基于单片机的飞机发动机转速测量系统的设计

本文介绍了一种基于AT89S51单片机关于飞机发动机转速的测量系统的设计,利用单片机完成测量系统的控制、数据处理和显示输出,给出了测量系统的硬件设计和软件设计。实际应用表明,该测量系统具有结构简单、测试精度高、稳定性好等优点。     

一种基于TL494集成电路的机载设备研制

文章介绍了一种基于集成电路技术进行频闪式防撞灯研制的方法,完成了具体的硬件电路设计与调试,实现了真正的高强"频闪"发光。改装应用表明,新研制产品不仅具有长时间工作稳定可靠,抗干扰能力强的特点,而且由于内部控制电路信号传递关系简单,克服了引进产品由于机械传动关系复杂而引起的维修难的不足,方便了部队技术保障人员的使用和维护,可在各型飞机上推广使用。     

虚拟仪器在航空装备教学中的应用研究

介绍虚拟仪器在实验教学中的应用背景,论述了虚拟仪器的优越性和将虚拟仪器技术应用于航空装备实验教学中的重要意义,并详细地阐述了虚拟实验室的构建方法,给出了实例。     

基于CAN总线局域网的通用多点测温系统

本文介绍了基于ＣＮＡ总线域网的通用多点测温系统的硬件构成和软件设计原理,该系统使用单总线数字温度计ＤＳ１８２０作为传感器,使系统构成极为简单,可用于一个大范围内的温度监控,且精度高,可靠性,实时性好,具有一定的实用价值。     

一种高精度气压式高度表的设计

采用振动筒式压力传感器,结合单片机技术设计了一种高精度的数字式气压高度表,文中详细的论述了硬件设计,给出了软件设计流程,并从硬件上和软件两方面对引起测量压力的温度误差、静压误差和非线性误差进行了补偿,进一步提高了气压高度表的实际精度,该气压高度表与传统膜盒式气压高度表相比,具有精度高、结构简单、体积小和重量轻等优点。     

87C196MC 控制的转差频率矢量控制系统

介绍了以高性能的87C196MC单片机为控制核心的异步电动机转差频率矢量控制系统。并对系统的控制策略及设计方案,提出了改善系统调速性能的措施,使系统运行性能良好。     

极化磁系统的磁压模型节点分析法

极化磁系统广泛应用于磁保持继电器和极化继电器,其永磁体工作点与气隙工作点的确定是极化磁系统分析与设计的基础。利用等效磁路中磁压模型的节点分析法,通过列写节点磁压方程,对几种典型的差动式和桥式极化磁系统的永磁体工作点和气隙磁通进行了理论分析与计算,并给出了永磁工作点的图解分析法,总结出统一的可用于计算机编程的计算公式,所得结果有助于各种极化磁系统的设计、计算以及进一步分析极化磁系统的工作机理。     

基于差动放大器实现的飞机发动机火灾报警系统

针对某型飞机发动机火警探测系统存在误报率较高的问题,设计了采用差动放大器实现的飞机发动机火灾报警系统,采用差动放大器对火警信号进行采集处理,并进行精确放大,使报警信号的可信度大大增强,根据此信号可以设计飞机发动机的自动灭火装置。实验证明此种方法对解决发动机报警灵敏度和误报率之间的矛盾,具有较高的价值。     

一种脉冲调宽式电压调节器的研制

介绍了UC3637双PWM控制器的组成及其特点。在此基础上提出了一种应用该控制器设计航空交流发电机调压器的方法，并给出了具体的硬件电路。新研制的调压器不仅具有结构简单、实用、可扩展性好的特点，而且抗干扰能力强，调压精度高。     

通用适配器中常用的信号转换电路的研究

该文详细地论述了通用适配器设计中常用的信号转换、负载匹配、信号激励电路的设计方法,并从最大性价比角度出发,提出配置测试资源的理论方法,提高了系统的综合技术性能,减小了自动测试系统的规模与成本。