涂料产品有害物质限量标准浅析

介绍了我国涂料产品安全标准体系,以及涂料安全性国家强制性标准覆盖产品范围,对比了国内外与涂料产品相关的有害物质界定和限制量。指出技术标准是产业发展和市场竞争的核心要素,是推动技术进步与促进自主创新的重要手段。     

低温成膜高渗透柔滑剂TF-463

TF-463是线形嵌段型结构的有机硅,能赋予织物柔滑、蓬松的手感。其渗透性好,低温成膜,能耐100℃高温,耐高剪切,具有极佳的耐酸、碱、盐等化学稳定性;与增白剂、固色剂、涂料等复配,稳定性较好;对织物的黄变、色变及摩擦牢度影响较小,并能对涤纶同浴染色。     

PLC控制的飞轮储能系统

针对汽车制动能量以机械摩擦的形式转化为热能消耗掉的问题,提出了一种新型能量储存方式—飞轮储能。模型由1个整流单元、2个逆变单元、2台三相异步电机、1个飞轮储能单元与负载构成。介绍了飞轮储能的工作原理与节能原理,在飞轮释放能量的过程中直流母线电压上升,系统采用PI控制算法调节使飞轮和电车之间能量连续传递。飞轮储能单元取代了传统的化学电池储能方式,试验结果表明,飞轮储能有较好的特性。     

超稳定柔滑整理剂TF-468K的应用

介绍了超稳定柔滑整理剂TF-468K的应用性能。TF-468K是季铵盐改性线形嵌段型有机硅,能赋予织物柔滑、蓬松的手感特点,具有良好的亲水性能、耐100℃高温、耐高剪切、耐酸碱盐的化学稳定性,以及与增白剂、固色剂、涂料、活性染料等有较好的复配稳定性,对织物的黄色变及摩擦牢度影响较小。     

基于工作要求—资源模型下高校辅导员能力提升途径探究 ——以高校创新创业工作为例

高校在创新创业人才培养工作中充当着重要角色,其中辅导员作为大学生思想政治教育的核心力量和创新创业工作的推动者更不容忽视.文章以工作要求—资源理论模型为基础,分析创新创业工作要求和工作资源对辅导员工作倦怠和工作投入的影响,最后从双路径、缓冲路径、应对路径三个方面来探究如何提升辅导员在创新创业工作中所应具备的能力,从而更好地推动创新创业教育工作,培养创新创业优秀人才.     

应变解耦增敏式FBG温度传感器的设计与应用

为了实现飞机载荷谱飞行实测中对温度参数的精确测量，设计了一种应变解耦增敏式光纤光栅（fiber Bragg grating,简称FBG）温度传感器。通过力学建模分析设计新的传感器结构，对传感器的光纤光栅进行增敏处理，选取铝7075-T6为基底进行全覆盖式封装，提出光纤光栅封装位置与结构件之间无直接接触方式，排除结构形变对温度传感器带来的影响。经标定测试传感器温度灵敏速度为40.4 pm/℃，是普通光纤光栅的4倍。搭建实验系统进行其性能探究以及在拉伸实验机上进行解耦特性验证，拉伸实验件的变形对该温度传感器没有影响，与理论分析相符，最终将传感器贴于飞机座舱中进行实际工程应用。实验表明，传感器测得的温度差最大不超过±1 ℃，表明设计的传感器可以用于实际温度测量中，满足在飞机载荷谱飞行实测中温度参数精确测量的需求。     

缺口件p-S-N曲线的随机有限元法与试验应用

p-S-N曲线是结构疲劳可靠性分析的重要依据之一,获取最可靠的p-S-N曲线的方法是基于试验数据。由于耗时长,缺口形式多变等原因,缺口件p-S-N曲线往往难以全部通过试验获得。使用随机有限元法(stochastic finite element method,SFEM)计算疲劳寿命与疲劳强度得到了一定研究,但参数常常比较复杂。考虑光滑件p-S-N曲线和缺口几何参数,使用随机有限元法模拟缺口分散性,与表示光滑件疲劳寿命分散性的p-S-N曲线结合起来,通过蒙特卡洛抽样得到相应的局部应力应变的随机样本,获取了缺口件的p-S-N曲线,并将其用于疲劳可靠性研究的一部分,低载删除的试验研究。试验表明该方法可行,可以用于缺口件p-S-N曲线的拟合折算。     

基于实测数据的飞机飞行视景可视化

针对飞机飞行数据可视化需求,提出了基于飞行实测数据建立飞行可视化系统的方法。采用数据预处理相应技术建立通用数据优化层。基于OpenGL技术对飞行器进行建模和控制,完成飞机飞行姿态可视化模块。通过KML与Bursa-Wolf方法设计实现飞机飞行航迹可视化模块。各模块具有通用性和延展性,分别完成多个型号的飞行器飞行可视化功能,且最终成功应用于飞行实测数据管理平台中。     

基于VC++的飞机载荷谱数据可视化技术

针对飞机载荷谱实测数据存储、管理、分析和处理不同机型异构数据的需要,提出了基于VC++的数据可视化处理方法,将具体应用划分为底层数据层、中间语言层和顶层用户端的3层结构模型,阐述了对应结构模型可视化处理的关键技术,即通用数据接口技术、虚拟仿真技术和并行计算技术。开发了系统原型,满足飞机载荷谱实测数据处理的需要,并已成功应用于战斗类飞机、运输类飞机和歼击机等机种飞行实测。实践证明利用数据可视化技术搭建的应用程序提高了数据处理效率,保证数据有效性,为根据载荷谱进行飞机结构定寿和延寿提供了科学有效的辅助分析工具。     

飞行试验机载网络数据实时处理技术研究

为实现飞行试验机载网络数据实时处理,对动态数据接口、机载网络数据传输结构和实时数据解析方法进行研究,开发基于VC+ 的实时处理软件系统。根据数据采集系统生成的硬件配置文件建立动态数据接口与硬件进行连接,在此基础上利用网络套接字方法对实时传输的网络数据进行捕获,将捕获的网络数据结合结构参数信息进行解析处理,实现机载网络数据的实时处理。此软件系统已在某项目上进行测试并得到成功应用,实践证明此软件系统能够对机载网络数据形象准确的真实解析,进行数据有效性检查、数据采集与记录等方面的实时处理,同时为系统架构扩展和进行深一层的研究提供了科学保障。