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对12.00-2018PR载重斜交轮胎的结构进行了优化设计。采取的主要措施是:改进轮胎外轮廓、胎面花纹和胎圈结构;胎体采用12层1400dtex/2加密尼龙帘布替代10层1870dtex/2尼龙帘布;缓冲层采用单层宽缓冲层帘布替代两层窄缓冲层帘布;提高反包高度;加大三角胶;增大油皮胶厚度。优化设计后,轮胎的各项性能符合国际标准,超载能力有明显的改善。 相似文献
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介绍20.5—25 20PR工程机械轮胎的结构设计和施工设计。胎面选用横向花纹,花纹深度取29mm;胎面采用三方七块结构;缓冲层采用四层宽缓冲层;胎圈设计为双钢丝圈。设计后的轮胎均达到了国家标准和设计要求。 相似文献
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介绍9.00-20 16PR工矿型加深花纹载重轮胎的设计。结构设计:外直径1032mm,断面宽220mm,行驶面宽度188mm,胎圈着合直径510mm,胎圈着合宽度170mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8777,采用加深块状胎面花纹设计,花纹深度23.2mm,花纹饱和度62.18%,花纹周节数42。施工设计:胎面采用三方四块分层挤出,胎体采用9层加密高强力1400dtex/2锦纶6浸胶帘布(7层V1+2层V2),缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,胎圈采用双钢丝圈结构,钢丝圈采用Φ0.96mm的19#回火胎圈钢丝,采用胶囊反包成型机成型、双模定型硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能、耐久性能和速度性能优良。 相似文献
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介绍13.00-2018PR矿山型越野花纹重型载重汽车轮胎的设计。结构设计:外直径1192mm,断面宽308mm,行驶面宽度278mm,行驶面弧度高20mm,胎圈着合直径511mm,花纹深度20mm,花纹饱和度64.9%。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体帘布采用10层2100dtex/2V1加2层2100dtex/2V2锦纶6帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66帘布,胎圈采用6×10排列的三钢丝圈结构。成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能均符合国家标准要求。 相似文献
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介绍11.00-20 18PR载重斜交轮胎的优化设计.结构设计:外直径 1 094 mm,断面宽 258 mm,行驶面宽度 225 mm,弧度高 16 mm,胎圈着合直径 508 mm,胎圈着合宽度 203 mm,断面水平轴位置 0.866 2,下胎侧采用凸出加厚设计(厚度为2 mm),花纹深度 24 mm,花纹周节数 31.施工设计:胎面采用三方五块结构,胎体帘布层采用10层1870dtex/2锦纶6帘布(8层V1和2层V2),缓冲层采用4层1400dtex/2V3锦纶6帘布,胎圈采用双钢丝圈结构.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和强度性能达到国家标准要求,耐久性能提高. 相似文献
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介绍8.25-1616PR八角L899轮胎的设计开发。结构设计:外直径858mm,断面宽212mm,胎圈着合宽度165mm,行驶面宽度166mm,弧度高12mm,断面水平轴位置H1/H2为0.8601,胎面采用八角花纹,胎面花纹深度为14mm。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体帘布层和缓冲层分别采用8层1870dtex/2锦纶66帘布和2层930dtex/2锦纶66帘布。试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、压穿强度、耐久性能和高速性能均达到国家标准或企业标准,满足设计要求。 相似文献
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介绍10.00—2012PR雪泥花纹载重斜交轮胎的设计情况。结构设计:外直径1056mm,断面宽242mm,行驶面宽度206mm,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度186mm,断面水平轴位置0.8767,花纹深度23mm,花纹周节数28。施工设计:胎面采用三方四块机内复合挤出方式,胎冠帘线角度和帘线假定伸张值分别取51.2。和1.03,胎体采用6层1400dtex/3锦纶6帘布(4层V1和2层V2),缓冲层采用1层930dtex/2Va锦纶6帘布,胎圈采用单钢丝圈结构,胶囊反包成型机成型,硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合国家标准的要求,强度性能和耐久性能良好。 相似文献
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介绍7.50-16 16PR加深花纹轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计:外直径800 mm,断面宽195 mm,行驶面宽度150 mm,弧度高12 mm,胎圈着合直径406 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.841 1,采用以横向花纹沟为主的混合花纹,花纹深度17.5 mm,花纹饱和度27.69%,花纹周节数43。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用7层1870dtex/2锦纶66浸胶帘布(5层V1和2层V2),缓冲层采用2层1400dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,胎圈采用双钢丝圈结构,钢丝圈采用Ф0.96 mm的19#镀青铜高强度回火胎圈钢丝,采用1B#成型机成型、立式硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和物理性能符合企业标准要求,耐久性能、高速性能和强度性能符合国家标准要求。 相似文献
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介绍轻型载重轮胎的优化设计。采取的主要措施是:减小轮胎外缘尺寸,外直径由808mm减至798mm,断面宽由198mm减至195mm;胎面花纹以纵向花纹为主,肩部为纵横结合花纹并加深肩部通挖花纹沟的深度,改善肩部生热;胎体帘布采用加粗减层的方法,用6层1870dtex/2尼龙帘布代替8层1400dtex/2帘布。优化轮胎重量减轻4kg,轮胎性能符合国家标准。 相似文献
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介绍13.00-20 18PR矿山型越野花纹重型载重汽车轮胎的设计。结构设计:外直径1192 mnl,断面宽308 lm,行驶面宽度278 ITmtl,行驶面弧度高20蛳,胎圈着合直径511 mm,花纹深度20 mm,花纹饱和度64.9%。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体帘布采用10层2100dtex/2Vl加2层2100dtex/2V2锦纶6帘布,缓冲层采用2层930dtex/2Va锦纶66帘布,胎圈采用6×10排列的三钢丝圈结构。成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能均符合国家标准要求。 相似文献
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基于傅立叶热传导方程、室内机床试验和实际理赔轮胎分析,探讨全钢载重子午线轮胎胎面花纹的散热性能.结果表明,一般情况下块状花纹的散热性能优于纵向和横向条状花纹;采取增大空气在胎面花纹中的流通、减小花纹沟槽角度以及肩部开肩口和加散热片等优化措施,有利于提高胎面花纹的散热性能,从而提高轮胎的耐久性能和使用寿命. 相似文献
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介绍10.00-20加深块状花纹矿山型轮胎的设计.结构设计:断面宽膨胀率 1.130 1,外直径膨胀率 1.008 5,胎圈着合直径 512 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.782 1,花纹深度 28 mm;施工设计:胎面采用一次两方三块复合挤出加一块胎面基部胶挤出,胎体采用8层高强力1400dtex/3锦纶66帘布,缓冲层采用2层930dtex/2锦纶66帘布,胎圈采用三钢丝圈结构.成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求. 相似文献