不同强度侧风对轿车气动特性影响的瞬态数值模拟研究

为研究典型轿车在不同强度侧风影响下的气动特性,通过用户自定义函数实现计算网格的动态更新和侧面入口速度随时间的变化,动态模拟了汽车行驶通过一个侧风速度随时间不断增强的区域,对不同强度侧风下汽车的气动特性进行了瞬态数值模拟研究。研究结果表明,阻力、侧倾力矩和纵倾力矩受侧风影响不大,而升力、侧向力和横摆力矩受侧风的影响显著。随着侧风的增大,升力、侧向力和横摆力矩明显增大,严重影响了汽车的行驶稳定性。     

基于智能协作技术的信息系统安全体系结构研究

文章介绍了智能协作技术在信息系统安全领域的应用,给出了一种新的信息系统安全体系结构。首先,基于智能协作中的主体技术建立了一种新型的信息系统安全体系概念结构,在信息系统的安全体系结构中,每一个节点上有一组智能主体:智能安全主体主要是一些具体的安全机制和模型;一个服务器主体,主要负责节点间的通信;一个管理者主体,主要负责各智能安全主体间的协同和调度以及过程控制;一个计划者主体,主要负责提供有效的通信计划和智能安全主体间资源的有效调度和利用。其次,从系统的角度简要说明了该安全体系的工作过程和原理。最后,就该安全体系的实现进行了简要的探讨。     

基于整体效果的装备体系作战效能评估方法研究

针对武器装备体系作战效能评估进行了研究,提出了基于整体效果的装备体系作战效能评估方法,包括任务完成情况分析、整体作战效果分析、基于价值中心的等效分析、灵敏度分析及装备贡献度分析等环节。在此基础上,建立了基于整体效果的装备体系作战效能评估元模型,并设计开发了装备体系作战效能评估分析系统。实践证明,所提出的方法是可行的。     

基于CFD仿真的SUV侧窗风振特性

当前天窗风振已得到控制,而侧窗风振难以控制,且侧窗风振特性相关研究较少.以某SUV为例,结合风洞试验与仿真,探究风振噪声仿真精度的影响因素,通过仿真研究侧窗风振噪声分布与风振特性.结果表明,湍流模型采用大涡模拟(Large eddy simulation,LES)与改进的延迟分离涡模拟(Improved delayed detached eddy simulation,IDDES)精度较高,而可实现K-ε的精度较差;介质采用可压气体的仿真精度更高,采用不可压气体时风振声压级远低于实际;侧窗风振在车内均匀分布,前窗风振弱于后窗;随风速升高,侧窗风振声压级先高后低,频率递增;侧窗风振声压级不随车窗开度而连续变化;负角度偏航时,左侧窗风振增强,反之风振减弱;随乘员人数增加,风振先减弱后增强;任意组合开窗可以抑制侧窗风振,右前窗开启时左后窗风振最低.对风振仿真精度影响因素的研究与侧窗风振特性的总结,可为乘用车侧窗风振的仿真开发与控制提供参考.     

基于35°Ahmed模型的外流场仿真精确性与被动控制减阻研究

基于商用CFD计算软件STAR-CCM+,对常见的类车体35°Ahmed模型进行外流场仿真精确度研究,主要从网格类型、湍流模型、网格尺寸3个方面,通过对模型总压差阻力系数、局部的压差阻力系数、模型尾部斜面上方流场选定点的流速3个层级的分析,研究汽车外流场的仿真精确性, 寻找到一种可以接受并能应用于工程的仿真方法,即主体网格是四面体网格、k - w湍流模型、网格尺寸控制在较小量级的高质量仿真策略。在此基础上,通过在35°Ahmed模型尾部斜面添加凸起结构,进行35°Ahmed模型被动控制减阻技术研究,表明35°Ahmed模型的阻力主要来源于模型尾部,在模型尾部添加凸起结构,当附加板与斜面角度为30°时,有最优减阻效果。     

汽车风洞的PIV试验技术

介绍了粒子图像测速技术(PIV)的基本原理和试验过程,结合汽车空气动力学的需要将PIV试验应用到汽车风洞中测量汽车周围流场流动状况。根据研究内容探索并设计了适合进行汽车模型风洞试验的试验方案,分别针对GTS卡车模型周围流场和实车后视镜区域流场进行测量试验。得到了汽车周围流场截面的流线显示和瞬态、稳态的速度数据,并对比数值模拟结果进行了分析。同时介绍了应用PIV的激光做的激光流态显示。本文的研究为进行汽车空气动力学涉及的汽车模型周围低速流动时流动状况的测量试验提供了经验。     

不同尾翼两厢轿车的气动特性数值模拟

为了研究尾翼对汽车气动性能的影响,建立两厢轿车简化后的三维模型,为其设计了三种造型不同的汽车尾翼.使用商业的CFD软件--ANSYS Fluent,对安装了三种不同尾翼的两厢轿车的外部流场进行三维空气动力学数值模拟.文中综合造型、动力性、经济性、稳定性对结果进行对比,分析安装这三种尾翼时两厢轿车的空气动力学特性差异以及...     

导流罩对轻型厢式货车气动特性影响的数值模拟

针对某国产轻型厢式货车的简化模型,应用计算流体力学原理与方法,采用全六面体单元的结构化网格和RNGk-ε模型对其加装导流罩前后的外流场进行了数值模拟,得到了两种情况下该车的表面压力、速度矢量分布以及气动阻力系数等气动特性。对比分析结果表明,加装导流罩可以明显地改善轻型厢式货车的气动特性,降低气动阻力,与试验结果一致。     

虚拟组织信息共享全局视图构建方法研究

为实现虚拟组织信息共享,增强虚拟组织各单元的协作能力和快速反应能力,从解决虚拟组织信息语义异构问题出发,提出了一种基于本体的信息共享全局视图构建方法。深入研究了虚拟组织全局本体的生成,基于全局本体透彻分析了如何构建信息共享全局视图,结合具体实例详细说明了所提出方法的工作流程和应用。最后,对于相关工作进行了简要的比较分析。     

面向资源广域分布环境的数据复制定位

在资源广域分布的环境中，数据复制和定位是提高数据访问性能的关键技术之一。该文提出了一种分布式、自适应复制定位机制(ALM)，该机制基于复制定位信息分发和网络缓存思想，采用分层的分布式复制目录系统和软状态协议实现。其中，复制目录系统分布存储复制定位信息，软状态协议分发复制定位信息及其改变。因此，ALM具有很好的分布性和自适应性。ALM在复制目录的设计中引入了Web缓存的功能，使得ALM较其它机制具有更广泛的适用性。