具有随机充电需求的混合动态网络平衡模型

考虑电动汽车用户在途随机充电需求,基于随机充电行为及充电排队仿真构建了混合用户平衡模型.在电动汽车不同初始电量状态及市场占有率下,预测了网络平衡交通流和可能充电需求流的变化趋势.利用Frank-Wolfe算法和多标号算法,以Nguyen-Dupius网络为例,设计了电动汽车充电排队仿真的平衡交通流预测模型,本文研究结果...     

VISSIM软件对某市地铁出入口交通的仿真分析与应用

为更好发挥地铁疏堵的作用,本文通过对城市地铁出入口周边地区交通现状的调查与分析,使用VISSIM微观模拟软件对某市地铁1号线各个出入口进行仿真模拟,得出模拟结果,并在对该市交通情况分析后,提出合理化建议。     

边路车辆出入条件下城市干线信号协调相位差优化

基于相邻交叉口之间的交通流特性,考虑了边路车辆在下游交叉口处排队、驶离对相位差的影响,分析了6种干线车流在下游交叉口处的到达、排队、驶离情况,分别确定了与各种情况相对应的相位差范围,并进行干线车辆延误分析,构建了干线车辆延误最小的相位差优化模型.选取南昌市赣江北大道的5个相邻交叉口进行模型验证,明确了交叉口间相位差与干线车辆延误的定量关系,确定了干线系统延误最小时的相位差.结果表明:优化模型可明显降低干线车辆延误,干线系统总车均延误减少了89.136％,可为后续研究边路车辆对干线信号协调的影响提供参考.     

常规公交线路车辆配置优化的双层规划模型及算法

常规公共交通对普通居民的出行至关重要,如何确定车辆配置是公交企业的一个难点.在对公交线路车辆配置的影响因素——企业行为、乘客行为和政府行为分析时发现,这一问题是一个领导者-追随者对策问题,建立双层规划模型来解决.通过具体的算例对该模型进行了测试,得到了公交线路的最优车辆配置,表明该模型和算法是合理有效的.     

静脉糖耐量动力学计算机系统

本文介绍了近十多年来在国外广泛应用于人体胰岛敏感性检测的MINMOD模型技术，及其计算机系统的构成和使用功能。该系统是我们在进行相关研究工作中经验和技术的积累。     

随机森林与支持向量机分类性能比较

随机森林是一种性能优越的分类器。为了使国内学者更深入地了解其性能,通过将其与已在国内得到广泛应用的支持向量机进行数据实验比较,客观地展示其分类性能。实验选取了20个UCI数据集,从泛化能力、噪声鲁棒性和不平衡分类三个主要方面进行,得到的结论可为研究者选择和使用分类器提供有价值的参考。