涂层的组织和结构进行了观察和分析.采用环块磨损试验机,在油润滑条件下,对不同碳化铬含量的复合涂层与组成的摩擦副进行了磨损试验.试验结果表明,复合涂层的耐磨性能均比作为对比试验的钢对钢的耐磨性能好.其磨损率随碳化铬含量增加而减少.与钢相比复合涂层磨损率减少约一个数量级.与钢对钢及单纯Ni基自熔合金涂层不同,复合涂层对钢的磨损率大致保持不变.在综合分析的基础上,也对复合涂层合理的碳化铬含量进行了讨论.     

Ni基合金一碳化铬复合涂层抗磨损性能的研究

用真空熔烧的方法在钢的表面制得一层与钢基体有牢固冶金结合，厚度为1．0～1．5mm的Ni基自熔各金-碳化铬的复合涂层。应用扫描电子显微镜及X射线衍射仪等仪器对复合涂层的组织和结构进行了观察和分析；采用环块磨损试验机，在油润滑条件下，对不同碳化铬含量的复合涂层与组成的摩擦副进行了磨损试验。试验结果表明，复合涂层的耐磨性能均比作为对比试验的钢对钢的耐磨性能好：其磨损率随碳化铬含量增加而减少。与钢相比复合涂层磨损率减少约一个数量级。与钢对钢及单纯Ni基自熔合金溶层不同，复合涂层对钢的磨损率大致保持不变。在综合分析的基础上，也对复合涂层合理的碳化铬含量进行了计论。     

镍合金增强MoS2基自润滑复合材料的组织与摩擦学性能

本文以Ｎｉ－Ｃｒ高温合金粉的ＭｏＳ２粉为原料，用热压法制成了镍合金增强ＭｏＳ２基自润滑复合材料，借助Ｘ射线衍射仪和扫描电镜，分析了材料的组织结构；用ＳＲＶ高温摩擦磨损试验机考察也材料在室温和２５０℃时的摩擦学性能。试验结果表明，Ｎｉ－Ｃｒ合金易与ＭｏＳ２反应，生成结构复杂的Ｃｒ（Ｎ）Ｍｏ２Ｓ４相。该反应物在室温下表现出较好的转移润滑特性，但在２５０ ℃时明显谈判。因此，要保证复合材料在室温和２５０     

残余奥氏体对18Cr2Ni4WA钢接触疲劳抗力的影响

在滚动接触疲劳试验机上,对不同残余奥氏体含量的18Cr2Nj4WA 钢制成的滚轮试样进行了试验.试验结果表明,残余奥氏体含量商的试样比含量低的试样具有较好的接触疲劳性能.认为奥氏体内超细团粒的出现,形成微观双相组织,可能是提高接触疲劳抗力很重要的因素.此外,形变诱发马氏体相变及残余应力的增加等对接触疲劳抗力的提高,也起一定的作用.     

冷激铸铁凸轮点蚀机理的研究

本文结合上海牌轿车发动机系统地研究了冷激铸铁凸轮的点蚀机理问题。首先用线弹性的方法对凸轮接触表面下的应力场分布进行了计算,然后在表面层微观组织分析的基础上,根据力学条件及冷激铸铁的组织结构特征提出了两种点蚀形成的机制模型,最后探讨了硬度、韧性及接触表面温度等因素的影响。根据研究工作结果提出了为进一步提高冷激铸铁凸轮的点蚀抗力应采取的措施及研究方向的建议。     

热压Ni-MoS2自润滑复合材料在不同温度的往复摩擦磨损特性

采用自润滑复合材料,对提高某些机械摩擦副的使用寿命有很显著的效果。研究了热压Ni-MoS2自润滑复合材料与GCr15钢球组成的点接触配对副,在室温和高温条件下进行微幅往复摩擦运动时的自润滑特性。考察了载荷、温度及MoS2含量对摩擦系数和磨损率的影响,并借助扫描电镜观察磨损表面的形貌特征。结果表明：摩擦系数随载荷增加而不断提高;温度在400℃以下时,摩擦系数能保持较低数值;在室温和250℃时,含60%MoS2的复合材料均具有最低磨损率;提高MoS2含量有助于改善高温自润滑性;MoS2转移润滑膜的完整程度可作为Ni-MoS2复合材料自润滑性能好坏的判据。     

高温气冷反应堆中的摩擦磨损及表面涂层技术的应用

本文简要介绍了高温气冷反应堆中材料的摩擦磨损特性及其对减摩耐磨涂层的要求，重点总结了热喷涂碳化铬、氧化锆涂层，以及气相沉积TiC、MoS2涂层在高温气冷反应堆中的应用与发展状况。