拿起来不易,放下去不舍

2006年8月,我舍弃了在安徽老家经办了七年的幼儿园,把孩子丢给种地的父母,和爱人一起来到上海这座国际大都市.我永远也忘不了第一次踏进这所学校的那一刻,站在宽大的水泥操场上,仰望着三层教学楼,庆幸自己找到了"归宿",找到了希望.当时我就暗暗下定决心,一定要勤奋工作,一定要珍惜这份工作!     

板带轧机的发展历史与现状

简要阐述了板、带轧机的发展历程,从轧机的辊系、牌坊、传动方式、电机、压下系统、控制系统等变化作为出发点,展开讨论,并在分析牌坊变化一例中结合ANSYS分析软件对其两种不同的板式牌坊进行力学分析比较,最后展望了板、带轧机的发展趋势。     

大规格铌钨合金棒材锻造工艺研究

研究了不同锻造工艺对新型铌合金Nb-W-Mo-Zr棒材的组织和力学性能的影响.结果表明,对于小规格φ63mm Nb-W-Mo-Zr铌合金棒材,采用摔锻拔长即可满足要求;而对于大规格φ77 mm Nb-W-Mo-Zr铌合金棒材,通过改变锻造方式,采用两次镦粗+拔长工艺可以使得φ77mm的棒材达到与φ63 mm棒材摔锻拔长工艺相当的组织和室温力学性能.     

纳米结构材料摩擦学研究进展

近10年来,由于潜在的工业应用价值,纳米晶体材料的摩擦磨损性能开始引起科研工作者的重视。很多实验结果证明,当晶粒尺寸细化到纳米量级时,材料显示出与其粗晶态不同的摩擦磨损性能。纳米结构材料的摩擦磨损性能受众多因素的影响,包括晶粒尺寸、硬度、塑性、弹性、表面层组织与成分等。     

新型铌合金研究进展

高强铌合金具有比重小、强度高、韧性好、易焊接等优点,是制造高性能航空航天飞行器高温部件的重要材料,研究者通过碳化物强化、高温固溶淬火、大变形挤压、时效和热机械处理等方法研制出系列高强铌合金。航空航天高温结构件减重是研究新型铌合金的一个重要方向,选用密度为6～7．2g／cm^3的系列低密度铌合金,无涂层可在700℃以下工作,加涂层可在1200℃以下工作。铌硅复合材料有望成为在1350℃以上工作的航空发动机叶片材料,研究者通过前期研究筛选出多元Nb-Si-Ti-Al-Cr-X合金作为满足高温应用要求的新型铌合金的研究方向,揭示了铸态显微结构、热处理和热变形（热压、挤压、锻造）条件和机械性能,还研究了Al,Mo,B等合金元素对Nb-Si-Cr系合金抗氧化性能的影响。     

铌及其合金高温抗氧化涂层研究

主要介绍了铌及其合金的氧化机理和铌合金高温表面涂层保护的3方面技术—抗氧化金属与合金涂层、金属间化合物涂层、复合防护涂层以及目前存在的主要问题,并简要的提出了高温抗氧化涂层的发展方向。     

远洋运输业业务邮件信息抽取系统的设计及实现

文章针对远洋运输业业务邮件的特点,结合Ontology技术,信息抽取技术,通过建立领域Ontology,对领域本体进行解析,生成抽取规则,对业务邮件进行信息抽取。试图从繁多的业务邮件中,抽取我们需要的业务信息,以一种结构化的形式呈现在用户面前,提高远洋运输业办公效率。     

热轧温度对低密度Nb-Ti-Al-V-Zr-C合金性能的影响

对经挤压开坯的一种低密度铌合金分别在1000,1100,1200℃下进行了热轧,并利用光学显微镜、扫描电镜和场发射透射显微镜对试样的组织形貌进行了表征;对合金的室温和高温拉伸强度、延伸率进行了测试。结果表明:在1200和1100℃温度下热轧时,合金均具有优良的室温和高温性能,室温强度在600MPa以上,室温塑性大于12%,高温下的强度在80MPa以上,高温塑性大于30%,且随轧制温度升高,抗拉强度降低,塑性增大;而在1000℃下热轧时,室温和高温力学性能均较低,且室温拉伸断口表现为脆性断裂。     

模糊数学在HACCP认证有效性评价中的应用

目的解决HACCP体系认证有效性评价问题。方法根据认证有效性评价要素的特点,选择合理的评价因子,采用模糊综合分析法建立模型,对认证有效性的质量进行综合量化评价,并以实例验证模型与方法的可行性。结果模糊综合评价法可以对企业HACCP体系认证有效性进行准确的定量评价。结论可以运用模糊数学定量方法对认证有效性进行评判,进一步规范认证活动。     

铌基高强合金的微观组织和力学性能

按预定成分制备Nb-Ta-W-Zr预合金坯条,经二次真空电子束熔炼、大变形量锻造开坯加工成合金棒材。用扫描电镜、Olympus光学显微镜、万能电子拉伸试验机和真空高温拉伸试验机对该合金的微观组织和力学性能进行研究。结果表明:该合金是固溶强化和第二相沉淀强化共同作用的高强铌合金,在1300℃仍有较高的强度和塑性。