移动自组织网络中能源信息熵的需求多路径路由协议(英文)

This paper provides a critical review of energy entropy theory in Mobile Ad Hoc Networks (MANETs) and proposes an Energy Entropy on Ad Hoc On-demand Distance Vector Multipath (EEAODVM) routing protocol. The essential idea of the protocol is to find every route which can minimize the node residual energy in the process of selecting path. It balances individual node battery energy utilization and hence prolongs the entire network lifetime. The results of simulation show that, with the proposed EEAODVM routing...     

一种基于能量高效的多路径路由编码算法

针对如何降低无线传感网络中的节点能量消耗问题,文章提出了一种基于能量高效的网络模型和编码模型,给出了相应的网络编码策略和能量消耗模式,建立了一种新的基于网络编码多路径路由技术的节点能量有效算法,并以误码率为参照基准,与有关的多路径路由协议算法做了相应的实验比较。仿真结果表明,文章所提出的方法在能量高效、网络生命延长及数据分组传递方面有较好的改进。     

动态导航交通信息服务平台系统

随着通信技术、网络技术的快速发展,车辆导航技术正逐步向动态网络导航演进．本文通过分析目前动态导航交通信息服务平台存几个主要薄弱的技术问题,提出层次化的动态导航交通信息服务平台总体框架．该框架由数据供应层、动态导航信息服务层、通信层和用户层组成．本文研究平台的总体框架、软件体系结构、数据库的建立和发布协议等主要关键技术．建立实现了B／S与C／S混合模式的交通信息服务技术平台．     

基于节点运动的机会网络路由算法

机会网络利用节点移动带来的接触机会传输数据,数据在节点运动过程中捎带转发,保证了节点独立性,但会给数据传输带来影响.以节点的运动特性为切入点,设计了基于运动的机会网络路由算法.综合考虑数据传输、数据内容以及应用需求等因素,设计了数据转发优先级评价模型,结合节点活动区间划分方案制定数据传输规则;设计了差异化副本传输策略,在数据传输效率和系统开销之间取得折衷;考虑了节点活动范围、中心度及能量水平,构建了运动自由度函数评估节点运动水平.在此基础上设计了效用函数,选择中继节点转发数据.仿真结果表明,该算法能够在满足传输要求的同时限制网络开销,提高分组投递率,降低传输时延.     

双侧同期全膝关节置换术后发热与血红蛋白关系研究

目的:本研究旨探讨双侧同期全膝关节置换术后体温升高与血红蛋白降低之间的关系。方法 :将2008年1月-2013年12月间在我院关节外科入院接受双侧同期全膝关节置换(total knee arthroplasty,TKA)手术治疗的64例患者根据术后48h是否发热分成发热组及非发热组,记录并比较所有患者术前及术后体温、血红蛋白水平、48h红细胞沉降率(ESR)、血C反应蛋白(CRP)水平;并将发热组患者根据血红蛋白水平较术前下降值≥30g/L分为发热组A、发热组B,分析血红蛋白下降与发热的相关性。结果 :术后发热组的体温、体温升高平均值、血红蛋白降低平均值均明显高于非发热组且差异均具有统计学意义(P<0.05);术后发热组的血红蛋白降低显著高于非发热组,ESR、CRP升高较非发热组显著且差异均具有统计学意义(P<0.05);发热组A的体温升高值、血红蛋白下降值均显著高于发热组B(P<0.05)。对发热组A和发热组B的体温变化值与血红蛋白降低值分别进行pearson相关分析,结果发热组A的体温升高与患者血红蛋白下降呈显著的负相关性(r=-0.598,P=0.005),发热组B的体温升高与患者血红蛋白下降不具有相关性(r=-0.020,P=0.927)。结论 :双侧同期全膝关节置换术后体温升高与血红蛋白降低、ESR、CRP升高具有一定的关系,血红蛋白降低值超过30g/L时,患者体温升高与血红蛋白降低有显著的负相关关系。     

实时交通信息服务中交通信息位置编码方法研究

在实时交通信息服务应用系统中,需要对交通信息的位置进行编码,可以使用不同的位置参考方法表达交通信息的位置。文章通过研究交通信息位置参考方法与编码技术,提出在实时交通信息服务中的交通信息的位置表达方法,采用动态位置参考将成为未来技术发展趋势。     

Ad Hoc网络基于能源熵的多路径安全路由协议

由于节点是随机移动的,且其电池容量有限,在无线Ad Hoc网络(自组织网络)中减少能源消耗以延长网络生存期、保证节点的安全性是研究多路径路由中的主要问题。文章分析了AODV(基于距离矢量单路径按需路由)协议和AOMDV(基于距离矢量多路径按需路由)协议的一些基本特点,在考虑安全网格定位服务的基础上,结合能源熵,提出了一种新的安全多路径路由协议-EEBSMRP。仿真计算结果表明,EEBSMRP在发现最小的节点能源消耗路由、平衡各个节点能源利用率、延长整个网络生存期以及安全性方面有较大的改进。     

导航电子地图动态更新核心技术研究

目前,车辆导航用户要更新地图数据,须找数据生产商更换全部地图,这已阻碍了导航技术的发展和应用。本文采用增量更新的方法,利用无线网络实现导航电子地图的动态更新。主要介绍支持增量更新的导航电子地图物理存储格式和pull服务模式下更新流程的实现。     

利用重复数据删除和增量编码有效利用基于闪存的SSD

为解决基于闪存的固态盘寿命有限及随容量被消耗可靠性也逐渐衰减的特性,基于两个重要的观察结果:a)存在大量的重复数据块;b)元数据块比数据块被更加频繁地访问或修改,但每次更新仅有微小变化,提出了flash saver,耦合EXT2/3文件系统,结合重复数据删除和增量编码来减少到SSD的写流量.Flash saver将重复数据删除用于文件系统数据块,将增量编码用于文件系统元数据块.实验结果表明,flash saver可减少高达63％的总写流量,从而使其具有更长的使用寿命、更大的有效flash空间和更高的可靠性.     

基于LBS的分布式车辆监控信息服务平台

结合GPS、GPRS和Web services构建应用于车辆监控信息服务的LBS平台，分析了以GPRS构建监控系统存在的问题及其解决方案。同时对信息的发布作了详细讨论，提出基于Web services的分布式信息发布框架。设计采用B/S和C/S混合3层模式，实现了车辆监控信息服务平台，克服了信息广域共享问题，提高了管理性能，实验取得了较好的效果。