基于MDSF的精神分裂症自动识别算法

为解决精神分裂症检测上临床医师短缺、效率低等问题,提出多维度情感扁平化空间域特征(multi-dimensional spatial characteristics of flatten emotion,MDSF)算法,提取精神分裂症和正常人在情绪表达强度的差异信息.实验提取28个患者及28个对照组语音样本的MDSF,结合SVM实现精神分裂症的自动检测,分析MDSF特征在不同维度下的性能.实验结果表明,应用MDSF三维特征,其精神分裂症自动识别正确率为85.1％-89.1％,优于低维度MDSF的识别性能,且MDSF的识别正确率高于国内外现有技术的正确率.提出的MDSF能为临床医师提供客观有效的辅助诊断.     

浅谈加强我国注册会计师独立审计的有效途径

随着社会主义市场经济的不断完善和发展，在证券市场中，资金供求双方的信息不对称且市场信息的披露不规范，上市公司信息失真，使证券市场的作用大打折扣，甚至出现经济资源的逆向配置的现象，不符合市场经济规律，严重影响到证券市场的生存与发展。因此，解决信息披露的规范化问题是实现证券市场规范化的首要问题。要使信息披露规范化，需要在不断完善法规建设的同时使各种市场规则得到真正的遵守、执行。因此，独立审计监督鉴证作用的切实发挥显得非常重要。我国目前的独立审计监督的信誉和权威性受到冲击，迫切需要建立独立审计的声誉机制，寻找加强独立审计的有效途径，提高独立审计的质量，树立独立审计的权威性。     

应变电测与传感器技术的应用与发展探析

分析了应变电测技术的原理,概述了应变电测与传感器技术的应用和发展,最后就应变电测在航空航天工业中的应用做了探索。     

Cu-9.5Ni-2.3Sn-0.15Si合金组织与性能研究

研究了在Cu-9.5Ni-2.3Sn合金中添加质量分数为0.15%的Si后对该合金铸态及时效态微观组织、电导率和硬度的影响.结果表明:添加0.15%的Si后,合金出现发达的树枝状晶体,且有Ni_2Si、Ni_3Si、Ni_3Sn和Ni_4Sn相出现.经400℃×4 h时效处理后,Ni_2Si、Ni_3Si相的析出使得合金得到强化.合金电导率随时效时间的延长和温度的提高而升高,硬度在时效初期随时效温度的提高和时效时间的延长而提高,在430℃时效2 h和在400℃时效8 h得到峰值,较佳时效工艺为400℃×8 h.     

织物性能与纤维原料的关系

纺织品一般均要求有柔和的光泽及较好的手感,并具保暖、抗皱、防污、吸湿性、快干等特性。本文介绍了不同的纤维原料与织物服用性能的关系。     

国内外纤维素纤维现状与发展趋向

一、国际纤维素纤维发展趋向 (一)生产能力正向发展中国家转移当前国际纤维素纤维有两大发展趋向,一是生产力正向发展中国家转移,二是有特色的纤维比重在增加。近年来,世界纤维素纤维产量趋于平稳,发展速度缓慢,但发展中国家及苏联、东欧产量增长较快,美国、日本等发达国家产量下降。 1、1986年世界纤维素纤维工业生产概况据联邦德国恩卡化纤公司提供的资料:1986年世界化纤总量连续四年保持增长,总产量达1670万吨,其中纤维素纤维占19％。为298.38万吨,比上年的303.18万吨减少了1.6％。其中粘胶纤维(包括铜铵纤维)占91.60％,比上年减少了0.4％;醋酯纤维占3.4％,比上     

利用褐煤制取化工产品

叙述了几种采用褐煤制取的化学产品,如腐植酸、活性炭及高附加值产品等,对其制取技术、性能和应用方面进行了综述,通过对这几种产品的介绍,提出了今后褐煤综合利用的多种途径。     

感潮河道桥梁和码头工程群对行洪累积影响

以宁波甬江流域感潮河段所建工程群为研究对象,基于Delft3D数学模型开展了典型洪潮条件下桥梁和码头群对河道行洪的累积影响研究,对比分析单类工程群和两类工程群对河道洪水位和流速的影响。结果表明:桥梁和码头群对河道行洪存在累积影响,位置集中在宁波大学上游的甬江、奉化江和姚江河段;在两类工程群单独作用下均存在水位(流速)增加或减小的区域,桥梁和码头群的联合作用使得水位(流速)变化幅度更大,但不是两类工程群影响幅度的简单叠加;在两类工程群单独作用下水位(流速)变化相反的区域,桥梁和码头群的联合作用下水位(流速)的变化幅度减小。     

甬江感潮河流上下游码头群对河道行洪的联合影响

为分析甬江上下游码头群对河道行洪的联合影响,基于Delft3D数学模型开展了典型潮洪条件下甬江上下游不同码头群对河道水流特性的影响研究,结果表明:单段码头群位置距河口越远,或码头分布越密集,引起的水位壅高程度越大;在不同码头群共同产生壅水影响的区域,全河段码头群引起的河道洪水位变化比各码头群单独影响时增大,在不同码头群产生水位壅高和降低影响的河段,全河段码头群作用下水位影响部分相抵,但由于降低幅度小于壅高幅度,河道洪水位变化仍呈增大状态;码头群工程局部流速减少区域和外侧河道流速增加区域均呈带状分布,全河段码头群联合作用加剧了单段码头群引起的河道流速的变化且流速减小程度较流速增加程度大。     

入湖河流尾闾河段河型问题研究进展

回顾和总结了国内外入湖河流尾闾河段河型问题的研究进展,阐述了入湖河流尾闾河段范围的界定方法,分析了入湖河流尾闾河段的平面形态与演变特征,对比了入湖河流尾闾河段河型与冲积河流河型的异同,进一步探讨了不同类型尾闾河段的河型成因以及河型转化影响因素。针对目前入湖河流尾闾河段河型问题研究中存在的不足,指出今后可从入湖河流尾闾河段的河型特征、河型成因机理和河型转化影响因素的定量化等方面加强研究。