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摘要:为了探究不同镁含量对非调质钢中组织和硫化物形态、尺寸、分布及成分的影响,采用蔡司金相显微镜、扫描电子显微镜、小样电解等方法,分析了经高温电阻炉冶炼不同镁添加量的49MnVS3非调质钢。结果表明,由于镁蒸气压较高,在实验室冶炼中大量挥发,导致钢中镁的实际平均收得率仅为310%;镁的质量分数为0~22×10-6时,随着镁的质量分数的增加,钢中硫化物形态由Ⅱ类逐渐向Ⅰ类、Ⅲ类转变;钢中硫化物尺寸增大,硫化物的分布均匀性得到显著改善;钢中复合夹杂物比例明显增加,但MnS的比例出现下降;形成了细小弥散的氧化物,增加了奥氏体形核质点,具有细化组织的趋势。 相似文献
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在总结普通钢筋混凝土开孔梁经验的基础上,本文对开有圆孔的框支剪力墙转换梁的设计方法进行了初步研究,并结合有限元分析和实际工程对此类构件的受力性能和构造方法进行了阐述,可供同类工程设计参考。 相似文献
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分析了县级供电企业在实施“两改一同价”后在还贷、安全、电费、成本、电力设施保护等方面面临的主要风险。并论述了在实施过程中,如何超前思考,稳妥操作,积极努力去防范和规避风险,以减少县级供电企业的损失,争取最佳的企业和社会经济效益。 相似文献
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在现代小型车中电动辅助转向(EPAS)系统正逐步取代传统的转向系统。电动助力转向系统的主要优点是具有减少能源消耗的能力。本文论述了GA-PID算法相对常规PID方法可实现节能减排的潜力。有刷直流电机安装在转向柱提供辅助转矩的驱动,这种配置被称为C型电动助力转向系统,结果表明GA-PID控制器与PID控制器相比较可以减少能源消耗。 相似文献
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基于单片机和CAN总线技术设计了柴油车智能燃油加热系统,以解决在气温低的情况下,由于柴油车燃油容易结腊而导致柴油车启动困难、拋锚等问题,本文从设计思路和工作原理上对该加热系统的硬件和软件进行了介绍。 相似文献
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非调质钢中含有较多的铝和硫,常在连铸过程中因水口蓄积钙铝酸盐或硫化钙而发生堵塞,影响生产的顺利进行。为了探究非调质钢的水口堵塞原因并提出预防措施,采用X射线荧光分析、X射线衍射分析和热力学计算,分析了非调质钢49MnVS的水口堵塞结瘤物。结果表明,水口堵塞物主要由CaO·6Al2O3、CaO·Al2O3、MgO·Al2O3和金属铁相组成,生产中钙的收得率仅为预期的53.33%;热力学计算表明,水口堵塞的原因是钢液中的钙铝质量比较低,生成了大量高熔点的CaO·6Al2O3和CaO·Al2O3夹杂物,夹杂物在水口处黏附聚集;同时,由于MgO-C质水口耐火材料被侵蚀,MgO在絮流区与Al2O3碰撞生成MgO·Al2O3,铁液滴在夹杂物孔隙中凝固黏结,使堵塞物进一步长大,将水口完全堵塞。因此,可以通过优化喂线操作、控制钢中的钙铝比位于0.127~0.225、改进水口材质等措施来预防水口堵塞。 相似文献
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为了探测镁对20CrMo齿轮钢中夹杂物的影响,利用实验室高温电阻炉对齿轮钢进行加镁冶炼试验,结合金相显微镜和扫描电子显微镜研究了不同镁含量对齿轮钢中夹杂物形貌及成分的影响,并运用热力学理论研究了不同镁含量对钢中夹杂物成分变化的机理。试验结果表明,试验钢中的夹杂物密度在40~65个/mm~2。当镁含量为8×10~(-6)时,夹杂物等效直径由2.93μm增至3.28μm;当钢中的镁含量为(21~38)×10~(-6)时,夹杂物等效直径在2.64~2.67μm。随着镁含量的增加,单独MnS的百分率从26.3%降至2.2%,氧化物的比例从44.8%增至84.8%。热力学表明,镁含量在(2.63~7.98)×10~(-6)就可完全改质钢中Al_2O_3为镁铝尖晶石;当镁含量大于7.98×10~(-6)时,钢中就会形成MgO。综上可得,镁含量在8×10~(-6)左右时复合夹杂物比例较大,氧化物夹杂比例较低,可提高钢的性能。 相似文献