切边、冲孔、压弯、切断级进模设计

切边、冲孔、压弯、切断级进模设计郑州轻型汽车制造厂日产公司（河南郑州４５０００４）姜海建１零件分析图１所示为车门限止器固定座零件，材料０８钢，料厚２．５ｍｍ．要求２个５．５ｍｍ孔基本同轴。图１零件图由于２个５．５ｍｍ孔与Ｒ６ｍｍ边缘搭边为３．２５ｍｍ...     

切边冲孔压变切断连续模的设计

通过剪切区力态分析及切断间隙的讨论，提出了连续模设计中的注意事项及刃口间隙，步距和冲孔至切断刃口之距的经验公式。     

弯管压扁及冲孔切端面模设计

弯管压扁及冲孔切端面模设计郑州轻型汽车制造厂（河南郑州４５０００４）姜海建图１制件为汽车驾驶室锁紧机构件，材料为２０钢，尺寸２２ｍｍ×２．５ｍｍ，其制造工艺为：下料、弯管、压扁、冲孔切端。下面针对压扁、冲孔切端两工序的模具设计及克服制件在压扁时中心线...     

基于事件驱动的SOA服务组合技术研究

传统基于Bpel的服务组合方式可以满足业务流程相对稳定的业务需求,但在灵活多变的业务环境中,流程可能会不定时变化,此时需要人工暂停服务、修改流程、生成Bpel文件、重新部署发布等繁琐操作,这显然难以满足快速灵活的业务部署需求。此外,为了支持有人工活动参与的服务,基于Bpel的SOA平台大多采用异步回调来实现,但这种实现手段通常需要保留回调句柄,无形中增加了平台构件之间的耦合性,不符合SOA的基本特性。文章研究了一种基于事件驱动的SOA服务组合方式,通过事件处理引擎驱动服务,并可以通过配置业务规则来实现服务之间组合协作,解决传统基于Bpel组合方式的不足。在此基础上,文章搭建了一个基于事件驱动的SOA平台Swift ED-SOA,并通过应用实例验证了ED-SOA的可行性。     

煤制乙二醇副产乙醇酸甲酯合成乙交酯的工艺研究

以煤制乙二醇副产乙醇酸甲酯为原料,通过熔融缩聚合成乙醇酸甲酯低聚物,然后将此低聚物解聚生成乙交酯。研究结果表明,在催化剂二氯化锡质量为乙醇酸甲酯质量的0.4%,缩聚温度为200℃,氮气流量为150 mL/min,缩聚时间为6 h,解聚温度为240℃的条件下,粗乙交酯的收率为85.6%,3次重结晶后纯度达到99.95%。利用差示扫描量热仪对乙交酯进行表征并采用梅特勒-托利多全自动电位滴定系统对乙交酯中酸质量分数、水质量分数进行分析。     

贮油罐支架成形工艺及模具

通过对贮油罐支架的成形工艺分析 ,给出了合理的制造公差 ,确定了合理的工艺方案 ,使模具调试工作得以顺利进行     

乙酰丙酮锆催化乙丙交酯开环共聚的工艺研究

以乙酰丙酮锆[Zr(Acac)₄]为催化剂引发不同配比的乙交酯和L-丙交酯开环共聚反应,合成出了系列分子量的聚乙丙交酯(PLGA)。采用核磁共振(¹H NMR)、差示扫描量热(DSC)、热重分析(TGA)和X射线衍射(XRD)等方法表征了PLGA的结构和性质。结果表明,以乙酰丙酮锆催化制备的PLGA结晶度高于由传统催化剂辛酸亚锡制备的PLGA。研究了催化剂用量、聚合温度、聚合时间对聚乙丙交酯(PLGA)特性黏度的影响,得出了较优的反应工艺条件为:乙酰丙酮锆用量为0.06%,聚合温度为150℃,聚合时间为6h,合成了特性黏度达0.957 dL/g、重均相对分子质量为1.24×10⁵的高分子量的PLGA。     

落料拉伸模的设计改进

落料拉伸模的设计改进河南郑州轻型汽车制造厂（４５０００４）姜海建１零件分析图１所示制件材质：０８钢，料厚１．５ｍｍ。其冲压工艺为：落料拉伸→整形→修边冲孔→翻孔→压弯。针对落料拉伸工序，原设计采用了传统的结构形式（见图２），其制件工序如图２所示。原配...     

翻边擦伤折叠的产生与防范

运用冲压成形摩擦磨损理论，分析探讨翻边出现擦伤折叠缺陷的起因，并提出有效的解决措施。