基于固体声检测的列车接近报警系统设计

分析了列车运行时轮轨激励声及在钢轨中传播的“波导效应”,进行了现场钢轨中固体声信号随列车接近时变化的远点测量,利用改进的协方差算法分析了该固体声功率谱密度,得到列车接近时固体声信号变化特点,设计了一种预报列车接近的报警系统。     

基于CAN总线的铁路道口控制系统

针对现有铁路道口信号控制系统“定点报警”方式对快速列车和慢速列车的速度不能识别,造成道口关闭时机不合理、影响道口通过效率等问题,提出了一种基于CAN总线技术的单线铁路区段道口控制系统解决方案：使用“定时报警”方式,并模块化设计单线铁路区段道口信号控制系统.道口信号控制系统在列车接近道口传感器时,采集列车的速度并适时启动报警.实验表明,该系统能实现设计要求,提高道口通过效率.     

国产“大块头”A型列车在上海运行调试

上海电气集团股份有限公司自主研发的国产化A型列车正式在上海9号轨道交通线运行调试。 作为轨道交通列车家族中“大块头”的车型．这列国产A型车宽度达3米．6节车厢最大载客量为2460人．最高运行时速可达80千米;列车为铝合金车体,转向架及整车采用集成设计和工艺．牵引及辅助系统均为国产化．整辆列车的国产化率接近90％;     

用基于事件的控制技术求解地铁列车运行时间优化问题

分析了地铁列车运行过程中的受力情况，建立了地铁列车的力学模型；将基于事件的控制技术应用到地铁列车的控制中，通过引入运动参考变量，求出在以站间最小运行时间为最终目标的列车控制中，列车速度、加速度等关于列车运行距离的函数表达式，从而可以根据列车走行距离来实时调整和规划地铁的运行规律，避免人为因素或不确定性因素导致的列车运行晚点，为研究地铁列车的规划提供了一种新的方法．仿真结果表明了该方法的有效性．     

用基于事件的控制技术求解地铁列车运行时间优化问题

分析了地铁列车运行过程中的受力情况，建立了地铁列车的力学模型；将基于事件的控制技术应用到地铁列车的控制中，通过引入运动参考变量，求出在以站问最小运行时间为最终目标的列车控制中，列车速度、加速度等关于列车运行距离的函数表达式，从而可以根据列车走行距离来实时调整和规划地铁的运行规律，避免人为因素或不确定性因素导致的列车运行晚点，为研究地铁列车的规划提供了一种新的方法．仿真结果表明了该方法的有效性．     

一种新型不同频直接鉴相的锁相环

对于输入和输出信号频率接近或者近似成整数倍关系类型的频率变换,利用目前的锁相技术很难解决．基于异频信号间的相位差变换规律,采用相位重合点检测电路、等效鉴相电路、可调偏置型环路滤波器等设计了一种新型的锁相环．实验结果表明,上述锁相环具有低噪声、高稳定度、输出频率便于调整等特点．     

基于无线扩频的列车定位方法

分析了无线扩频技术的原理、性能及该系统存在的问题，并给出参考解决方案．结果表明：基于无线扩频的列车定位具有提高运输能力的特点，并且能够节省大量的轨旁信号设备．     

基于高斯混合模型的列车随机振动加速度响应最大值分布统计分析

为可靠地评估列车运行的安全性与平稳性，基于多体动力学理论和概率统计方法，对随机轨道不平顺激励作用下列车加速度响应最大值的分布规律进行分析。采用多体动力学软件Simpack建立列车–轨道耦合模型，通过三角级数法模拟得到轨道不平顺作为随机输入激励，基于Monte-Carlo方法计算得到了列车在行驶过程中加速度响应的样本序列。将列车加速度响应样本序列的最大值作为随机变量进行统计分析，通过构建基于高斯混合模型的列车振动加速度响应最大值的概率密度分布函数，并结合期望最大化算法对概率模型参数进行最大似然估计，从而对列车加速度响应最大值分布的统计规律以及响应样本数量的选取开展研究。结果表明：采用高斯混合模型能够有效地拟合列车加速度响应最大值的分布规律；此外，随着车速的增加，列车加速度响应最大值分布的离散性增强。     

基于小波包特征熵的高速列车监测数据的特征分析

将高速列车在不同工况和速度下的监测数据进行傅里叶分析用来确定各种不同工况信号的频率范围,再对不同工况和速度下的信号进行小波包分解,并重构通频范围内前几个低频带信号,进而建立信号的小波包特征熵向量,不同频带信号的小波包特征熵变化反映了列车运行状态的改变,最后将得到的小波包特征熵向量输入支持向量机进行故障识别。仿真分析结果表明该方法对高速列车故障状态识别是有效、可行的。     

高速列车进入隧道产生压缩波的实验研究

高速列车进出隧道时会产生一系列空气动力学效应,引起噪声及车厢内压力的变化.实验测试是研究这一问题的有效方法之一.利用高速列车空气动力学模型实验系统对高速列车在进入隧道过程中瞬变压力的传播规律进行研究,并分析了列车速度以及阻塞比对测试结果的影响,得出的结论对以后的研究具有一定的参考和借鉴.     

安防网络中的数字及图象信号传输

在设计的安全防护网络(SPN)中,前端控制箱与中央控制台之间的联系是由通讯网络来完成的.信息可以数字信号的形式在电力线上传输,也可通过调制解调器直接传输图象信号.尤其是数字信号决定着是否报警并采取相关动作.所以其准确性是系统最基本的要求.设计中采用了一些先进技术保证了信号传输的可靠性.     

附线智能报警装置

介绍了一种利用电话线实现报警的附线智能报警装置．本装置主要由ＣＭＯＳ集成电路构成，当警情传感到本装置时，它将迅速利用电话线向４个不同地点呼叫拔音信号，自功用语音把发生警情的地点准确报出．本装置集成度高、体积小、功耗低，是很有应用前景的一种新技术．     

附线智能报警装置

介绍了一种利用电话线实现报警的附线智能报警装置．本装置主要由ＣＭＯＳ集成电路构成，当警情传感到本装置时，它将迅速利用电话线向４个不同地点呼叫拔音信号，自功用语音把发生警情的地点准确报出．本装置集成度高、体积小、功耗低，是很有应用前景的一种新技术．     

Using Autocorrelation Analysis to Build the Evaluating Model of Train Impulse Grade

To the shortage of the traditional analysis methods about train impact,this paper put forward a new method us- ing autocorrelation theory and virtual instrument technology to analyze train impulse Using a double-MCU system,the accelera- tion signals were acquired at different speed by train,and were transmitted into PC through USB interface.Besides the impulse signals,the acquisition data included other useless signals.The autocorrelation function was small when trains run steadily,but was greater during train impact happened.So the autocorrelation function was adopted to distill the valid impulse data.After frequency domain analyzed and autocorrelation analyzed on the Virtual Instrument flat,a new train impulse grade assessment cri- terion was built,based on the correlation peak and the width of the peak.In experiment,the impulse signal was separated from noise signal well and truly,and the quantitative model of evaluating train impulse was believable.This system possessed a certain extent theory value and application value.     

基于GC—IP2000获取高分辨力增量式编码器的研究

GC-IP2000模拟信号处理器是GEMAC公司为提高电子线路集成度,使产品向小型化发展设计的集成芯片,其特点是可直接与光电系统对接,将获取的正弦和余弦模拟信号,在芯片内部进行修正处理后输出标准的差值方波。本文根据芯片特点,将其应用于伺服控制系统编码器电路部分,用软件程序控制获取角度和位置变化信息,其目的是提高编码器分辨力,进而给伺服控制系统提供可靠的角位移数据。     

基于CDMA-TDOA的室内超声波定位系统

针对国内外对室内定位技术中定位精度不高问题,提出一种基于CDMA（Code Division Multiple Access）-TDOA（Time Difference of Arrival）的室内超声波定位系统,并给出实时性差异等缺点,进行了其工作原理和超声波信号的分析。该系统基于射频和超声波传感器的固有性质,对超声波信号采用CDMA技术进行编码,以便在目标节点上能区分各个信标发来的超声波信号,并结合射频信号实现TDOA测距算法,最终实现三维定位。采用Matlab/Simulink模块对3个信标的超声波信号进行发射仿真与分析。仿真结果表明,该系统在目标节点上能被接收并识别相对应的超声波信号。     

家庭影院音响性能测试分析系统开发

针对使用声音测量设备对家庭影院音响系统检测时噪声信号多的问题,建立了一种音响性能分析系统.首先利用振动计测量音响产生的振动信号,然后用数据采集卡采集该振动信号和函数发生器发出的标准信号,最后由软件进行信号分析,完成对音响性能的检测.该系统以振动计、任意函数发生器、NI数据采集卡、计算机为主要硬件平台,用LabVIEW图形化编程语言编写仪器控制、数据采集、数据存储、信号分析等软件程序,实现了多通道信号的实时数据采集、在线监测、数据存储、信号分析等功能.实验结果表明该系统能准确测量音响的振动频率、幅值大小,并对音响的振动信号进行频率校准、功率谱分析、相关性分析以及频响函数分析等;该系统测量精度高、实时性好,测量所得信号噪声小,测量分析结果能反应音响的基本性能.该系统组建简单方便,适合家庭影院音响系统的性能测试.     

撞击流反应器内压力波动信号的间歇性分析

结合小波变换模极大值的方法对撞击流反应器撞击区压力波动时间序列进行多重分形分析,并确定相应的压力波动信号的间歇性指数,探讨撞击流反应器撞击区非线性、非均匀性和混沌特性机理。对计算机采集的压力波动信号通过Matlab以及Origin进行数据分析处理。通过分析不同转速以及不同位置的信号得出:撞击流反应器内部流体流动具有多重分形的特性,由于通过间歇性参数随转速变化出现的最低拐点可以判断反应器内部流型的转变,得出流型的转变区域,即由撞击流向平推流的转变;随转速的变化,流型的转变基本一致,在z=20 mm附近;同时随着转速的增大,z=-10 mm流型的转变要先于z=0 mm时流型的转变。     

微速差双转子系统智能化整机平衡新原理及方法研究

论述了微速差双转子系统整机平衡的新原理和方法,按此方法,微速差双转子系统的复合振动信号可以分解为两个转子各自的振动信号,每一只转子可按各自的振动信号分别进行平衡,研制一种能对微速差双转子系统实现快速、高精度平衡的仪器,并详细介绍了仪器的硬件和软件设计．通过对双转子系统平衡的实例,说明了此方法对于提高此类转子系统的平衡精度和产品质量是非常有效的．     

动平衡信号的时频分析方法研究

针对动平衡信号面向去重平衡机应用时存在的非线性、非平稳性以及实时性,本文在分析硬支撑动平衡理论的基础上,以联合时频分析方法对标准工件进行加重获得的动平衡信号为研究对象,分别用短时傅立叶变换(STFT)、Wigner-Ville分布(WVD)、小波变换和Hilbert-Huang变换(HHT)对动平衡信号进行时频分析。仿真结果表明,STFT是基于窗函数变换的分析方法,对信号局部分析能力不足且分析精度不高;WVD虽然具有好的时频聚集性,但对多分量信号存在交叉干扰项;小波变换局部分析能力强且分析精度高,但涉及小波基的选择,对非平稳信号不具有实时性;HHT可根据信号的局部时变特征对其进行自适应分解,最终给出信号的时频谱和幅值谱,能够准确描述动平衡信号的特征,具有很高的时频分辨率和时频聚集性。