W14Cr4VMnRE高速钢中稀土碳氮化物的电子探针定量分析

W14Cr4VMn高速工具钢在加入0.026～0.150％Ce后,在钢中形成浅桔红色稀土碳氮化物。本文报导利用电子探针对这种细小夹杂物进行定量分析的结果。首先用波谱测出K值,再经TN-2000能谱仪的ZAF修正程序进行计算机定量计算,确定这种夹杂物为Ce(C,N)_3。     

RE对3Cr24Ni7N合金高温抗氧化性能的影响

本文研究了微量元素RE对3Cr24Ni7N合金抗氧化性能的影响,用SEM、EPMA及X-光衍射仪,观察含RE和不合RE的两种合金在1200℃,从短时到150h的等温氧化行为。结果发现在含RE的合金中Cr的扩散较快、在氧化皮和合金中、有1～2μm分散的含RE球形颗粒,氧化皮粘着性较好。而在未加RE的合金中,氧化后的试样断口上发现有孔洞。本文对这几个问题进行了讨论。     

2000年结题的金属材料学科面上基金项目总结情况评述

为了更客观地从宏观角度考察基金面上项目的结题情况，提高项目的管理水平，就应该在更长的时间跨度内评估结题项目和投入产出情况。故此，在1999年工作的基础上，本学科将2000年结题的面上项目进行了更细致的分析和总结。尽管其中的一些思想仅涉及金属材料研究领域资助的项目，诸如，成果的量化统计原则，期刊论文的宏观评价等等，具有本学科领域的特点，但其中论及的观点和看法，应该具有普遍意义，相信会对类似的项目管理工作有所启发。     

氧化膜的保护与剥离

前言近20年来由于航空、汽车及石油化学工业的迅猛发展,对金属的高温氧化及高温腐蚀的研究工作进展很快。特别是由于电子探针、扫描电镜、离子探针、俄歇仪等试验技术的采用,更促进了金属氧化的研究工作。但如何将金属上所形成的氧化膜保护好或将其完整剥离下来,对研究氧化膜是很重要的。为此我们结合“稀土耐热炉底辊”的课题研究工作,进行了某些试验,取得了良好效果。 1.金属的氧化将装在高铝坩埚中的φ10×20mm圆柱试样(光洁度为▽7)放进1100℃、1200℃的恒温马弗     

2003年重点实验室评估工作回顾

主要对国家重点实验室现场评估工作做了简单回顾,并对发现的一些问题进行了分析和总结.认为评估工作是必要的,但应该进一步完善有关评估方法、评估规则和评估指标体系.最重要的是通过什么样的手段,把工作做在平时,而不是过几年再来一次的运动式评估.文中还提出了一些不成熟的建议,以便抛砖引玉,供大家思考.     

W_(14)Cr_4VMnRE高速钢中的稀土夹杂物

本文用金相、电子探针和化学分析等方法,研究了W_(14)Cr_4VMnRE高速钢中的稀土夹杂物。由于冶炼方法和稀土含量等不同,夹杂物的类型和形态都有很大变化。本文讨论了稀土改变钢中硫化锰和二氧化硅的情况,对发现的钴的氮碳化合物也进行了初步研究。     

Co-Ni-Cr-W与Ni-Cr-B-Si合金涂层对几种耐热钢抗热腐蚀疲劳性能的影响

本文以喷射盐水溶液的“HCF”全自动热腐蚀疲劳直接对比试验法,对比研究了4Cr10Si_2Mo、18SR两种耐热钢与Co-50、Ni-81两种合金涂层的抗热腐蚀疲劳性能。腐蚀程度的测量由合金的最大腐蚀深度来决定,并以金相、电子探针和X-光衍射技术研究了各钢种的热腐蚀疲劳破坏过程和两种涂层有效地抗热腐蚀疲劳的原因。本试验结果已成功地指导了延长内燃机排气阀使用寿命的涂层研究工作,并研究以这种涂层来延迟预燃室喷嘴的热腐蚀疲劳开裂,也收到了一定的效果。     

PSR-1涂层合金组织稳定性探讨

加涂PSR-1(NiCrBSi系)的FNA涂层气阀在生产上使用已超过6000小时,PSR-1合金是一由Ni—Cr固溶体和高硬度的硼,碳化物质点组成的多相结构,具有很好的耐磨耐蚀性。本文着重研究了该涂层合金在内燃机的燃气腐蚀疲劳工作条件下的演变规律,经对使用前后的涂层气阀分析解剖表明:涂层与基体之间的互溶区由富Ni固溶体转变成富Fe固溶体,影响到涂层组织和成分变化。分析指出:Fe在涂层中的扩散是硼化铬转变成含铁硼化铬的诱导因素,Cr的重新分布同样受Fe扩散所控制,硼在钢中扩散未导致气阀机械性能恶化,分析认为:在气阀使用工况下,PSR-1涂层组织稳定性是满意的。     

Co-Ni-Cr-W与Ni-Cr-B-Si合金涂层对几种耐热钢抗热腐蚀疲劳性能的影响

本文以喷射盐水溶液的“HCF”全自动热腐蚀疲劳直接对比试验法,研究了4 Cr10Si2Mo.18SR、20—14三种耐热钢与Co—50、Ni—81两种合金涂层的抗热腐蚀疲劳性能。腐蚀程度的测量由合金的最大腐蚀深度来决定,并以金相、电子探针和X-光衍射技术研究了各钢种的热腐蚀疲劳破坏过程和两种涂层有效地抗热腐蚀疲劳的原因。在“HCF”热腐蚀疲劳试验条件下我们发现:①耐热钢具有三带侵蚀构造。疏松的腐蚀产物层层开裂脱落,毫无保护作用,硫与氧直接向合金内部侵入,氧甚至比硫侵入得更深。②耐热钢热腐蚀疲劳破坏的程度主要与合金内部侵蚀带的侵蚀类型有关。③无论Ni—基或Co—基合金涂层均能生成致密的抗热腐蚀疲劳表面保护膜。本试验结果已成功地指导了延长内燃机排气阀使用寿命的涂层研究工作。