Excel在储运工程设计中的应用

利用Excel对数据快速填充、分析处理和规划求解等功能,本文将其应用到油气储运工程设计中的四个子问题:油气消费预测、油库成品油配送的优化调度、长输管道的线路优选和管网的布局优化以及输油、输气管网的水力计算。实例应用表明:Excel可以较好解决储运工程中的规划设计问题,求解过程快捷、简洁。     

基于贝叶斯网络的复杂装备D-S诊断

利用D-S证据理论进行故障诊断时,首先需要确定出故障识别框架和基本置信分配.但在导弹武器等复杂装备中,存在着故障原因与故障征兆之间关联关系不确定的现象,增加了求取故障识别框架和基本置信分配的困难.文中提出了利用贝叶斯网络理论来解决难题的方法,使D-S证据理论能在复杂装备故障诊断中得到应用.文中首先给出了诊断贝叶斯网络的适应度函数,并利用改进的粒子群优化算法求解了诊断贝叶斯网络.然后分析了诊断贝叶斯网络中故障原因与故障征兆间的关联关系,给出了征兆集合、异因征兆集合概念.提出了求解故障识别框架和基本置信分配的方法.最后,通过实例的D-S诊断,验证了所提方法的正确性.     

一种基于冲突证据的D-S诊断研究

D-S证据理论已广泛地应用到故障诊断中,其中的基本置信分配是进行D-S故障诊断的基础。在导弹武器等复杂系统的D-S诊断中,所需的基本置信分配时有矛盾的现象。此时,一般的Dempser合成公式对证据的合成已无能为力,因此,迫切需要适用矛盾证据的合成方法。虽然人们做了不少研究,但利用优化理论所提出的D-S合成方法,由于其优点而受到人们的关注。但是这种方法由于没有考虑故障诊断的实际需求,在D-S诊断中显得不足。为此,文中提出了一种改进的D-S诊断优化合成方法。通过验证,表明改进后的D-S诊断合成方法具有更好的合理性和有效性。     

动车组车辆横向失稳原因辨识方法研究

动车组车辆横向稳定性是车辆服役安全的评估指标,曾发生多起横向失稳故障。通过横向失稳的失效链路分析,根据车辆横向失稳的特征频率、振动传递关系,辨识了车辆横向失稳的3类原因。通过轮对、轴箱和构架异常振动,结合车辆运行线路,辨识踏面异常磨耗是车辆横向失稳的主要原因;通过构架和车体枕梁的振动传递关系,辨识蛇行减振器和二系横向减振器阻尼值减小是车辆横向失稳的主要原因;通过构架振动的多边形特征频率,辨识车轮多边形是车辆横向失稳的主要原因。提出的车辆横向失稳原因辨识方法应用于某型动车组,为该型动车组横向失稳原因辨识提供了参考。     

纯种乳酸菌接种发酵辣椒综合品质特性研究

为了获得高产γ-氨基丁酸（GABA）且综合性能优良的乳酸菌,以10株乳酸菌作为出发菌株对发酵辣椒进行纯种接种发酵,采用逼近理想解排序（TOPSIS）法分别从发酵产酸、抑菌性、亚硝酸盐积累以及生成γ-氨基丁酸能力等方面进行多因素综合评价。结果表明,发酵乳杆菌与食果糖乳杆菌的产酸速度较好,最终产酸量分别为0.020 8 g/100 g、0.020 3 g/100 g;乳链球菌和戊糖乳杆菌对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌的抑菌作用最明显,其抑菌圈直径d=11 mm;乳酸片球菌产亚硝酸盐能力最弱,最终含量为1.7 mg/kg;食果糖乳杆菌与乳酸片球菌产GABA能力强,分别为1.97 mmol/L、1.86 mmol/L。采用TOPSIS法对10株菌种进行多因素综合评价,最终得到发酵乳杆菌与食果糖乳杆菌为综合品质特性较好的发酵优良菌株。     

不确定分数阶多驱动一响应混沌系统同步

针对一类新的多驱动一响应混沌系统同步方式,基于分数阶系统稳定性理论和Lyapunov稳定性理论,运用追踪控制和滑模自适应控制方法设计了同步控制律和参数自适应律.对象模型考虑了不确定因素的影响,首先选取一类稳定的分数阶滑模曲面,然后提出了一种鲁棒同步方案.最后数值仿真验证了方案的正确性和有效性.     

基于神经网络模型的混合原油黏度预测

采用BP(back propagation) 神经网络模拟了混合油配比和温度与黏度之间的映射关系,建立了混合油黏度神经网络预测模型.将鲁-宁输油管道混合油的预测黏度与实际黏度进行了对比,结果表明,利用BP神经网络进行混合油黏度预测是可行的,完全可以满足工程需要的精度要求.     

长输管道线路优选评价研究

长输管道的线路优选是一个复杂的多指标综合决策问题.依据管道选线原则,建立长输管道线路优选评价指标体系,先后对评价指标体系和候选线路集进行集对分析,求解出评价指标体系和候选线路集的联系数矩阵,根据得到的联系数矩阵确定出各指标权重以及候选线路的优劣排序.计算表明,采用集对分析评价模型进行长输管道的线路优选,使用方法简便,评价结果直观、准确、可靠.     

基于平动转动分离的车道线双回路滑模控制研究

针对车辆自主驾驶中的车道线保持问题,基于车辆横向动力学简化线性模型,把车辆运动分为平动与转动,按照平动与转动分离的思想,采用内外回路分层设计的方法,提出了一类以角度稳定为内稳定核心回路,以位置误差跟踪为外回路的双回路控制方案.其内外回路相串联,并由车辆平动位置信息驱动转动角稳定回路,对双回路均采用滑模控制方法.最后,采用详细的仿真分析说明了该设计方法具有明确的物理意义,而且控制律构成不包含系统不确定信息,具有很好的鲁棒性,能够满足工程应用的需要.     

在“自动控制原理”教学中激发学生的学习主动性

"自动控制原理"课程理论知识的逻辑性很强,带有方法论的特点,同时又和工程实践密切相关,在教学中应该采取能够及时反映自动控制领域新技术、新成果和新内容的教学方法。根据课程的特点,采用了适当的教学手段来激发学生的学习主动性和积极性,取得了良好的教学效果。