直流气体放电过程中的离子分子碰撞模型

气体放电是高压设备绝缘击穿的一种常见现象,为了研究正离子能量及行为对气体放电过程的影响,采用微观粒子法在计算机上模拟了平板电极下,极间电压为500V时,短间隙击穿过程中的正离子运动。数值计算的过程中考虑了离子与分子间的弹性碰撞及电荷交换碰撞对离子运动的修正作用,采用了与能量相关的碰撞截面,跟踪正离子直至其运动到达阴极表面。基于此方法获得了空间电荷密度、带电粒子数与电场强度等宏观物理量。计算结果表明:直流放电过程中,正离子碰撞阴极是放电得以维持的必要条件;正离子运动缓慢形成的空间电荷畸变了电场,促进了碰撞电离,有利于放电的持续进行,同时离子碰撞加剧将减弱γ过程,使放电无法自持。     

拱坝拉应力控制指标的探讨

以溪洛渡双曲拱坝为研究对象，研究其在水压和自重荷载组合下拉应力控制指标。并针对目前拱坝设计规范中拉应力控制指标的局限性，提出了一种思路：通过调整拱坝不同荷载组合中的可变荷载，求解满足开裂控制范围要求的最大值，用此荷载求解弹性状态下的有限元等效应力，对已建和在建拱坝进行一系列分析后可得到不同拱坝的有限元等效应力容许值，对其进行统计分析从而建立具有普遍意义的拱坝不同荷载组合下的拉应力控制标准。     

负荷在阻塞管理中的作用

在电力市场中，输电网开放增加了系统阻塞的可能性，而阻塞削弱了竞争机制，减少了社会经济效益。明显高的电价将促使具有弹性的市场参与者采取裁减负荷或停止用电等措施，从而消除或缓解整个网络电力传输阻塞。文中介绍了负荷弹性的概念，建立了考虑弹性负荷报价的双拍卖系统OPF模型；并且在是否考虑网络约束的条件下，分别考虑完全弹性负荷、弹性负荷和完全非弹性负荷等几种情况，以算例说明弹性负荷对社会福利、销售赢余、节点电价、阻塞成本等的影响。结果表明，弹性负荷不但可以减少节点电价和阻塞成本，而且可以减缓系统阻塞。     

ZL200-3000型励磁机窜轴原因分析和处理

励磁机窜轴会导致齿形联轴器的齿轮磨损、轴瓦损坏以及挡板螺丝断裂,从而造成设备事故。经过研究分析认为:窜轴能量来源是汽轮发电机大轴的振动,其传递的路径是汽轮发电机大轴和励磁机轴的弹性碰撞。本文结合我厂5号汽轮发电机励磁机实例,分析了形成弹性碰撞的各种力、碰撞过程中能量的传递,以及各种避免弹性碰撞的处理措施,以消除窜轴。一、情况简介我厂5号汽轮发电机组(发电机型号:QFQ-50-2,励磁机型号:ZL200～3000)系哈尔滨电机厂产品。自1975年5月投产以来,     

光电导开关的载流子倍增机理

提出一种解释ＧａＡｓＰＣＳＳ中非线性过程的理论模型，其要点是：１）超快激光脉冲在强场下对ＧａＡｓＰＣＳＳ注入电子—空穴对，形成偶极畴；２）偶极畴在电场作用下引入空间电场畸变，建立起发生碰撞电离的势垒区；３）碰撞电离激发引起载流子倍增及电致发光过程，自吸收使得载流子产生的行进速度加快；４）移至电极处的势垒区使器件呈现Ｌｏｃｋ—ｏｎ现象。上述过程的计算结果能很好地解释有关实验现象。     

交流伺服系统的积分模糊滑模控制

针对交流伺服系统，提出一种积分模糊控制方法，把模数控制和滑模型控制有机结合起来，并且引入积分环节，使系统不仅具有很强的鲁棒性和良好的控制性能，而且完全消除了滑模控制的高频库动现象。仿真研究结果表明了这一方法的有效性。     

液压机构泄漏故障的诊断探索

笔者提出了基于故障树分析法处理断路器液压机构泄漏故障的诊断方法,通过对这一方法的不断应用探索和在实践中完善,使这种方法具有诊断断路器液压机构泄漏故障的普遍意义.     

基于猜测供给函数的需求弹性对电力市场运行的影响

影响市场运行的一个重要因素是需求弹性。低需求弹性将导致市场出清价格高,市场运行效率低,经济效益分配不合理。由于电力商品的特殊性,目前电力市场本质上具有寡头竞争的特点。相对较完全的竞争市场,发电商的策略竟标行为将导致市场运行在低效率水平下,这一消极因素在低需求弹性下尤为突出。为此提出了一个能评估需求弹性对发电商策略竞标行为影响的模型。该模型将发电商的博弈行为模拟成猜测供给函数(conjiecture supply function,CSF)竞争,同时将交易市场中的用户需求弹性包含在数学模型中。通过对意大利电力市场的单时段交易的模拟,运用一系列指标来量化评估需求弹性对具有寡头竞争性质的市场运行的影响。     

高压断路器操动机构的碰撞分析

分析了高压断路器操动机构在工作过程中运动件的碰撞现象和计算方法 ,并分析了在不同要求下两碰撞件最佳碰撞质量比。     

远动通道（CDT规约）环路试验引起的遥控误动分析

笔者在都匀供电局采用新部颁CDT通信规约的某110kV变电站综合自动化系统调试过程中与遇到了一起在通道环路试验时发生的遥控误动现象。众所周知，CDT远动通信规约（DIA51-91）自1992年由中国能源部提出以来，便以其实时性好、对通道质量要求较低、可靠性高的优点在全国电力系统内得到了广泛的应用；而通道环路试验，又是调度自动化系统调试过程中经常使用的检查通道质量或判断数据发送是否正确的手段，这二者相结合就使得这次遥控误动现象具有了一定的普遍意义，因此，对此问题进行深入探讨就显得尤为必要。     

颗粒间碰撞对气固两相流中细长颗粒流化取向分布的影响

细长颗粒循环流化在工业生产中具有广泛的应用背景,如生物质秸杆在循环流化床中的燃烧,烟丝在循环流化床中的干燥、加湿等。细长颗粒在流化床内流化运动过程中,不可避免地存在颗粒之间的碰撞。文中根据直接模拟蒙特卡罗方法、刚体动力学原理及动量守恒定律,建立起气固两相流中细长颗粒间相互碰撞的三维数学模型。通过对比实验结果发现,考虑颗粒间碰撞的模拟结果比不考虑颗粒间碰撞的模型的模拟结果更加接近实验结果。研究发现,细长颗粒的取向分布随径向位置变化很大,颗粒间碰撞对细长颗粒的取向分布随高度及长径比的变化规律没有明显影响。     

一种基于多面体剖分的快速并行碰撞检测算法

提出一种新的基于任意多面体剖分的并行碰撞检测算法,该算法根据任意多面体的剖分算法,将两个复杂的多面体间的碰撞检测转化为多个四面体间的并行碰撞检测,并通过实验数据与其他碰撞检测算法进行性能分析与比较,结果表明并行算法极大提高了检测速度。     

Two different views on collision detection

In this article, we present two algorithms for precise collision detection between two potentially colliding objects. The first one uses axis-aligned bounding boxes (AABB) and is a typical representative of a computational geometry algorithm. The second one uses spherical distance fields originating in image processing. Both approaches addresses the following challenges of collision detection algorithms: just in time, little resources, inclusive etc. Thus both approaches are scalable in the information they give in collision determination and the analysis up to a fixed refinement level, the collision time depends on the granularity of the bounding volumes and it is also possible to estimate the time bounds for the collision test tightly     

外加声场对增加PM2.5碰撞几率的数值模拟研究

采用数值模拟方法对细粒子(PM2.5)在平面行波声场作用下的碰撞几率进行研究,基于直接模拟蒙特卡诺 (DSMC)方法的硬球模型研究PM2.5之间的碰撞。通过统计计算区域内PM2.5在一定时间内的碰撞次数,发现在外加声场作用下,PM2.5之间的碰撞几率与PM2.5浓度、声场强度及声波频率有显著关系。在声场保持不变的情况下,碰撞几率随PM2.5浓度的增大而增大;在PM2.5浓度和声波频率保持不变的情况下,碰撞几率随声场强度的增加而增大;在 PM2.5浓度和声场强度保持不变的情况下,碰撞几率随声波频率的增大,先增大后减小,存在一个使碰撞几率最大的最佳频率值。文章给出了碰撞几率与PM2.5浓度、声场强度、声波频率的关系曲线。     

汽轮发电机动静碰摩识别及对策

通过多台汽轮发电机组发生动静碰摩的测试处理实践，分析总结了动静碰摩的故障特征，提出了如何识别判断及采取的对策。     

汽轮发电机组摩擦振动的分析与辨识

汽轮发电机组的径向和轴向间隙都很小,当间隙消失时就会出现动静碰摩,引起机组的摩擦振动。介绍了汽轮发电机组摩擦振动产生的机理、时间和部位,通过分析径向碰摩和轴向碰摩产生的原因与特征．指出了不同情况下摩擦振动的辨识方法。最后,提出了为防止摩擦振动发生,在机组制造、安装、检修、启动和运行中所需采取的措施．     

介质阻挡放电脱除NO_x反应器的评价方法及运行流量特性分析

将气体放电生成非热平衡等离子体过程从撞击时刻起分为前后2阶段,指出放电反应器的性能优劣主要与撞击前的阶段相关。原因是撞击前是等离子反应器产生高能电子的阶段,而撞击后是非热平衡等离子体发生化学反应的阶段。对NO和N2体系的气体放电过程进行化学反应动力学和电子碰撞动力学分析,指出利用该体系可以得到放电反应器产生高能电子的平均动能,实现反应器性能优劣的评价。进行不同气体流量下,同轴介质阻挡放电脱除氮氧化物的实验研究。研究结果表明,在注入能量密度基本相同的情况下,气体流量的变化对NO的脱除效果影响甚微。对实验中采用的反应器进行了评价计算,结果表明,反应器出口NO浓度为150～250mL/m3的所有试验点的高能电子平均动能均为3～3.5eV。     

Development of Fuzzy-Based Bus Rear-End Collision Warning Thresholds Using a Driving Simulator

The purpose of this paper is to develop rear-end collision warning thresholds with appropriate values of parameters for busses driving on freeways. Based on a bus-driving simulator, we design a simulation scenario of car following with emergency braking on freeways. Bus drivers working with a bus company are recruited to manipulate the simulation. The perception–reaction time, braking deceleration rate, and buffer of bus drivers' responses to a lead vehicle suddenly braking are collected and analyzed as parameters. Results indicate that not all the subjects have the same value in each parameter. Hence, the values of parameters in the bus rear-end collision warning threshold equations should be differentiated from various bus-driving characteristics. This paper further uses a fuzzy set theory to develop the safety membership function of each parameter and deduces 27 warning threshold equations. By these threshold equations, a rear-end collision warning algorithm for busses driving on freeways is also recommended.