表面活性剂对辅助制备高效燃料电池阴极催化剂的影响

通过改变表面活性剂种类,利用水热法制备了不同形貌Fe-ZIF-8前驱体,并利用透射电子显微镜对其形貌进行表征,高温热解后得到Fe-N-C氧还原催化剂,并利用旋转圆盘电极测量其电催化性能。结果表明,表面活性剂可以改变材料的尺寸和形貌,采用十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)能获得较小颗粒尺寸和规则的立方体形貌,且能提高催化剂氧还原反应的动力学电流密度。     

燃料电池空气电极的孔道结构调控

燃料电池是将化学能转化成电能的装置，其空气电极催化层的设计，既要包含丰富的、易于接近的反应活性位，也要具备高度连通的电子、质子以及反应物、产物传质通道，因此电极必须具有特定三维几何结构形貌和有序分布的各功能化孔道，确保催化活性位得以充分利用以及反应可以连续进行。针对催化剂孔道的几何结构调控，本文调研了最近报道的一系列研究工作，从模板法、高温相变法、模板/相变复合方法以及基于金属有机框架材料进行孔道设计等四种主要方法出发，综述了该领域的最新研究进展。     

质子交换膜燃料电池耐久性评价方法

耐久性是阻碍质子交换膜燃料电池发展的重要原因。介绍了美国能源部与日本燃料电池商业化推进协会的加速测试方法,对两种测试方法的测试特点、适用范围等方面进行了分析,包括湿度循环、负载循环、启停循环、开路电压等工况下性能衰减的机理及主要材料的腐蚀特点。总结了提高燃料电池耐久性的方法和测试手段的进展。     

德国大众集团购买车用燃料电池技术专利

<正>在纳斯达克上市的加拿大氢燃料电池提供商巴拉德动力系统(BLDP)近日宣布,该公司与德国大众集团达成协议,将向大众出售车用燃料电池专利并提供相关工程服务,交易价格总计8000万美元。根据该协议,大众将购买巴拉德动力系统价值5000万美元的燃料电池专利,并将其与巴拉德动力系统的燃料电池外包服务合同延长两年(至2019年3月),这项服务合同将另外为巴拉德带来     

膜电极结构对质子交换膜燃料电池性能的影响

膜电极(MEA)作为质子交换膜燃料电池(PEMFC)的核心组件之一，其结构和组成对电池的性能有着重要的影响。提高膜电极性能的一个重要的指导思想是在催化粒子的周围形成良好的质子、电子和气体通道。以此为主线，从电极制备工艺的发展历程，Nafion的使用与质子通道的改进、电子通道的改进、阴极催化等几个方面详细地总结和讨论了近年来MEA的研究状况，并在此基础上对MEA的进一步研究提出了若干建议。     

手机燃料电池原来如此

一种供电时间比传统手机电池更长、更经济的手机燃料电池已成为众所瞩目的开发热点,有专家称不久将成为手机的标准配置。以色列特拉维夫大学开发出一种手机燃料电池,使用10ml甲醇,可以实现13.5小时的通话时间和642小时的待机时间。据悉,这种手机燃料电池的关键技术在于电解质膜。手机燃料电池在注入燃料时,一般都要使用泵同时注入甲醇和水。而特拉维夫大学开发的电池则可回收燃料电池单元产生的水,不用水泵等设备就可重新将水注入到燃料电池单元中。意法半导体公司ST成功开发出了面向手机等小型便携终端的燃料电池小型化技术。利用这种燃料电池小型化技术,     

肼燃料电池及其应用

全面叙述了肼燃料电池的反应原理，对电池电极材料的选择要求。由于肼燃料电池具有无噪时，体积能量密度高及携带轻便等优点，故对在军事上和在特殊下的应用具有现实意义。     

通用Sequel氢燃料电池车

通用汽车中国公司的最新研发成果——Seouel氢燃料电池车亮相上海国际车展。据介绍．该车不仅延续了此前产品的精髓．集轮毂电机、线传操控和燃料电池等最新技术于一身．更在可驾驶性方面取得了突破性的进步．其动力表现与驾驶特性都可与汽油燃料车堪媲美。