全文获取类型
收费全文 | 65606篇 |
免费 | 2688篇 |
国内免费 | 1497篇 |
专业分类
电工技术 | 28471篇 |
综合类 | 2865篇 |
化学工业 | 1810篇 |
金属工艺 | 1938篇 |
机械仪表 | 7104篇 |
建筑科学 | 1465篇 |
矿业工程 | 2336篇 |
能源动力 | 1058篇 |
轻工业 | 1400篇 |
水利工程 | 618篇 |
石油天然气 | 815篇 |
武器工业 | 406篇 |
无线电 | 10427篇 |
一般工业技术 | 2259篇 |
冶金工业 | 1274篇 |
原子能技术 | 169篇 |
自动化技术 | 5376篇 |
出版年
2024年 | 324篇 |
2023年 | 1193篇 |
2022年 | 1013篇 |
2021年 | 1537篇 |
2020年 | 1040篇 |
2019年 | 1358篇 |
2018年 | 534篇 |
2017年 | 1089篇 |
2016年 | 1244篇 |
2015年 | 1566篇 |
2014年 | 3552篇 |
2013年 | 2942篇 |
2012年 | 3745篇 |
2011年 | 3811篇 |
2010年 | 3366篇 |
2009年 | 3844篇 |
2008年 | 4346篇 |
2007年 | 3509篇 |
2006年 | 3248篇 |
2005年 | 3356篇 |
2004年 | 2948篇 |
2003年 | 2507篇 |
2002年 | 2116篇 |
2001年 | 1877篇 |
2000年 | 1687篇 |
1999年 | 1407篇 |
1998年 | 1405篇 |
1997年 | 1316篇 |
1996年 | 1143篇 |
1995年 | 1223篇 |
1994年 | 968篇 |
1993年 | 859篇 |
1992年 | 903篇 |
1991年 | 887篇 |
1990年 | 893篇 |
1989年 | 877篇 |
1988年 | 72篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 10篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
设计了一种轨道交通用的高频充电机,该充电机采用基于移相控制的全桥零电压开关(zvS)变换器的拓扑结构。对该充电机主要参数进行计算和系统建模,仿真结果满足系统要求。主控芯片采用TMS320F28335,算法采用带有电流前馈的比例积分(PI)控制方式,并设计了针对蓄电池负载的充电逻辑,样机试验结果满足系统要求。 相似文献
3.
4.
为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案.首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析.结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了 9.2%,百公里电耗降低了 1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了 14.1%,百公里电耗降低了 1.87kW·h. 相似文献
6.
开关磁阻电机结构性转矩脉动抑制方法 总被引:5,自引:0,他引:5
开关磁阻电机具有结构简单、成本低和调速范围广等优势,但其双凸极结构和控制器的开关特性,导致存在转矩脉动现象,使得抑制转矩脉动成为焦点问题。首先从开关磁阻电机的结构和运行机理出发,针对线性解析方法难以分析转矩特征的问题,建立电机有限元模型求解出转矩特征并进行样机验证试验。分析样机结构参数对转矩脉动的影响,针对结构参数耦合问题,选择NSGA-Ⅱ算法在参数优化平台上对样机结构参数进行多目标寻优,在保证优化后样机的转矩脉动系数和平均转矩均优于初始电机的条件下,最终获得样机最优化结果。结果表明,不同结构参数对电机转矩的影响有较大的差异,对结构参数的优化能有效地抑制转矩脉动,该参数优化方法可以为开关磁阻电机结构性转矩脉动抑制提供参考。 相似文献
8.