吸附胶体浮选法在含铬(Ⅵ)废水处理中的应用与评价

吸附胶体浮选法是采用FeSO4为还原剂将Cr(Ⅵ)还原成Cr(Ⅲ),用NaOH调节pH值为6左右,使生成Fe(OH)3和Cr(OH)3沉淀.然后向该溶液中加入十二烷基磺酸钠(SLS)浮选剂直接进行浮选,重金属铬离子和表面活性剂反应产物以泡沫形式去除.本次实验做了20×10-6Cr(Ⅵ)合成废水的条件实验,用正交实验法确定了50×10-6Cr(Ⅵ)合成废水的浮选最佳条件,对实际废水进行了处理,其结果达到了国家工业废水排放标准(Ce6+<0.5 mg/1)为工业上采用浮选法处理含铬废水提供了实验依据.     

逻辑组合电路计算机辅助分析

一套完整通用的逻辑电路计算机辅助分析方法,可以解决工程设计中对逻辑电路的模拟和分析,减少人工分析的时间,提高工作效率。本文着重介绍一种逻辑组合电路计算机辅助分析的通用程序,用迅速简便的方法在普通计算机上实现,奠定逻辑电路计算机辅助设计的基础。一、逻辑关系式和信息符号的建立实现逻辑组合电路计算机辅助分析方法的关键,不仅要建立高级语言所能执行的逻辑表达式,而且还要建立相适应的能判别什么样的逻辑门、信号传递路径等计算机所需要的信息,让计算机自动完成一切“智能”工作。因此,我们首先用表1给出高级语言的逻辑表达式和辨别逻辑门的信息符号。     

捷联惯导陀螺仪冗余配置研究

为了有效提高提联惯导柬统的可靠性，对提联惯导陀螺仪冗余配置方案的束统优化进行了研究，介绍了冗余配置原则，结构方案对比与选择及相应的可靠性评估等内容。通过采用加权最小二乘法等数据处理方法，给出了计算结果。该结果表明，工程上捷联惯导陀螺仪冗余配置是应当而且能够实现系统最优化设计，选择教优配置结构。     

预应力混凝土箱梁桥施工控制技术要点研究

随着建设行业逐渐向工业化、信息化方向转型,预应力混凝土箱梁桥的施工控制技术得到快速发展,国内外学者对此进行了大量的研究.基于国内外学者的相关研究成果,提炼与总结了箱梁桥在预制和吊装阶段的施工控制要点,结合团队开展的研究和实践对预制箱梁桥施工控制理论的研究方向进行展望.     

国外临近空间超长航时无人机发展及应用情况综述

临近空间超长航时无人机凭借高飞行高度和超长续航时间,在军民信息保障领域具有广阔应用前景,针对目前国内对其发展情况的系统研究相对较少的问题,在广泛调研国内外资料的基础上,梳理总结了国外太阳能动力和涡轮增压动力两类临近空间超长航时无人机的发展情况,分析了该类无人机涉及到的气动、结构、控制、能源、动力等相关技术难点,归纳总结了遥感类、通信类、特种类三类应用方向,提出了加快发展该类无人机的建议。     

新工科背景下土力学案例教学研究

新工科背景下土木工程专业对学生的应用能力培养要求越来越高,但是课堂教学与实践又是一对现实存在的矛盾体。近年来,注册岩土工程师考试试题越来越贴近工程实际,适宜用来进行课堂案例教学。我国注册岩土工程师考试分两阶段:第一阶段是基础考试,主要考查考生是否基本掌握必备的专业理论基础;第二阶段是专业考试,考查考生按照国家法律、法规及技术规范进行岩土工程的勘察、设计、施工及解决实践问题的能力。通过对历年注册岩土工程师基础考试和案例考试中土力学相关问题的研究,对注册工程师考试试题做适当改变后引入土力学课堂教学,可以增进学生对知识的理解,更形象地了解知识在工程实践中的应用,加强应用能力的培养,同时为学生毕业后参加注册工程师考试奠定良好的理论和实践基础。     

复合材料在无人机上的应用与展望

复合材料具有轻质高强、耐腐蚀、易于成形等优点,在国内外各类无人机上得到了广泛的应用。为满足未来无人机的高空、长航时、功能性、经济性等各种高性能需求,低成本制造技术、整体化制造技术和3D打印技术是未来复合材料在无人机上应用的发展趋势。     

吸附胶体浮选法在含铬（VI）废水处理中的应用与评价

吸附胶体浮选法是采用FeSO4为还原剂将Cr(Ⅵ)还原成Cr(Ⅲ),用NaOH调节pH值为6左右,使生成Fe(OH)3和Cr(OH)3沉淀。然后向该溶液中加入十二烷基磺酸钠(SLS)浮选剂直接进行浮选,重金属铬离子和表面活性剂反应产物以泡沫形式去除。本次实验做了20×10-6Cr(Ⅵ)合成废水的条件实验,用正交实验法确定了50×10-6Cr(Ⅵ)合成废水的浮选最佳条件,对实际废水进行了处理,其结果达到了国家工业废水排放标准(Cr6+<0.5mg/l)为工业上采用浮选法处理含铬废水提供了实验依据。     

巨石混合体边坡失稳模式研究

运用离散元数值模拟方法,对具有大块石堆积特征的巨石混合体边坡的失稳模式进行了研究。结果表明,巨石混合体边坡中块石表面摩擦系数的降低会导致边坡的运动变形,变形模式以块石的平移为主,个别块石发生转动;块石在变形过程中重新镶嵌、咬合,具有自稳性;巨石混合体边坡主要的失稳范围为坡体的前缘和中部,竖直方向上坡体中上部的变形量较大,坡体下部变形量较小;前部块体的变形会导致后部块体失去支撑而发生变形,属牵引式的失稳模式。