利用普通设备加工行星齿轮

图1所示为我公司静液装载机传动双行星轮中的大行星轮,行星传动采用双行星轮结构,传动为太阳轮与大行星轮外齿啮合传到大行星轮,大行星轮作为内花键作用的内齿与小行星轮啮合,带动小行星轮转动,     

RV减速器核心零件模态分析

RV减速器传动精度主要受摆线针轮传动精度的影响,摆线轮和针轮的动力学状态直接影响到整机性能。以RV-40E减速器为研究对象,建立了摆线轮和针轮的三维模型,并利用有限元法进行模态分析,获得核心零件摆线轮和针轮两种工作状态下的各阶固有频率和振型。结果表明,摆线轮啮合频率在1 820 Hz时容易引起摆线轮和针轮的共振变形,摆线轮轮缘部分以及针轮与骨架油封连接的凸缘部分比较敏感,容易引起变形;增大针轮凸缘半径并在骨架油封外缘添加肋板可以提高针轮固有频率,避免共振;为摆线轮添加加强筋不能避开啮合频率;更换摆线轮材料,选择弹性模量更大的GCr15可以使摆线轮避开啮合频率,避免共振;优化后的摆线轮和针轮的模态分析结果为RV减速器的后续动力学分析提供了理论依据。     

摆线针轮传动齿面啮合应力有限元分析

以摆线针轮减速器为研究对象,利用赫兹接触理论计算摆线轮和针轮的齿面接触强度,并验证是否满足强度要求。基于摆线针轮传动原理,合理地建立摆线轮与针轮的有限元模型,对所建模型进行摆线轮和针轮的动态接触分析。通过计算不同转矩下的接触应力最大值并与极限应力作对比,得出有限元模型能承受的最大转矩。分析表明,基于有限元法进行的摆线轮与针轮的动态接触分析符合实际传动过程中摆线轮的受力与变形情况,对摆线轮的设计优化及摆线针轮传动特性的研究有一定的参考价值。     

基于Ansys Workbench的激波轮模态分析

激波轮作为摆线活齿减速器的重要传动部件,在运转过程中,激波轮的稳定性直接决定摆线活齿减速器的平稳性和噪音,故需要分析激波轮的固有频率和振型。绘制激波轮模型,输入Ansys Workbench对激波轮进行相关模态分析。通过仿真分析后,得到激波轮前十阶振型和频率。激波轮的临界转速远大于激波轮的最高转速,故对激波轮进行减重来降低激波轮的重量和成本。对激波轮进行模态分析,为后期激波轮的设计仿真奠定了理论基础。     

张紧轮式离合器

如图所示,从动轮4与6都是由主动轮1驱动的,张紧轮3处于图示位置时,三角皮带2张紧,轮1的转动只传给轮4,而不传给轮6;当张紧轮3处虚线位置时,三角皮带7张紧,轮6转动,轮4运动切断。     

青岛地铁3号线不落轮镟床侧压轮动作异常研究

数控不落轮镟床为轨道交通机车车辆辅助检修设备主要功能是在列车不解体状态下对车辆轮对进行高精度的测量、镟修处理。保证电客车轮对数据的准确性是使用不落轮镟床的目的所在,在青岛地铁电客车1年多的轮对镟修过程中,侧压轮、驱动轮多次动作异常,只能通过设备重启重新实施镟轮,导致轮对效率降低。本文主要介绍青岛地铁不落轮镟床侧压轮动作异常的原因分析及处理措施,从根本上解决该故障,保证电客车轮对镟修效率。     

双圆弧齿型谐波减速器柔轮的模态分析

谐波减速器的核心部件是柔轮,柔轮在循环载荷的作用下发生变形,容易引起疲劳,影响柔轮的使用寿命。当柔软工作频率和柔轮的固有频率接近时还会引起柔轮的共振,加速的疲劳破坏。利用Workbench建立谐波传动装置的有限元分析模型,并对双圆弧柔轮进行模态分析。通过分析得到柔轮的前八阶模态,结果表明,柔轮工作循环载荷的频率远小于固有频率,柔轮具有较好的动态性能。     

可调式辗压轮的设计

我厂过去在扩孔机上采用的是整体式辗压轮,每生产一种轴承型号就需要更换一种辗压轮。其工作部位辗压轮槽宽度在辗压轴承套圈时易磨损,且整体式辗压轮重量大,更换时很不方便。 近年来,我们设计和制造了一种辗压轮槽宽度可调整的辗压轮。它由主轮1、调整圈2、副轮3和螺钉4组成。其结构如图所示。 可调式辗压轮的安装和调整方法: 将主轮1套在扩孔机的辗压轮座上,把调整圈2安装在副轮3上,同时也套在扩孔机的辗压轮座上,将扩孔机辗压轮座上的压盖压紧,把调整圈调到所需要的辗压轮槽宽度b,最后将螺钉拧紧即可使用。槽宽b的调整范围为40～71mm,最小调整量为0.5mm。     

轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷影响分析

以国内某型地铁车辆为例,研究轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷和轮对垂向振动的影响。在常规多刚体动力学模型的基础上,结合BM3000轮对和北京地铁轮对两种不同的弹性轮对模型,对比分别采用刚性轮对模型和弹性轮对模型时的轮对垂向振动加速度和轮轨垂向力。结果表明,对BM3000弹性轮对模型来说,由于其弯曲刚度相对较小,随着运行速度的增大,轮对垂向振动加速度和轮轨力与刚性轮对的差距不断加大,而对于轮轴弯曲刚度较大的北京地铁轮对来说,其弹性轮对模型和刚性轮对模型的结果比较接近,在计算的速度下轮对的振动峰值及频率均有明显的降低。因而,通过加大轮轴弯曲刚度可明显改善轮对的垂向振动和轮轨垂向力,实现改善轮轨动态接触状态的目的。     

基于SINOVATION二次开发的V带轮参数化设计

根据V带轮的设计准则,以国产三维CAD软件SINOVATION为平台,对V带轮进行参数化设计,开发了V带轮设计器,以解决带传动设计过程繁琐的问题。根据实际工程问题,用户设置V带轮的轮槽槽型、基准直径和轮槽数等基本参数,便可生成标准的V带轮三维模型,实现了2个带轮与3个带轮的传动设计、带轮的受力分析与强度校核、带轮HTML设计报告的输出和CAD图形的导出。同时创建完成的V带轮三维模型可进行装配,也可导入其他软件中进行仿真分析,简化了设计过程,提高了设计效率。     

组合维修策略的应用

卷包设备大部分的检修作业任务由轮保轮修承担,轮保轮是实施卷包设备预检修的重要环节。青岛卷烟厂卷包车间通过多年的创新和优化,整合各种维修策略,已经形成较为完善的轮保轮修模式。     

改善回转窑液压挡轮结构的探讨

液压挡轮油缸的压力大小直接影响回转窑液压挡轮的使用寿命。在设计回转窑的液压挡轮结构时,如果采用杠杆液压挡轮结构将能延长液压挡轮的使用寿命,从而减少因为液压挡轮的损坏而造成的回转窑停产检修。     

锅炉给水泵诱导轮失效原因分析及改进

分析300 MW机组锅炉给水泵诱导轮叶片断裂的原因及诱导轮汽蚀对诱导轮进口叶片的影响。通过对诱导轮叶片断口进行金相分析,发现诱导轮叶片组织的缺陷,提出针对性的改进措施。现场运行结果表明,采用的改进方案能够降低诱导轮叶片前缘负荷,提高诱导轮强度、性能。改进后的诱导轮经一年多运行,没有再出现叶片断裂问题。     

加大储磨量型齿轮珩磨轮设计计算的研究

本文介绍了加大储磨量型齿轮珩磨轮的寿命比仿剃齿刀型珩磨轮的寿命可提高一倍左右。这种珩磨轮的齿形已被定为一机部齿轮珩磨轮的部颁标准(草案),从而取代了仿剃齿刀型齿轮珩磨轮。1976年12月在长沙召开的齿轮珩磨轮部标准(草案)审定会上,认为这种加大储磨量型齿轮珩磨轮“具有了我国珩磨轮独有的特色”。     

滚齿机分度传动链的误差分析与计算

一、传动链误差传递原理　　　　图1所示是一条四轴七轮传动链,若主动轮1　存在角度误差值,化为线值误差为。设传至轮2、轮3、轮4、轮5、轮6和轮7的角度误差值分别为和,则相应有:;;;;和的线值误差关系(式中:　r1至r　分别为齿轮1至齿轮7的分圆半径)。　　　　从图1所示的误差传递关系可以推导出线性误差通式:　　　　式中:i──主动轮轴至被动轮轴的传动比　　　　实际上传动链中不仅是轮1存在有误差,而且轮2、轮3、轮4、轮5和轮6,以及轴Ⅰ、轴Ⅱ、轴Ⅲ和轴IV都会存在有误差值,其传递方法和轮1相似。传动链中各传动件误差的极限值要完全相…     

基于Creo单驱双向式AGV承重轮设计与仿真

以双向运动方式自动导引运输车(Automated Guided Vehicle,AGV)为研究对象,分析双向运动方式AGV的优势与不足。选取其中单驱动双向运动方式的AGV作为研究目标,对其承重轮进行了结构改进,创新设计了一种可以在定向轮与万向轮之间转换的复合轮。阐述了该复合轮的设计思路以及主要参数的设计思想;对该复合轮进行受力分析,剖析该复合轮的可能运行状态;利用Creo软件对该复合轮进行建模,通过软件自带的运动仿真模块,模拟复合轮真实运动情况,以检验机构设计的可行性与合理性。结果表明:在双向运动方式AGV运行过程中,设计的复合轮可以完成在万向轮与定向轮之间的转换,且转换过程无需外加电动机,对AGV的支承行走轮设计有一定的参考意义。     

一种火车轮对打标机的设计

轮对打标机是一种专门用于铁路运输轮对打标的设备。在铁路运输中,轮对是重要的组成部分,负责支撑和传递列车的重量。由于不断的使用和磨损,轮对需要定期检修和更换。而轮对打标机的作用就是在轮对表面打上标记,以记录轮对的使用情况和维修信息。轮对打标机可以提供火车轮对的编号、制造商、生产日期、尺寸规格等关键信息。这些信息有助于车辆管理部门进行轮对追踪和管理,方便及时进行维护和检修。轮对打标可以记录轮对的维修历史,通过这些标记,可以及时了解轮对的使用情况,判断是否需要进行更换或进一步的维修。可以检测轮对的磨损程度。当轮对磨损到一定程度时,需要及时更换以确保列车运行的安全性和可靠性。通过轮对打标的记录,可以进行及时预警和维护,降低事故风险。设计了一种可以用于火车轮对的打标机,该打标机可以实现横向、垂向、纵向的精准、快速打标,该装置涵盖主架机构设计、打标头模块、控制传输模块,可以有效地解决轮对上各种复杂信息的刻记。轮对打标机提供的重要信息和数据,可以帮助铁路运输部门和相关机构对轮对进行管理、维护和优化,确保铁路运输的安全性、可靠性和效率。     

基于圆跳动发展跟踪的镟修策略优化方法

为保证地铁列车安全平稳运行,需定期对轮对进行预防性镟修。制定合理的镟修周期,有助于延长轮对的使用寿命,减少轮对维护工作量。现根据广州地铁七号线开通运营两年以来轮对的运用情况及开展的轮对圆跳动发展跟踪研究,对轮对镟修周期进行了优化分析,找出了一种轮对镟修周期跟踪研究模式,并提出了轮对镟修策略优化建议。     

双钢轮压路机振动轮对压实质量及效率的影响

1.振动轮结构 振动轮既是双钢轮振动压路机的行走装置,又是其工作装置。压实沥青路面时,振动轮直接作用于沥青面层,为此振动轮结构直接影响沥青路面的压实质量和压实效率。（1）振动轮直径振动轮直径越大,曲率越小,振动轮弧面越平滑,所受到的行驶阻力越小,路面平整度越高,起步越平稳。     

压延机用三级弹簧可调压力式扎气泡装置

本实用新型涉及一种压延机用三级弹簧可调压力式扎气泡装置，包括扎泡轮摆架、扎泡轮弹片、摆架轴座、扎泡轮、扎泡轮座、固定座、滑块、滑块调节丝杆、丝杆锁母、轴座滑杆、轴座压簧及扎泡轮压簧。扎泡轮摆架于扎泡轮弹片伸出方向的下方设有带螺栓孔的弹簧座，弹簧座的螺栓孔内穿有螺栓，扎泡轮压簧套在螺栓上，螺栓旋拧在扎泡轮座上，