不同衰退机理对PEMFC怠速工况性能衰退影响的模拟研究

分析质子交换膜燃料电池(PEMFC)怠速工况衰退机理,确定怠速工况不同衰退机理对燃料电池模型参数的影响,采用所建立的PEMFC二维等温多物理场模型,仿真研究燃料电池在怠速工况衰退前后的性能及各种衰退因素对电压衰减量的贡献和内部反应气体分布变化。研究结果表明,阴极活化损失增大是怠速工况下最重要的衰退因素,其次是开路电压衰退,影响最小的是阴极电化学活性面积衰退;在相同操作条件下,衰退后燃料电池的最低氧气摩尔浓度和最低氢气摩尔浓度上升,电流密度分布不均匀现象加剧。     

OFDM编码在宽带电力线通信中的应用及其改进

基于正交频分复用(OFDM)的概念,给出了在宽带电力线通信(PLC)中应用OFDM编码方法及其实现模型,并分析了常用编码OFDM技术应用于宽带电力线通信中存在的优点及不足。针对无效频谱现象,提出使用前置编码OFDM来改进常用编码OFDM技术的方案,并在模拟的低压电力载波通道模型上对这两种技术进行了宽带PLC模拟仿真,结果表明应用前置编码OFDM技术可以大幅度减小传输信号误码率,并且简化了常用编码OFDM通信系统实现的复杂性。     

液力缓速器扰流机构优化研究

液力缓速器工作过程中,非制动工况下会产生空转功率损失。为降低空损,对不同转速下安装与未安装扰流机构的空损进行三维流场数值模拟。分析流场的压力场和速度场,解析扰流机构对空损的抑制作用。以扰流机构结构参数为设计变量,对扰流机构进行参数优化。通过DOE试验设计,构建RSM模型,利用第二代非劣排序遗传算法得出最优扰流机构结构参数。对比优化前后降损率,优化后的扰流机构降损率平均降损幅度可达9.5%。     

分布式汽车检测线设计

本文分析了汽车检测线的工作方式和各工位的检测原理,建立了汽车检测线的分布式控制系统模型.针对各检测项目的特点和工作方式,确定了各检测设备类型,并规范了检测线的结构布局,详细介绍了各工位节点的硬件结构和软件流程.该检测线实现“一人、一卡、一车”的检测流程,对提高汽车检测速度以及实现方便快捷的管理具有重大理论意义和推广使用价值.     

直流电机位置伺服系统设计

以机械臂的驱动电机为研究对象,采用廉价的旋转电位器作为位置传感器,设计了基于单片机的直流电机位置闭环控制系统。首先,研究了直流电机的位置控制原理和实现方法,并提出了适用于该系统的力矩控制方式。然后,从设计指标出发,计算了电机的负载,选择了执行电机,并设计了系统的硬件电路和相应的控制程序。最后,重点对系统调试过程中出现的非线性问题进行了研究,针对机械产生的非线性问题提出了改进方案和补偿的方法,并应用到了系统实际设计中。成功实现了直流电动机在空载、负载这两种不同状态下的位置控制。     

层次分析法在电控发动机怠速不良故障诊断中的应用

为了快速找到引起电控发动机怠速不良的原因,首先运用故障树分析方法,对电控发动机怠速不良故障进行分析,再引入层次分析法对系统故障进行量化分析,由此得到故障树中每一个基本事件的发生概率。通过计算分析,结果表明：所得到的电控发动机怠速不良检测方法可有效地组织和生成故障诊断规则。研究成果可作为同类课题研究的参考依据。     

大吨位机械压力机振动分析

从压力机静止状态、空转状态、负载状态、联线状态四个方面对减震垫受力及压力机振动进行分析,为以后进一步优化压力机设计,降低压力机振动提供了理论依据。     

基于置信区间建立叉车怠速振动舒适性评价指标

叉车怠速振动舒适性严重地影响客户的购机愿望,目前还没有专门的测试方法和评价标准;列举了现有振动舒适度评价标准的侧重点与不足,分析了叉车怠速振动信号的特征,并规范了怠速振动测试方法。在统一的测试方法下,收集了大量的怠速振动测试数据以及客户的评价,利用MINITAB中置信区间工具,找到了客户评价与测试数据之间的关系。此关系可以应用在叉车研发、质量检验和后市场等业务中。     

电控发动机怠速不良故障原因及排除

怠速不良是电控发动机维修中较为常见的故障之一,有多种表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火以及冷车和热车怠速不良等。造成怠速不良的原因较多,常常是几种原因综合引起的。目前,尽管大多数的汽车都有故障自诊断系统;但也会出现汽车有故障时,自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。如果诊断思路不正确,会延长修理时间,降低工作效率。本文基于长期的实践,对此类故障进行了摸索和总结,详细分析了导致发动机怠速不良的原因,并对如何检测和排除怠速故障提出了建议。     

我国非并网风电开发与发展建议

我国风电产业虽然起步晚,但发展快,2012年累计装机容量已达7532×104kW,处于全球领先水平。然而跟随式发展思维导致风电开发应用模式单一,加之我国电源结构中适合调峰的灵活电源比重小,导致难以并网的风电数量逐年增加,限电"弃风"问题日益突出,影响了风电产业的可持续发展。必须打破跟随式发展思维的束缚,通过风电发展模式多元化,有效提高风电消纳能力,实现风电发展的社会效益、环境效益和经济效益"三个统一"。"非并网风电"理论突破传统观念,研究风电在不上网情况下如何高效、低成本开发利用,目前已在非并网风电直接应用于某些高耗能产业方面取得重大进展,进入科技创新的中后期。由于单台兆瓦级风机造价都在数百万元以上,建设大规模"非并网风电"应用产业化示范工程投入巨大,存在一定风险,需要多措并举:以政产学研合作为基础,打造大规模"非并网风电"应用产业化联盟;转变重生产、轻消费的传统思维模式,将财政补贴重心从生产端转向消费端,鼓励高效、低成本、大规模直接消纳风电;加大政策扶持力度,降低应用非并网风电的行业准入门槛。