增加交通供给与改善城市交通

文章首先从交通供需两方面对城市道路交通系统进行了分析，指出交通需求管理对策解决目前我国城市交通问题的局限性，接下来从交通系统的费用和性能两个方面详细论述了供给系统的结构，并在此基础上阐述了供需结合的策略，最后给出了一些实施的这种策略的建议。     

基于Nested Logit模型的IT外包供应商选择

提出一种基于Nested Logit模型的IT外包供应商选择的新方法.先通过联合分析法确定候选供应商的综合效用,在此基础上建立企业IT外包供应商选择的Nested Logit模型,从而得到企业按照自身需要来选择候选供应商的概率,最后应用贝叶斯的相关理论对该模型的假设前提进行了检验.     

一种新的聚类算法--粒子群聚类算法

在分析K均值聚类算法存在不足的基础上,该文提出了一种新的聚类算法:基于粒子群的K均值聚类算法。实验结果证明,该算法有很好的全局收敛性,不仅有效地克服了传统的k均值算法易陷入局部极小值和对初始值敏感的问题,而且具有较快的收敛速度。     

双因素约束下动态共乘成功率仿真研究

目的：研究在时间窗与信任机制共同作用下,动态共乘系统对于出行个体供给与需求的匹配建模及仿真结果分析。方法：建立动态共乘模型及相应规则,并通过系统仿真的方式获得运行数据,以此评价时间窗长度,信任水平,以及两者共同作用下对系统运行的影响。结果：时间窗与信任机制对DR系统的有效性有着重要影响,参与人数等其他因素也影响系统运行的有效性。结论：在动态共乘系统运行时,使用户的时间窗到达合适的范围,同时提高参与人员的信任感,以此来完善动态共乘系统的运行效率。     

恶意软件市场的系统动力学仿真

首先调查分析了恶意软件产业的经济链条,而后在考虑政府监管的条件下利用系统动力学模型对恶意软件市场的主体进行了研究,不仅提出了影响恶意软件下载量的几个关键因素,而且也说明了政府对该产业健康发展所起的作用,从而为有关部门制定整治恶意软件的对策提供了参考。     

电子商务企业渠道合作意愿研究

为此引入概率权重函数与依序效用函数相结合,既用于分析最优合作成本,说明其与概率本身及两种效用三者之间的关系,又利用概率权重函数和效用函数的弹性系数以及合作失败成本分析了企业间的合作意愿,说明了概率变化对它们的影响。最后指出了进一步的研究方向。     

CRM中差别定价问题研究

界定了CRM中差别定价的内涵,对企业CRM中两种定价模式下客户保持问题进行了分析研究,分别建立了统一定价模式下和差别定价模式下的客户保持决策模型.通过分析得出:在CRM实施过程中,统一定价模式能达到较高的客户保持的效率,而差别定价策略则可以大大提高客户忠诚度.最后从提高客户忠诚度、有利于客户保持、有利于企业的长期利益等角度进一步阐述实施差别定价在CBM中的重要意义.     

基于客户本体的客户特征提取

首先介绍了本体及客户本体的概念,然后提出了基于客户本体的客户信息集成框架,接着提出利用基于客户本体的查询扩展和查询重构进行客户特征提取的方法和步骤,最后用一个实例说明了基于客户本体的客户特征提取方法。