高速货车车轮摩擦力对钢轨承载区域影响的有限元分析

以钢轨为研究对象,针对现场实际监测过程中,货车重量监测值随行车速度提高而变小的现象,分析随速度增大的摩擦力对钢轨承载区域的影响.利用ANSYS有限元分析软件建立钢轨有限元模型进行静力学仿真,通过详细的结果数据对比表明,钢轨承载区会随着摩擦力的方向产生偏移,且偏移量随摩擦力的增大而增大.     

显式准静态几种加载方法的讨论

对于复杂模型的有限元分析,使用隐式求解方法需要大量的存储空间和计算时间,而采用显式准静态求解这类问题可以有效提高计算效率。采用显式求解方法需要解决的两个重要问题是准静态加载函数和加载时间的选择。选取了4个加载函数,将其应用于轮轨模型的分析中,得到了结构的响应曲线,并采用一定的结果评价策略对其进行了误差分析,从而确定加载函数的优劣。结果表明,准静态加载时采用正弦函数和光滑函数能够取得很好的模拟效果,斜坡函数次之,抛物线函数最差。     

基于RS232的人机交互控制系统开发

为了满足某变速桥试验台的人机交互控制需求,基于PLC+ PC机的测控系统集成开发的模式,依托RS232通信方式,实现了人机实时交互及试验过程的自动控制,详细介绍了RS232通信的实现和模式化的系统功能集成,为部件开发提供了有效的测试平台.     

基于DSP与Matlab的超偏载检测系统研究

介绍了基于DSP2812和Matlab的实时数据采集平台,其具有高频采集和强大的数据处理能力,能够满足货运列车超偏载监测现场对货车行驶速度和轮载扫掠力的监控要求,并为研究速度对轮载扫掠力的影响规律提供了一种方法.