速率捷联惯性组合的工具误差计算与分析

介绍了利用标准弹道数据及速率捷联惯性组合（简称惯组）单元测试数据对惯组工具误差进行计算分析的方法，该方法完全利用了试验靶场的技术文件及测试数据等已知条件，对惯组工具误差造成的落点偏差进行算例计算与分析，结果准确可信，方法实用性强。     

抗能量分析攻击的门限窗口NAF标量乘算法

为在资源受限的安全芯片中兼顾标量乘运算的安全性与效率,设计一种抗能量分析攻击的椭圆曲线密码标量乘算法。采用带门限的非相邻形式编码方法对标量进行编码,以提高标量乘运算的效率。在此基础上,结合预计算和基点掩码技术,使算法可以抵抗多种能量分析攻击。分析结果表明,该算法不仅能够抵抗简单能量分析攻击、差分能量分析攻击、零值点能量分析攻击和修正能量分析攻击,而且可以提升预计算效率,减少存储空间。     

实例与经验相结合的产品设计知识获取技术

为实现产品设计知识的完整获取,在基于知识工程的产品设计领域,研究了产品实例设计知识与领域专家设计经验相结合的知识获取技术。首先,分别研究了基于产品实例的设计知识获取方法和面向领域专家的设计经验获取方法。然后,提出了实例知识与专家经验的融合算法和获取结果的神经规则表示,在此基础上给出了实例与经验相结合的产品设计知识获取实现框架。最后,将该方法应用于基于知识工程的固体火箭发动机设计,解决了固体火箭发动机设计中与经验相关知识的获取问题,得到了细粒度和完备性好的固体发动机药形选择设计知识,并通过实例说明了该技术的有效性和实用性。     

基于模拟材料的地表景物光学特性模拟关键技术研究

研究了光学特性模拟材料设计技术与人工景象区设计技术,构建了设计结果的试验验证体系.成果成功应用于光学成像系统的成像性能考核试验,对提高试验保障能力和模拟材料普及应用具有重要意义.     

用飞行仿真方法对固体战略导弹射程能力进行评定

提出了一种利用验前数据对导弹射程指标进行评定的方法。将计算机模拟、性能散布分析与统计分析有机结合，通过若干次Monto Corlo模拟飞行试验，得到若干个射程样本，然后利用这些样本的统计规律得出射程指标的仿真结果，其可信度取决于外弹道及发动机内弹道数学模型的完善程度及模拟次数。     

一种固体火箭发动机性能散布分析方法

介绍了一种用参数辨识技术对固体火箭发动机性能散布进行分析的方法。首先根据发动机地面试验数据，采用辨训方法确定飞行过程中发动机喷管喉径变化规律和装药燃烧规律等，建立起固体发动机内弹道模型；然后将已知的发动机入口参数及偏差代入内弹道数学模型中，得到发动机性能和的值及其散布特性。     

惯性仪表测试异常引发落点偏差的新计算方法研究

提出了一种加速度计故障引发落点偏差的简易计算方法。该方法建立了导引异常引发的视加速度偏差方程，通过计算发射惯性坐标系三个方向视加速度相对于标准弹道的偏差值，进而求出故障弹的落点及落点偏差。     

基于元模型的虚拟样机数据建模方法研究

数据建模是虚拟样机开发的一个重要内容。首先分析了虚拟样机技术对产品数据模型定义的要求;然后从过程、产品、组织、资源和约束五个视图角度分析了虚拟样机数据模型元模型定义,并以过程视图为核心建立了各视图元模型集成模型,分析了元模型数据描述方法;最后用一个实例系统实现了虚拟样机数据模型。     

复杂产品虚拟样机集成开发过程管理系统研究

为实现复杂产品虚拟样机集成开发过程管理,提出了包含项目层、宏观过程层和微观过程层三个层次的层次化过程集成模型,项目层面向过程任务分解,宏观过程层建立全局工作流,进行全局过程监控,微观过程层面向任务内部的自动规划,层次化过程集成模型实现了虚拟样机开发过程的自顶向下过程规划和控制与自底向上过程反馈与协调.通过对项目、任务与工作流模型的研究,以共享数据库形式实现了虚拟样机集成开发过程的项目管理、工作流管理和产品数据管理的功能和信息集成,建立了集成体系结构,提出了扩展赋时着色Petri网的全局工作流分析与仿真方法,为复杂产品虚拟样机开发的过程管理提供了有力支持.     

基于案例推理的固体火箭发动机总体方案设计技术研究

针对固体火箭发动机总体方案设计过程的特点．按被表示对象的结构、行为、功能三层描述模式设计了案例知识库，提出了基于案例知识推理的总体方案生成架构体系。最后，在固体发动机虚拟样机集成设计环境下应用该方法实现了一个具体设计实例。