使用T型结构的紧凑型电感耦合滤波器设计

提出了一种使用T型结构的紧凑型电感耦合滤波器,理论分析表明,使用这种由传输线中央加载容性电纳的T型结构来替代传统传输线,在不影响滤波器响应的同时可以有效地缩减滤波器的尺寸,获得电路结构的小型化.基于这一原理,笔者设计了一个三阶切比雪夫型电感耦合带通滤波器,仿真结果表明:T型结构不仅可以完美地满足滤波器设计要求,同时还可以使结构更加紧凑.     

基于数学优化法的带通滤波器研究

提出了在滤波器设计过程中的一种数学优化设计方法。理论分析表明,该设计方法能够通过设定目标函数和约束条件的方式迅速而准确地逼近目标,接近理想响应。基于该分析,分别用插入损耗法和数学优化法设计了一个等波纹电感耦合带通滤波器。仿真结果表明:使用数学优化法不仅可以快速而准确地进行设计,而且能大幅提升滤波器性能。     

某舵机伺服阀衔铁反馈杆组件谐响应分析

对某舵机上射流管电液伺服阀的衔铁及反馈杆组件的工作原理及固有频率进行理论分析,并采用有限元流体仿真软件Workbench中的流体模块Fluent (CFX)分析油液在工作中对反馈杆的阻尼作用,以获得较为真实的阻尼系数,并采用模态分析及谐响应分析模块对衔铁及反馈杆组件进行模态分析得到相关点的固有频率和相应振型,并进行谐响应分析,获得关键点的谐响应曲线.仿真结果表明,该电液伺服阀反馈杆末端在1050 Hz时出现最大振幅,衔铁在1950 Hz处出现最大振幅,为了防止共振对伺服阀工作性能的影响,应在工作中尽量避免这两个频率附近的压力脉冲信号.     

射流管电液伺服阀特性分析

针对基于经验和数学推导得出的射流管式电液伺服阀各部分数学关系,得到的动态特性不够精确的问题,分别对射流管电液伺服阀的衔铁反馈组件刚度、力矩马达的电磁力矩以及射流管接收器的流场,运用有限元分析工具得出了具有物理意义的数据,运用MATLAB拟合得到它们之间的数学关系。将上述拟合得到的数学关系用Simulink进行多物理场联合仿真,进而得到阀整体的输入输出关系、频率响应和阶跃响应规律,可以比较准确地反映阀实际的工作状态,仿真结果与实际工作过程相吻合,同时在有限元分析过程中考虑了材料和关键设计尺寸的影响,从而为射流管式电液伺服阀整体设计提供了新的思路。     

有机垢堵塞机理的实验研究

有机垢是造成油气层损害的主要原因之一,并且某些损害是永久性和不可逆的,因此有必要对有机垢的形成机理进行研究,以期对有机垢采取有效的预防和解除措施。通过实验证明,温度下降更有利于有机垢的形成,造成的油相渗透率下降;在其它条件相同的前提下,胶质沥青质含量升高,重有机质沉淀明显,造成有机垢的形成以及地层渗透率的降低;流体的速度越高,形成的沉积堵塞越紧密,流动方向改变或流速波动时越不易被破坏。     

某舵机上电液伺服阀有限元动态仿真

对某舵机上电液伺服阀整体的动态性能进行研究,由于传统方法采用集中参数建立简化模型,忽略的因素较多,系统精度差.为解决上述问题,对电液伺服阀的射流管的流体部分,力矩马达的电磁部分及反馈杆组件结构力学部分分别采用不同的有限元软件进行三维建模仿真,并将各物理场中分析所得的重要数据在Matlab的tool工具箱中分别进行拟合,并采用M函数进行编程,将上述拟合结果以插值的方式进行多物理场的动态联合仿真.仿真结果表明,改进方法真实性高,实时性好,能较为真实的模拟实际情况下电液伺服阀的工作过程,仿真结果与产品的实际性能特征相吻合,能够为不同结构的伺服阀的设计提供可靠的依据.     

射流管式伺服阀反馈弹簧组件分析

为了获得最优化的射流管电液伺服阀反馈组件设计,对射流管伺服阀的反馈组件结构性能进行了理论推导。鉴于数学推导反馈杆刚度的不精确性,重点对弯曲反馈杆的弯曲度对反馈性能的影响进行了有限元分析。确定了射流管阀中使用的弯曲反馈杆的弯曲角度在135°左右时反馈力的影响效果较好,比其他角度反馈力提高了8.6%,进而明确了反馈组件的设计思路。在最优弯曲角度的条件下,利用有限元分析模型分析了力矩马达产生的电磁力矩作用于衔铁组件时,反馈杆与阀芯有一定相互作用力的情况下,阀芯以及射流管喷嘴偏移的位移大小变化。总结出了力矩、反馈力与阀芯位移、射流管喷嘴位移之间的关系。     

作动筒工作循环可靠性试验台低温泵站制冷系统的设计

针对作动筒的工作循环可靠性试验要求,必须为其模拟较为真实的工作环境,国内现有的作动筒工作循环可靠性试验台低温泵站系统普遍存在系统控制复杂,降温速度慢,效率低等不足,不能适应批量检验的要求,为此我们经过详细的理论计算,设计了复叠式制冷机组;在油箱内部设置导流管增加换热面积;低温驱动装置配合低温箱来实现作动筒的低温工作环境,经过实际应用达到了实验要求的低温,对低温试验制冷系统设计具有一定意义.     

起落架作动筒脉冲试验设备分析与试验

压力脉冲试验设备是一个复杂的非线性系统,其控制方法研究与传统的线性系统有很大不同,对其分析研究的难点主要集中在整个系统的物理实现以及复杂管路系统数学模型的建立上。先分析了整个试验系统的组成和原理,详细研究了非恒定流体的基本方程,然后进行的静态设计为后面的动态仿真提供了参数依据。采用特征线法建立了系统数学模型,运用模型分析了脉冲试验设备压力的瞬态过程,通过仿真试验重点对水锤波波形的影响因素进行分析,从而明确各因素对水锤波波形的影响。最后,通过对该试验主要的被试件——起落架收放作动筒关键参数的不同组合进行试验,验证了模型以及仿真分析的正确性,确保了脉冲试验的顺利完成。     

飞机拦阻过程的三维动画模拟

提出了一种可行的建立飞机拦阻装置三维视景动画的方法。首先,通过Creator建立三维模型,然后,利用Vega将各个模型统一于同一场景下,再利用Lynx设置飞机降落轨迹,其中拦阻网部分通过Opengl产生拦阻网和飞机一起运动的效果。最后,整体构架通过它们之间的接口统一于VC,建立起逼真的飞机拦阻三维视景动画模拟系统,该系统较好地展现了飞机拦阻过程。通过实际对比分析,较之平面仿真具有更好的直观性和实用性。