某高校科研实验楼薄壁箱型钢天桥吊装技术

某高校科研实验楼为框架剪力墙复杂结构,中庭各层用薄壁箱型钢天桥连接以满足通行要求.受建筑中庭安装空间的限制,吊装工作难度较大,针对施工存在的难点,通过对工程现场安装条件、起吊设备、结构安全、经济效益进行综合分析,最终采用手拉葫芦水平牵引就位及汽车起重机吊臂辅助抬升钢梁以减轻重量的吊装技术,解决了该工程吊装的施工难点,为...     

建筑物整体平移托换节点受力分析及工程设计

随着城市发展、旧城改造的不断深入,建筑物移位技术具有投资省、工期短等优点,被广泛应用于城市改造中。托换结构是建筑物平移工程中的关键核心技术,直接关系建筑物平移的安全可靠性。结合建筑物平移工程中托换结构受力特点,分析了托换结构设计的影响因素。根据实际工程,分析了"扩大节点"托换的设计方法,给出了建筑物平移的施工工序,通过对建筑物的平移进行了实时监测,验证了托换节点设计方法的可行性。     

新型无线楼层呼叫系统的设计

为提高高层建筑施工升降机的运输效率,给出了一种新型楼层无线呼叫系统设计．谊设计采用单片无线收发芯片nRF401,很好地解决了施工升降机楼层呼叫系统与吊笼主控系统之间的信号传榆及两吊笼主控系统之间运输协调,通过运用单总线技术和单总线器件iButton,解决了多楼层呼叫的编／译码问题,降低了系统成本．     

非洲加纳博恩电厂余热锅炉模块吊装

针对余热锅炉垂直布置模块吊装工作中,因为该国现有吊机起吊能力不足,设计场地狭窄,无法采取原有配套的吊装工具和方案等问题,提出从侧面进行吊装的方法。对钢结构稳定性进行核算,改造其运输架进行吊装,满足吊装需求,提高了工作效率,显著降低施工费用。     

增层房屋中轻型建筑材料的应用

介绍了轻型建筑材料在增层结构中的应用,对几种轻型建筑材料的性能、特点、设计及施工技术等问题进行了阐述。     

矿用可移动救生舱防护系统及其防爆性能分析

为研究煤矿井下可移动防护系统舱内空间的安全舒适性和舱内设备运行的可靠性,以采用分段模块化结构的KJYF-96/12型矿用井下可移动硬体救生舱为例,从煤矿运输管理的实际需要和人机工程学的角度,利用计算机分析软件对防护系统壳体的防爆性能进行了有限元分析,并在生产现场进行了实验。结果表明,分段模块化的可移动救生舱结构合理,能满足防爆冲击等性能要求,说明采取的分析方法是可行和有效的。     

钢骨架膨石轻型板在大跨度屋面中的应用

为了解决连续大跨度钢结构的棚屋面与墙体板结构材料自重大、隔音性能差、耐久性能差的技术问题,结合工程应用实例,从屋面板结构设计、结构布置优化、材料选型、安装工艺、嵌缝施工、经济性、质量保证措施等方面,开展了钢骨架膨石轻型板施工与安装技术研究.结果表明,优化后的屋面布置方案与钢骨架膨石轻型板材料特性,可减少板材尺寸规格种类、总板块数量,具有抗台风效果好,施工效率高,耐久性好,工程造价低,易于安装等特点,可满足现代建筑对轻质、节能、环保的要求.     

倒锥壳水箱吊装系统的受力计算与分析

介绍了钢筋混凝土预制倒锥壳水箱的吊装施工方法，阐述了滑筒壁用的滚珠式千斤顶的吊装系统现场施工方法的可行性，并分别对所采用的GYD-35型滚珠式千斤顶的吊装系统受力、单根吊杆在吊装时的受力、总体使用的吊杆综合受力及吊杆所受的拉应力进行了计算分析，得出吊杆在吊装施工时螺纹根部，螺母根部在应力集中下易被破坏的结论，并经试验找出了改进解决的办法，经现场吊装施工证明吊杆技术参数的计算分析是正确的，该吊装施工系统是可行的。     

桥梁双向移动缆索吊地锚系统研究

为解决传统缆索吊施工中存在的吊装干扰和施工避让等问题,实现缆索吊的双向移动.将主索与地锚系统分离,并通过中间可移动设备将主索力传递到地锚系统中,地锚系统作为整个系统的主要受力部分,关系到整个桥梁的安全,因此需要对其进行结构设计以及稳定分析.双向移动缆索吊依托托巴大桥实际工程并通过在试验过程中的不断改进,最终成功运行,测得地锚梁水平最大变形0.001 73m,竖向变形-0.000 52 m,测试结果与稳定分析之间的差值不超过±10%.结果表明,地锚系统结构设计中受力分析采用的假设及计算方法达到实际工程的要求,作为判断稳定性标志的地锚梁与岩层的接触面无相对位移,地锚梁整体稳定性良好,在实际受力过程中作为弹性体产生弹性变形.     

武汉地铁车站深基坑支护结构选型研究

地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节.为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案.本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题.     

基于结构熵权-可信性测度理论的装配式建筑吊装施工安全风险评估

为保证装配式建筑吊装施工安全,围绕吊装施工安全风险评估指标和模型展开了研究。针对我国当前装配式建筑吊装施工特点、常见安全事故类型及诱因,结合实地调研及专家咨询,构建了基于结构熵权-可信性测度理论的装配式建筑吊装施工安全风险评估模型,并将该模型应用到10个工程实例中,取得了良好的效果。结果表明,该模型是结构熵权与可信性测度理论的有机结合,为客观评估并有效控制装配式建筑吊装施工安全风险提供了新的思路。     

框架结构基于整体性能的增层改造与抗震加固

常规的建筑物加固设计,需对整体结构进行一次建模分析,一般只对一次建模分析的计算结果中有承载缺陷的构件进行加固,忽略了从整体、全局去把握结构性能.相比常规建筑物加固,增层改造会使结构所受荷载有较大增加,导致增层后房屋需加固的构件增多,更不利于结构抗震.本文针对抗震性能相对较弱的既有钢筋混凝土框架房屋的增层改造,研究从结构体系出发,基于改善结构体系的受力而采取整体加固措施,达到减少构件加固数量,提高结构体系抗震性能的目的.结合增层改造的工程实例,详细介绍了某增层加固工程存在的问题,分析了既有结构体系的缺陷,提出了合理的整体加固方案与实施措施,可为此类建筑物的增层加固改造提供参考.     

寿宁坪坑拱桥缆索吊装系统方案研究

根据坪坑大桥桥址地形地貌、工程地质条件,设计了2套缆索吊装施工方案,并对其进行比选。综合分析得出方案采用主扣塔一体化设计能够保证拱箱吊装净空高度,塔架底部设计为铰接横移方式,满足施工要求,且提高了安全可靠度;上部采用新型贝雷桁架拼装,既节约成本又缩短工期。对拟实施方案吊装系统各绳索进行参数初选、不利工况验算,得出系统满足规范要求,并经主拱圈的实际拼装施工,顺利完成架设任务。     

变位分配原理在隧道穿越建筑物施工中的应用研究

厦门机场路隧道工程在浅埋、大跨及复杂地质等工程条件下穿越地表复杂的建筑物群,为了保证既有结构的安全,制定了以变位分配原理为核心的隧道施工环境安全风险管理程序.以拆迁房104#和105#试验楼为例,论述了建筑物承载能力分析方法和建筑物破坏形式,制定了建筑物安全风险控制标准,数值模拟预测了隧道施工影响下的地层和建筑物变形,并提出了超前预加固,加强支护参数,洞内跟踪注浆以及地表注浆加固建筑物等控制围岩大变形和有效保护建筑物的工程措施.现场实测数据表明,采取相应工程措施后,建筑物最大沉降量减小了30%~40%.     

基于TD-SCDMA系统的快速动态信道分配方案

针对TD-SCDMA系统帧结构的特点,提出了一种可移动边界动态信道分配(MBDCA)改进方案——混合数据速率、小分组借用的MB DCA方案,解决了在混合数据业务速率情况下系统信道借用率较低的问题。通过小分组借用,增加了可移动边界(MB)策略的灵活性,使系统性能得到进一步提高。仿真结果表明,此方案在不影响语音业务性能的情况下,提高了数据业务性能和系统的信道利用率。     

湖南芷江七里桥电站导流设计与施工

结合工程实例从导流标准的选择、导流建筑物、工程实践的效果等方面论述了中小型电站导流设计中围堰的结构及防渗形式的选择,有效地解决了围堰在施工工期的防渗问题,同时达到了缩短施工工期,降低投资的目的.     

防渣低污染双区燃烧技术应用性研究

对锅炉燃烧系统改造,并进行锅炉燃烧系统改造,解决锅炉结焦、低负荷稳燃、提高锅炉效率、降低煤耗、降低自用设备电耗、降低氮氧化物排放量等问题,从而提高机组安全性、经济性、环保性能.改造后的锅炉能满负荷长期稳定运行,锅炉主要运行参数达到设计值.     

砖混历史建筑的保护与改造

针对历史建筑在城市改造中面临的问题,阐述历史建筑保护的重要性,结合不同要求的改造问题,基于分类处理的思想,对其中仅需内部改造的情况,将柱作视觉上的“弱化”和结构整体上的“强化”,梁则突出其独立承载及与既有砖墙的连接,使得改造后的建筑整体性能及抗震性能得到增强;对外部改扩建的情况,突出施工中既有结构的安全,推荐先施工新建结构,后拆除既有墙体的做法.对这两种情况都结合具体的工程实践给出详细的做法.对砖混历史建筑改造中基础的处理给出墩基础、组合基础和悬挑基础3种方法,并做较详细的阐述.     

地铁盾构施工引起邻近建筑物变形实测与数值模拟分析

地铁隧道盾构施工将对周边建筑物产生影响,甚至造成灾害.北京地铁10#线某标段穿越附近一栋居民住宅楼地基邻域,为了确保施工过程中建筑物的安全,需要对该建筑物进行变形监测和数值分析与评价.为此,在详细研究该区工程地质条件和地铁设计参数的基础上,采用FLAC3D工程分析软件,结合现场监测研究了该区段盾构施工对邻近建筑物带来的影响与相应的变形特征.研究表明,数值模拟结果和监测数据比较接近,在本研究区域盾构施工对该类壁板式邻近建筑物影响较小,可以保证安全施工.     

汉江雅口航运枢纽工程一期围堰结构优化设计

汉江雅口航运枢纽工程一期围堰原设计存在工程量大、工期紧、材料供应难、施工效率低、护坡不能满足要求等问题,通过研究类似围堰工程的施工技术,结合该工程的实际情况,采用充填沙袋戗堤、粉细沙堰体、充填沙袋及模袋混凝土护坡的土石围堰结构,成功解决了原设计中存在的问题,顺利地在节点工期内高质量地完成了工程施工。