基于PLC的药芯焊丝成型机自动控制系统的设计和开发

药芯焊丝成型机是生产药芯焊丝成套设备中的重要组成部分。为了提高张力控制效果,本文根据秒体积流量相等原理提出了电机运行速度调节算法。在此基础上,采用西门子S7-300 PLC设计并开发了药芯焊丝成型机自动控制系统,包括控制系统的功能与结构设计、硬件设计以及软件设计和开发,实现了对钢带法生产药芯焊丝成型机生产线的有效控制,降低了生产成本,提高了生产效率。     

轻质复合材料飞行器仪器支架选择性激光烧结成形与性能研究

针对目前飞行器仪器支架对轻量化、快速开发及结构优化的要求,提出使用选择性激光烧结(SLS)工艺制备轻质复合材料仪器支架,并对其性能进行了综合评估。根据飞行器仪器支架的使用环境,首先对SLS制备短切碳纤维增强尼龙复合材料(CF/PA12)进行了工艺优化并详细研究了复合材料的力学性能、热性能及动态热力学性能,试验结果表明,SLS制备的CF/PA12复合材料的拉伸强度达到63.8 MPa,弹性模量为6.5 GPa,弯曲强度达到118.06 MPa,体积密度仅为1.03 g/cm3,尤其是其损耗因子在0.03～0.06之间,远远大于金属材料,具有更好的减振性能,并对其装配形式进行了评估。最后,以一款火箭仪器支架为例,通过拓扑优化,实现支架进一步减重40%,且都通过了载荷试验(2 000 N),从而证明了SLS制备复合材料在航空航天领域制件轻量化、快速开发及结构优化方面具有明显的技术优势和一定的应用潜力。     

基于微波多层板的小型化多通道接收前端设计

基于微波多层板技术,通过对单片微波集成电路(MMIC)、微机电系统(MEMS)和低温共烧陶瓷(LTCC)滤波器等微组装工艺的优化和分析,使多通道接收前端进一步实现小型化设计和应用。同时,对电路和结构进行改进,使前端组件具有更好的幅相一致性和高隔离度。最终实现的C频段四通道接收前端尺寸为120 mm×50 mm×12 mm,幅相一致性分别小于±0.8 d B和±5°,通道间隔离度高于60 d Bc。该设计方法的实现为小型化多通道接收前端的工程化应用提供了一种有效的解决方案。     

高集成小型化中频滤波组件设计与实现

为满足雷达接收机中频滤波器组集成滤波器数量多、集成度高的需求,文中采用三维集成技术,设计了一种小型化LC滤波器电路,并对三维LC滤波器在组件中的应用和集成工艺进行分析和研究.三维LC滤波器采用两个基板,利用三维集成工艺和BGA技术实现两个基板的三维集成组装.将电容元件置于底层基板可实现高密度布局,将电感元件置于顶层基板...     

实体企业搞科研项目的瓶颈分析与管理初探

实体企业在初创期,都曾勾勒了企业未来美好的战略发展蓝图,由于有华丽的可研报告,有不错的市场预期,有质量过硬的产品生产线,有漂亮的预期项目现金流量表,真可谓是日进斗金,在经营与管理上稍加用心,即可横扫一片,令其他企业望其项背,遥遥领先于企业龙头地位。殊不知,企业进入实战,基建期一过开始转固,正式进入生产经营状态,市场哀鸿遍野,不知从哪里冒出这么多的竞争对手,价格竞争不过人家,产量和品质也没有预期那么完美,管理不到位,资金紧张,焦头烂额,勉强维持。     

Smokeview——理解火灾动力学的可视化方法

建立火灾模型的目的是为了更好地理解火灾动力学以及其对安全的影响，并非为了产生大量的数据。为此，需要可视化方法将模型产生的数据所代表的事件加以展示。本文侧重介绍用于展示火灾效果的Smokeview可视化方法的一些主要特点。     

电动汽车永磁同步电机的有限元分析及优化北大核心CSCD

驱动电机的优化设计是电动汽车的关键技术之一。以一台额定功率45 kW、额定转速3 000 r/min的电动汽车永磁同步电机为研究对象。首先,利用磁路法得到电机的初步设计方案,并利用有限元法对电机进行电磁场分析,验证初步设计方案的合理性,并通过永磁体斜极的方法改善了空载反电动势波形。然后,采用遗传算法对电机的设计参数进行优化,计算结果显示,齿槽转矩、空载气隙磁密及永磁体用量等参数优化效果显著。最后,分析了设计电机在不同工况下的性能,通过参数化分析计算得到电机效率MAP图,对设计电机整个运行范围的性能以及损耗情况进行分析,证明了优化设计方法的有效性。     

基于PLC与触摸屏的空压站自动监控系统设计

针对现阶段传统空压站普遍存在的缺点：空压站自动化程度低、能源浪费严重，同时，多台空气压缩机、冷干机工作时，其单一的协调性已严重影响空压机与冷干机的使用寿命，冷却水水泵长期高速运转轴承发热磨损严重，影响水泵使用寿命，也使得系统维护工作更加复杂。以某公司厂房空压站为例，详细介绍了空压机综合站的工作原理与硬件组成，设计了基于西门子S7-1200PLC和KTP1200触摸屏的自动监控系统。实践证明该系统操作简单、自动化程度高、灵活性强，具有良好的经济效益。在设备维护、系统稳定状态、动态响应时间、运行可靠性和节能降耗等各方面表现优越。     

直线舵机电液伺服加载系统的研究

电液伺服加载系统就是用以模拟飞行器在飞行过程中舵面所受空气动力(力矩)载荷谱,完成舵机的带载试验.首先对电液伺服加载系统进行了数学建模;其次根据静态加载和动态加载的特点,分别提出了加载系统的积分分离PID和抗积分饱和PID控制算法.在此基础上,开发了电液伺服加载系统,并进行了被试舵机的加载试验.试验测试表明,所研制的电液加载伺服系统能够满足加载控制系统的要求,有效降低系统响应的多余力,获得了良好的试验效果.