陡坡高路堤的设计方法探讨

通过分析陡坡高路堤设计方法对山区公路建设的重要实际意义和应用价值,讨论了陡坡高路堤的失稳破坏机理,针对其破坏形式提出了陡坡高路堤设计方法,并指出传统的结构支挡设计方法已经难以满足社会的发展需要,加筋土设计方法和加筋土与支挡结构组合设计方法具有良好的发展前景。     

渝黔高速路中陡岩质边坡破坏机制及失稳判据

介绍了渝黔高速公路岩质边坡失稳的特征,提出了中陡反向边坡比中陡顺层边坡更容易失稳的问题,从渝黔高速公路两个边坡实例来验证说明,初步提出其失稳的判据公式,从而定量和定性的评价为什么中陡顺层比中陡反向边坡更难失稳的理由。     

桩基完整性检测与BP神经网络诊断

采用桩基低应变动测法与BP神经网络结合，运用Visual C＋＋6．0和MATLAB语言混合编程，建立桩基完整性检测与诊断模型。经使用表明，该模型成功实现了桩基完整性的预测与诊断，为桩基完整性检测提供了一种新的方法。     

基于LS算法的OFDM信道估计的研究与改进

OFDM信道估计中,LS算法因其运算简单,得到了广泛应用。但是在实际的系统中,由于有非理想因素的存在,使得该算法受到载波间干扰（ICI）噪声的影响;并且突发传输时,信道响应会受到外界噪声的干扰,使估计的信道响应幅值在一定范围内上下波动,并带有尖峰和毛刺。为了解决此问题,提出了一种基于LS算法的最优化FIR滤波器（切比雪夫滤波器）信道估计算法。切比雪夫滤波器在过渡带衰减很快,和理想滤波器的频率响应曲线之间的误差最小,因此该算法较之传统的加窗算法,能保证局部频率点的性能也是最优的,进而有效地减小均方误差（MSE）。在高斯白信道环境下引入突发噪声,对所提方案进行了仿真,其结果验证了该方法能有效消除通带内因突发传输引起的毛峰和尖刺。