球墨铸铁凸轮轴的生产技术

详细介绍了球墨铸铁生产的具体工艺及操作注意事项和适宜的参数值。认为球墨铸铁生产要采用高碳、低硅,低锰、磷、硫,大孕育的生产工艺。像凸轮轴这类厚大件,应尽量采用下限生产,才能获得较好的组织及性能。     

轿车重熔淬火凸轮轴壳型铸造技术

介绍重熔淬火硬化处理凸轮轴工艺,以及供重熔淬火用的壳型凸轮轴的生产工艺.凸轮面针孔是凸轮轴重熔淬火工艺容易产生的质量问题.研究发现,其主要原因是铸件重熔面含氧量较高,微观夹杂较多,次要因素是凸轮重熔面组织粗大.防止方法是降低铸件的含氧量,防止氧或杂质渗入凸轮表层,以及细化金相组织.     

低合金冷激铸铁凸轮轴的生产技术

介绍了低合金冷激铸铁凸轮轴生产中常见的各种具体参数、冷激层的深度及硬度的影响因素及需采取的控制措施.     

轿车用高应力悬架弹簧用钢国产化探索

根据轿车悬架弹簧高工作应力的要求,选择了Si-Cr-V系钢种,经合理地确定成份和生产工艺,生产出了性能优良的弹簧钢材;弹簧性能达到国际先进水平。     

中国轿车工业的发展与钢板国产化

叙述了中国轿车工业的发展、引进的车型及对钢板质量的要求，重点探讨了镀锌板的种类和质量，并对钢板国产化工作提出建议。     

高强度球墨铸铁凸轮轴的生产

采州铁模覆砂生产球墨铸铁凸轮轴．用正火和回火的热处理工艺改善了球墨铸铁的基体组织和力学性能。结果表明，用该了工艺批量生产的球墨铸铁凸轮轴的金相组织为：珠光体青量大于95％．铁索体和碳化物青量都小于5％，百墨球化率在80%以上，最大石墨直径水超过0．08mm．平均直径小于004mm；该凸轮轴本体的平均抗拉强度大于9000MPa．伸长率大于4％．能够满足用户的需求。     

凸轮轴激冷面气孔成因及防止方法的探讨

详细分析了神龙富康轿车冷硬铸铁凸轮轴激冷面气孔产生的部位和原因，从控制原材料、加强型腔排气、改进浇注系统、加强冷铁质量管理等方面采取措施，使激冷面气孔明显减少。     

水冷铜型凝固下球墨铸铁凸轮轴研制

介绍了球铁凸轮轴水冷铜金属型铸造工艺,为了满足球铁凸轮轴的要求(QT700-2,铁素体≤5%),适当加入合金元素Cu、Sn,其中Cu控制在1.0%～1.4%,Sn在0.03%～0.05%.球化处理时,减少Mg、RE的加入量,同时对铸件进行正火处理.经批量生产验证,该工艺稳定,效率高,可以满足球铁凸轮轴的生产要求.     

激冷铸铁凸轮轴及其加工技术

根据对凸轮轴常用材料的分析,选取合适的化学成分、组织性能和铸造工艺以生产激冷合金铸铁凸轮轴。凸轮轴铸件生产的关键是针对国内原材料来源,形成相应的生产技术和工艺。     

轿车门用铝合金型材生产工艺研究

通过每个工序的多次试验，得出适用于轿车门型材的最佳铝合金成分，铸造和挤压工艺参数，保证了轿车门铝合金型材的组织、抗拉强度和弯曲成形等使用性能。     

壳型填铁丸工艺下稀土对凸轮轴用合金铸铁组织和性能的影响

对比研究了壳型填铁丸和普通湿砂型两种工艺条件下稀土对凸轮轴用CuCrMoNi多元低合金铸铁组织和性能的影响。研究结果表明，适量的稀土与Mn、S元素相互作用形成富含稀土、Mn、S的复合化合物作为石墨核心，有利于铸铁组织和性能的改善，砂型工艺下较佳的稀土加入量为0.02%～0.04%，而壳型填铁丸工艺下稀土的较佳加入量呈下降趋势。当稀土加入量达到并超过0.06%后，铸铁中出现D、E型石墨，并伴有初生铁素体，性能了低，特别是在壳型填铁丸工艺条件下，合金铸铁对稀土的敏感性提高，强度性能的下降幅度比普通湿砂型工艺大。     

铸态高强度高伸长率球铁凸轮轴的试制

采用覆砂铁型铸造工艺试制了铸态高强度、高伸长率球铁凸轮轴铸件,结果表明:铸件本体铸态金相组织为:球化级别2～3级,球墨尺寸为6级以上,珠光体含量超过90%;本体铸态力学性能为:抗拉强度高于800 MPa,伸长率高于5%。主要工艺措施有:(1)采用低S高纯度原铁液以及低S高纯度增碳剂;(2)分别采用含Sb的硅铁和含Mn的硅铁进行包内孕育和随流孕育,孕育剂使用前要预热;(3)覆砂层厚度控制在6～8 mm。     

高性能全激冷铸铁凸轮轴的生产和应用

采用树脂砂壳型铸造和四川钒钛生铁生产了一种全激冷Cr-Ni-Cu系铸铁凸轮轴,其显微组织由初生奥氏体枝晶和D型石墨 奥氏体共晶体组成,奥氏体随后转变成珠光体;珠光体含量大于95%,渗碳体含量为3%～6%;凸轮激冷层为莱氏体,硬度为50～58HRC,激冷层深度为5～10mm。金相分析发现,钛促进了D型石墨的形成,使凸轮轴非激冷部位的强度达到246～260MPa,硬度为226～260HB;目前,这种凸轮轴已经得到广泛应用。     

天轮的铸造工艺设计

通过分析天轮铸件的铸造应力,并根据该铸件的结构特点,设计了钠水玻璃砂造型、内冷铁激冷、无冒口的铸造工艺,消除了裂纹、缩孔、缩松等铸造缺陷,成功地生产出尺寸、表面品质、硬度均符合要求的天轮铸件.     

半齿圈铸件的铸造工艺设计

通过分析半齿圈大型铸钢件常见的铸造缺陷,设计采用顶部浇冒口复合结构、倾斜浇注、内冷铁激冷的铸造工艺,消除了轴向缩松等缺陷,提高工艺出品率,生产出质量合乎要求的半齿圈铸件.