(3-烯丙氧基苯基氨基羰基)-N-对硝基苄氧基羰基-反-4-羟基-L-吡咯烷的合成研究

以4R-羟基-L-脯氨酸为原料,与氯甲酸对硝基苄酯反应进行氨基保护、再与间氨基苯甲酸烯丙酯缩合得到目标化合物(3-烯丙氧基苯基氨基羰基)-N-对硝基苄氧基羰基-反-4-羟基-L-吡咯烷。对反应物配比、催化剂、反应时间和温度等因素进行了研究,确定了缩合优化条件为:二氯甲烷作溶剂,25℃下反应4 h。优化条件下,缩合收率达86.1%。目标产物结构经IR、1H NMR和MS确证。     

建筑形体设计法则及其与城市空间景观融合初探

建筑是城市不可或缺的构成要素,建筑形体与城市空间景观息息相关。本文以经典建筑美学原理为基础,结合武汉市近年来的建筑规划管理开展的基础理论研究和实践探索,从与城市空间景观融合的角度出发,分析总结了建筑造型、建筑比例与尺度、建筑顶部形态、建筑群体造型等建筑形体美的一般性原理和法则。     

基于内生式发展策略的村庄内部滨水生活岸线规划模式研究——以高湖村建设规划为例

当前村庄建设整治对于鱼塘的滨水岸线的规划十分薄弱,造成村民对鱼塘岸线的利用不足,也造成了鱼塘面积的减小,鱼塘周围环境日益恶化.究其主要原因是在规划岸线时没有将岸线的长期发展考虑其中.该文研究的鱼塘岸线是能够自我发展的模式,能从根本上改变村庄内部鱼塘周围的生活环境,并维持岸线的长足发展,提高村民参与村庄的环境建设.     

海洋平台往复式压缩机橇振动分析边界选取的探讨

以某海洋平台往复式压缩机组为例,通过ANSYS软件对比分析往复式压缩机橇不同约束边界条件下振动响应。分析结果表明:在以海洋平台组块腿为边界基准,以海洋平台立柱为边界,其振动分析结果误差较小,且计算量较小,可为海洋平台往复式压缩机橇振动分析边界的选取提供参考。     

基于Voxler的煤炭地质三维自动可视化应用

快捷高效的建立煤炭地质三维可视化模型尤为重要,使地质技术人员能快速进行地质资料的三维分析.通过对煤炭地质三维可视化模型建立技术的研究,结合Voxler软件功能特点,建立了煤炭地质三维自动可视化的方法和流程.利用Visual C++语言对Voxler软件二次开发,形成了基于Voxler的煤炭地质三维自动可视化建模程序.文中以宁夏某井田煤炭地质勘查数据为例,建立了该井田的煤炭地质三维可视化模型,说明了该技术的便捷性和高效性.     

抗高血压药丁酸氯维地平的合成研究

以2,3-二氯苯甲醛和乙酰乙酸叔丁酯为原料,经Knoevenage反应、水解、缩合后与β-氨基巴豆酸甲酯环合得丁酸氯维地平。对反应物配比、催化剂、反应时间和温度等因素进行了研究,总收率达51.34%(以2,3-二氯苯甲醛计),其结构经IR、1H NMR和MS确证。     

基于等效功角同调的双馈风电场等值建模

首先以双馈风机数学模型为基础,推导了双馈风机电磁功率的表达式,分析了影响双馈风机电磁功率的相关因素,说明了以等效功角作为双馈风机同调识别观察量的合理性,即等效功角可表征不同工况及控制方式下双馈风机的动态特性,并定义了基于等效功角的双馈风机同调判断准则。其次,根据双馈风机的外特性,提出了功率聚合算法,即以双馈风机输出有功功率为权重求取等值机的等效内电势并确定等值母线及等值机参数;该方法有效解决聚类分群的复杂性和局限性,并提出了适合同调双馈机群母线化简方法。最后以实际南方电网中某地区风电场为例的仿真验证了所提模型具有合理性,聚合精度较高。     

P110S在高温CaCl2完井液中的腐蚀规律研究

面对日益苛刻的井下腐蚀工况,关于油井套管在高温CaCl2完井液中的服役性能有待进一步明确.同时,CO2侵入、管体塑性变形等也会对油管的耐蚀性及开裂敏感性产生影响.为此,利用高温高压反应釜进行腐蚀模拟试验,采用失重法、电化学法、SEM、XRD测试分析等手段,对P110S在高温CaCl2完井液中的腐蚀行为进行了研究.结果表明:在无应力、无CO2侵入时,P110S在CaCl2完井液中无局部腐蚀风险,但提高温度会导致其腐蚀速率上升;在210℃时,P110S的腐蚀速率会因为CO2的侵入明显上升且有局部腐蚀风险;在210℃、无CO2侵入工况下,P110S的塑性变形区存在严重的局部腐蚀风险.     

爆炸焊接钛钢复合板结合强度超声检测评定

如何用超声的方法对钛钢复合板的结合强度进行分级评定,对钛钢复合板的使用有迫切现实需要。本文采用超声检测一次底波和钛钢界面回波的比值,与剪切强度进行比较研究,并分析了界面波纹和界面金相。实现用A型超声检测的方法对钛钢复合板进行分级评定。经过试验分析,20 lg(B1/S)的数值大于9时,爆炸钛钢复合板的剪切强度大于180 MPa。     

基于SD卡的车载冲击波形存储系统设计

物品在运输过程中可能由于重大冲击、振动而受到损坏.针对这一情况,设计了一种以MSP430F5529为主芯片,集成加速度传感器,SD卡为存储介质的车载运输环境数据采集存储系统.该系统可以监测产生冲击的加速度(G)值,即当它大于预先设定的阈值时,则将此时采集到的G值按照一定的格式存入SD卡中,并以波形的形式显示在上位机,供进一步的数据分析.实验表明,该系统采集存储稳定可靠,无数据丢失现象,使用简便,满足了对运输环境数据进行采集和对采集冲击的波形显示要求,可应用到物品运输过程的监测中.