非带传动无级变速器的设计

针对金属带式无级变速器的缺陷,提出了一种新型的行星齿轮功率分流式无级变速器,它取消了原有的带传动装置,通过功率分流并调节发电机输入功率来实现无级变速.完成了总体方案、传动方案、液压控制系统和电控系统的设计,并通过试验模型验证了实现无级变速的可能.     

行星环锥齿轮式功率分流的无级变速器的分析与研究

基于传统的牵引式行星环锥式摩擦无级变速器,首先,提出了行星环锥齿轮式功率分流的无级变速器的设计方案;然后,对其整体变速比作出了两种方法的推导,并对功率流方向和功率流的分配关系作出了准确的判断;最后,对变速系统的整体传动效率进行了详细的分析计算,并用实例进行计算,与原行星环锥无级变速器传动效率进行了比较分析,并根据功率分流的比例图得出了总输入功率数值大小的范围。结果表明,经改进后的行星环锥齿轮式功率分流无级变速器的传动效率不仅比原来行星环锥无级变速器提高很多,而且总的输入功率可达到原来的行星环锥式无级变速器几倍之多,实现了大功率传动。     

功率分流式行星锥无级变速器的设计研究

功率分流式行星锥无级变速器是以行星锥无级变速器作为封闭机构、以2KH[A]齿轮差速器作为原始机构的组合式无级变速机构，分析了其组成原理，推导了传动比计算公式。分析了无封闭功率流传动的条件，有封闭功率流的情况下指出如何控制流动方向对传动有利，分析了原始机构（齿轮差速机构）两中心轮的齿数比对封闭功率流的影响，分析了封闭机构（行星锥无级变速器）在满足接触强度的条件下不发生打滑的最大传动能力，并给出了可作设计依据的输入功率与机构尺寸关系的公式。     

功率分流无级变速器多种组合传动效率计算分析

功率分流无级变速器(PS-CVT),是一种新型无级变速系统,在结构上其结合了CVT和机械式齿轮变速器的优点,同时还强化了功率传递方面能力.由于行星齿轮效率与输入输出元件相关,再结合并联式、串联式PS-CVT的各种组合,PS-CVT传动效率计算较繁琐.推导出一适合并联、串联各种组合的PS-CVT传动效率计算公式,并通过计算分析,各选出一种并联、串联结构,其传动效率最高,研究成果对设计PS-CVT机械结构有一定指导意义.     

一种新型变速器的综述

首先简述了无级变速器的发展与应用概况,然后,介绍了双斜盘同步旋转内功率分流液压无级变速器特点、原理、现存问题及应用前景。     

行星齿轮功率分流式无级变速器的设计研究

针对液力自动变速器传动效率低、油耗大、结构复杂的缺陷,提出了一种新型的行星齿轮功率分流式无级变速器,它取消了液力变矩器,在辛普森双行星排变速机构的基础上,通过功率分流并调节发电机输入功率来实现无级变速,该变速器结构简单,传动效率高,具有较高的实用价值。     

新型封闭钢球行星无级变速器的研究

提出了新型封闭钢球行星无级变速器的基本结构和传动原理,对其进行运动分析、功率流向的分析及效率计算,证实了其可行性和应用前景.     

带式差动行星齿轮无级变速器的设计与研究

带式差支行星齿轮无级变速器是一种可进行无级调速的封闭式行星轮系,实际上是带式无级变速器和行星轮系的组合。在对带式无级变速调速范围和差动轮系研究的基础上,给出了设计带式差动行星齿轮无级变速器的方法。并通过实例,给出了研究此类无级变速器功率流分析和啮合效率计算的新方法。结果表明,应用此方法可设计出调速方便、承载能力强、效率高、调速范围大的带式差动行星齿轮无级变速器。     

高效率的功率分流无级变速器

很多年以前已经开发了无级变速器应用于不同的场合，由于在市区道路车辆操纵和效率方面的优势它在汽车中的使用特别有效，本文阐述一种功率分流无级变速装置的有独创性的功能的解决方法，所推荐的解决方法可形成一个无再循环的功率流，采用考虑部件装置的效率的变化作为工作状况的函数来求得单个部件装置的运动特性和确定功率分流CVT系统的效率，从而功率分流CVT的优点用和单个CVT比较的功率和效率来表明。     

封闭差动行星锥盘无级变速器的传动特性

封闭差动行星锥盘无级变速器可以扩大行星锥盘无级变速器的调速范围,按其功能可分为扩大调速型、零起调速型和过零调速型。本文提出了这三种型式的差速机构配齿数方法,对这种封闭差动变速器的调速范围作了分析,对其功率流进行了深入的探讨,并举有例题,以便对这种差动变速器的本质进行了解。     

谐波齿轮传动运动误差理论与测试技术的研究

详细地分析了谐波齿轮传动的误差源,误差源产生的运动误差及其频率,运用随机误差理论运动误差进行了综合,提出了运动误差的理论估算公式和对其频谱的分析方法。对运动误差的拍频现象产生的机理进行了详细的分析。建立了动态实时测试谐波齿轮传动运动误差及其频谱的测试系统,并进行了实测,验证了理论分析的正确性。     

直升机动力—传动—旋翼扭振系统的模态参数计算与识别

应用动力学基本原理建立直升机的动力－传动－旋翼系统的动力学扭振方程,以此获得系统的理论动态特性能数。根据该参数确定试验方案,对系统进行静,转动态试验,获得试验响应数据。     

RESEARCH ON ZERO CLEARANCE CYCLOID BALL TRANSMISSION

ＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＺＥＲＯＣＬＥＡＲＡＮＣＥＣＹＣＬＯＩＤＢＡＬＬＴＲＡＮＳＭＩＳＳＩＯＮＱｕＪｉｆａｎｇＡｎＺｉｊｕｎＹａｎｓｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｓｔｅｅｌｂａｌｌｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｏｆｚｅｒｏｇｅａｒｃｌｅａ...     

一种实用电网谐波监测及数据远传系统的设计与实现

介绍了一种先进的谐波监测和数据传输系统，系统能同时监测系统三相电压和电流的谐波水平，并通过公用的电话网，实现谐波数据的远距离传输，系统下位单位机存储容量大，达1.5M，采用同步锁相环控制，避免了频谱泄漏的产生，使用FAFT算法分析采样数据，不仅速度快精度高，而且抗混叠。上位机采用VB和Access数据库共同完成对数据的通信、分析处理，功能全，人机界面友好。     

高效率功率分流RX行星锥环无级变速器的研究

根据RX型行星锥环无级变速器的传动原理和结构特点，针对其现有的缺陷，提出了一种高效率、大功率、没有封闭循环功率的功率分流无级变速器，并对其功率计算进行了理论分析，通过具体实例计算并比较了其和RX型锥环无级变速器的效率。     

BP网络在热气机运行性能预测中的应用

简要介绍了 Ｂ Ｐ网络模型及计算方法，并将该网络用于热气机的设计阶段预测其未来的输出功率，得到了输出功率与运行条件的关系，给出了相应的图形。     

刀具预调及刀形检测系统的软件设计方法

介绍了二维视觉刀具检测系统测量控制软件的设计要点,给出了软件的模块组成及功能,分析了终端测量控制过程及内存数据操作方式。系统实现了数据读取、过程控制、测量监视的统一,达到了自动检测的目的。     

行星齿轮传动装置内齿轮轮齿热有限元分析

以两个2K－H传动组合的NGWN型行星传动装置为研究为象，提出了求解内齿轮＋轮齿热态特性的计算分析方法，文中分析了内齿轮轮齿传热有限元模型的边界条件，运用三维有限元计算方法，求得内齿的本体温度场、热应力、热变形，得出了有实际意义的结论。     

新型封闭功率流齿轮试验台的结构设计及其效率的计算

针对现有齿轮试验台齿轮试验中心距不可调的不足,提出了一种可变中心距的新型机械封闭功率流齿轮试验台的结构方案,对其功率流的方向进行了判断,并对齿轮箱的效率进行了一定的计算,为其在实际的齿轮效率试验中的应用提供了一定的理论依据.     

基于时间序列线性大数据分析的电力系统潮流计算方法

针对原有电力系统潮流计算方法精准程度低下的问题，设计基于时间序列线性大数据分析的电力系统潮流计算方法。依据系统调频的相关特性，给出电力系统潮流计算流程，分析基于时间序列线性大数据的电力系统调频特征。根据分析结果，在时间序列线性大数据基础上，建立电力系统潮流模型，完成电力系统潮流计算方法设计。利用 ＰＳＡＳＰ电力系统分析综合程序，设计仿真实验，对比所设计方法与原有方法数据。实验结果表明，所设计方法计算所得节点电压幅值标准差明显小于原有方法，该方法计算精准程度较原有方法更高，说明将时间序列线性大数据分析，应用于电力系统潮流计算的方法是有效的。