带权区域上任意两点间的近似最优路径算法调研

自1991年由Mitchell和Papadimitriou提出带权值区域问题以来,人们开始认识到带权值模型的通用性较强,陆续有很多学者开始研究这个问题.在二维带权区域近似最优路径问题中,一个二维空间被划分成n个三角形区域,每个三角形区域与一个正的权值相关联,不同的三角形区域权值可以不同.如何快速求解出任意两点间的一条路径并使其代价最少就是文中研究的内容.对此问题的国内外现状进行了详细阐述与比较,并提出一个能获得更为逼近最优路径的结果且牺牲运行时间较少的可行方案,最后指出此问题的发展趋势.     

基于合成孔径雷达图像的机场主跑道检测方法

针对现有机场主跑道检测方法提取目标不明确的问题,提出一种从合成孔径雷达(SAR)图像中自动检测机场主跑道的方法.使用模糊C均值算法分割原始SAR图像,采用形态学方法进行去噪处理,通过去除较小连通区域的方法以消除虚警目标,运用Hough变换检测主跑道,并基于直线平行线的特性对主跑道进行后处理,得到的检测结果具有较高的正确...     

公交车网络的最短路径算法及实现

最短路径问题是图论研究中的一个经典算法问题．旨在寻找图中任意两结点之间的最短路径。一般在交通道路网络中最短路径问题就是单纯地求解两点问的最短路径。为了保证实用性，公交车网络的最短路径算法以转车次数最少为首要目的。文中借鉴广度优先搜索的思路来求解最短路径，即逐个找出经过起点站和终点站的车次以及这些车次沿途可转的车次。首先说明了算法的计算机实现方法，再举例详细说明其过程，最后指出此算法的扩充用途。     

带权区域上任意两点间的近似最优路径算法调研

自1991年由Mitchell和Papadimitriou提出带权值区域问题以来,人们开始认识到带权值模型的通用性较强,陆续有很多学者开始研究这个问题。在二维带权区域近似最优路径问题中,一个二维空间被划分成n个三角形区域,每个三角形区域与一个正的权值相关联,不同的三角形区域权值可以不同。如何快速求解出任意两点间的一条路径并使其代价最少就是文中研究的内容。对此问题的国内外现状进行了详细阐述与比较,并提出一个能获得更为逼近最优路径的结果且牺牲运行时间较少的可行方案,最后指出此问题的发展趋势。     

公交车网络的最短路径算法及实现

最短路径问题是图论研究中的一个经典算法问题,旨在寻找图中任意两结点之间的最短路径.一般在交通道路网络中最短路径问题就是单纯地求解两点间的最短路径.为了保证实用性,公交车网络的最短路径算法以转车次数最少为首要目的.文中借鉴广度优先搜索的思路来求解最短路径,即逐个找出经过起点站和终点站的车次以及这些车次沿途可转的车次.首先说明了算法的计算机实现方法,再举例详细说明其过程,最后指出此算法的扩充用途.