新一代开放式自动抄表系统平台

本文提出了建立新一代的开放式自动抄表平台的思想,并着重介绍了构建平台的基本原则、技术要求和设计方式。     

基于神经机器翻译编码器的语义学习分析

神经机器翻译凭借其良好性能成为目前机器翻译的主流方法,然而,神经机器翻译编码器能否学习到充分的语义信息一直是学术上亟待探讨的问题。为了探讨该问题,该文通过利用抽象语义表示(abstract meaning representation,AMR)所包含的语义特征,分别从单词级别、句子级别两种不同的角度去分析神经机器翻译编码器究竟在多大程度上能够捕获到语义信息,并尝试利用额外的语义信息提高机器翻译性能。实验表明: 首先神经机器翻译编码器能够学习到较好的单词级和句子级语义信息;其次,当神经机器翻译的训练集规模较小时,利用额外语义信息能够提高翻译性能。     

基于多任务预训练的AMR文本生成研究

抽象语义表示（abstract meaning representation,简称AMR）文本生成的任务是给定AMR图,生成与其语义一致的文本.相关工作表明,人工标注语料的规模大小直接影响了AMR文本生成的性能.为了降低对人工标注语料的依赖,提出了基于多任务预训练的AMR文本生成方法.特别地,基于大规模自动标注AMR语料,提出与AMR文本生成任务相关的3个预训练任务,分别是AMR降噪自编码、句子降噪自编码以及AMR文本生成任务本身.此外,基于预训练模型,在朴素微调方法的基础上,进一步提出了基于多任务训练的微调方法,使得最终模型不仅适用于AMR文本生成,同时还适用于预训练任务.基于两个AMR标准数据集的实验结果表明：使用0.39M自动标注数据,提出的预训练方法能够大幅度提高AMR文本生成的性能,在AMR2.0和AMR3.0上分别提高了12.27和7.57个BLEU值,性能分别达到40.30和38.97.其中,在AMR2.0上的性能为目前报告的最优值,在AMR3.0上的性能为目前为止首次报告的性能.     

基于DLMS/COSEM协议的智能电表设计

根据自动抄表系统(AMR)的需要,运用DLMS/COSEM通信协议设计了具有互操作性的电子式智能电能表。重点分析了通信协议在电能表上的实现方法,利用面向对象思想建立了电能表模型,运用分层原理从物理层、链路层和应用层分别对协议栈进行了设计。测试结果表明,电能表符合DLMS/COSEM通信协议,满足自动抄表系统的发展需要。     

DLMS/COSEM电能表通信协议在自动抄表系统中的应用

在各种电能表通信协议标准中,DLMS/COSEM电能表通信协议是适用于不同制造厂家和仪表型号,并能满足电能表全部应用的具有互操作性的通信协议。本文介绍了DLMS/COSEM电能表通信协议的互操作性和兼容性,并介绍了其在自动抄表系统中的实际应用。     

自动抄表系统中终端无线通信系统设计

通过对远程自动抄表系统的应用环境、系统功能的分析,设计了用于远程自动抄表系统的终端无线网络拓扑结构以及通信规约。根据此规约,并基于TI公司的MSP430系列单片机和短距离射频芯片CC1100,实现了远程自动抄表系统终端无线通信路由协议以及维护软件模块。此套协议具有网络拓扑清晰、易安装维护、方便故障排查等特点。     

一种电力线载波路由远程升级方法

提出一种电力线载波路由软管理平台远程升级方法,以实现路由管理平台的安全可靠、低廉成本的远程管理.该方法设计了一套完整的通信协议和升级流程,并提出了避免盲目升级、断点续传、可靠加载维护等机制,已经在实验室和现场通过测试,实现了载波路由平台的远程实时更新,大大降低了维护成本.该方法具有一定的通用性,可以应用于电力线载波通信自动抄表领域由主站、集中器、GPRS模块、载波路由管理平台组成的系统中,可提高载波路由系统的可维护性和可扩展性.     

基于AMR传感器的车辆检测算法

深入研究了各向异性磁阻(AMR)传感器的数据采集原理和特征波形向量提取方法,提出了一种基于AMR传感器的车辆检测算法:自适应状态机的车辆检测算法。该算法可以自适应地更新阈值和基线,利用状态机,达到对车辆的准确和高效的检测。可以用于检测道路交通车流量,也可以应用在大型停车场的车辆诱导系统。     

一种具有消谐波正弦输出的AMR薄膜磁头设计

设计了一种消谐波正弦输出的AMR磁头，这种磁头是由AMR金属薄膜材料经过微加工工艺制成。通过对磁头输出波形的谐波分析和测试，表明该磁头具有优良的正弦输出特性、磁场灵敏度和信噪比，可以广泛应用于高精度磁栅位移检测和磁旋转编码器角度测量系统中。     

主动雷达抗拖曳式诱饵干扰的角度提取方法

通过对拖曳式有源雷达诱饵干扰的分析，得到了平衡状态下对导引头测角值进行数据积累并且取均值后，导引头将指向大功率辐射源的结论。在诱饵信号从功率上压制栽机回波信号的前提下，对导引头处于平衡状态时的测量角公式进行数学推导。结果表明：可由导引头处理时间内任意两次测角值及其对应的和支路振幅比求得载机、诱饵和导弹三者形成的夹角的角平分线方向，从而间接求得小功率辐射源（载机）的角度。最后，结合比例导引规律，通过飞行弹道仿真验证了雷达型空空导弹应用上述方法可以获得准确的目标角度，进而导引导弹准确命中目标。