使用HFC134a的冰箱用旋转式压缩机性能优化的途径

冰箱用旋转式压缩机中用ＨＦＣ１３４ａ替代ＣＦＣ１２后，由于ＨＦＣ１３４ａ的热力学与传输特性不同于ＣＦＣ１２，使压缩机的性能下降。本文从旋转式压缩机的电机效率、隙容积、传热损失及润滑油粘性等途径来探讨改进ＨＦＣ１３４ａ旋转式压缩机的途径。     

二元混合工质灌注式替代的冰箱性能实验研究

本文从理论制冷循环上计算分析得出了几种全ＨＦＣ混合替代物ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１５２ａ，ＨＦＣ１２５／ＨＦＣ１３４ａ和ＨＦＣ１２５／ＨＦＣ１５２ａ，并对这进行了冰箱实验研究。     

汽车空调系统HFC134a替代CFC12的技术发展现状

介绍了汽车空调系统ＨＦＣ１３４ａ替代ＣＦＣ１２的情况，分别对压缩机、冷凝器、蒸发器、节流元件以及适合于ＨＦＣ１３４ａ的新型材料的发展现状做了详尽的阐述。     

环保节能型空调器

本文系统回顾了以ＨＦＣ－３２／ＨＦＣ－１３４ａ替代ＨＣＦＣ－２２在家用空调器中应用的理论分析和实验研究概况。内容涉及工质的筛选与热力学性质的测算，混合工质与润滑油互溶性实验，绕组耐Ｒ３２／Ｒ１３４ａ实验。制冷剂可燃性实验，压缩机性能对比实验，空调器整机性能对比实验。理论与实验均证实符合国际环保要求的混合工质不但可以替代ＨＣＦＣ－２２而且节能。     

冰箱用HFC134a旋转式压缩机的进气管绝热设计方法

分析了进气管的绝热改进是传统的冰箱用旋转式压缩机使用ＨＦＣ１３４ａ制冷剂时提高性能的一种有效方法；建立了进气管绝热设计的传热模型；介绍了旋转式压缩机使用新制冷剂ＨＦＣ１３４ａ后进气管的绝热设计方法和算例。     

HFC—134a含油时管内蒸发换热的特性

本文以ＨＦＣ－１３４ａ及其含油混合物为工质在水平管内进行了蒸发换热实验。实验选用国产ＨＦＣ－１３４ａ３及国内新近开发酯类油，在长６ｍ内径６ｍｍ的紫铜管内进行。实验发现ＨＦＣ－１３４ａ在含油条件下的蒸发换热有强化现象，与纯ＨＦＣ－１３４ａ相比，当质量流速为５０ｋｇ／ｍ＾２ｓ，含油浓度在２．２Ａ％－４．３％时，换热系数提高３０％左右，同时沿程压降也提高２０％。     

HFC134a汽车空调系统动态仿真

本文从部件的数学模型出发，根据参数间定量耦合的观点，建立了包括车厢体在内的汽车空调系统的动态数学模型。以动态仿真为研究手段，对充注ＨＦＣ１３４ａ的ＳＡＮＴＡＮＡ轿车空调系统进行了仿真计算，计算值与实验值吻合较好，仿真方法可靠，可以作为汽车空调系统最优控制和优化设计的依据；在设计适合ＨＦＣ１３４ａ的新系统时，可缩短研制周期，减少反复试验造成的浪费。     

开发制冷剂回收再生机

从保护地球环境的观点出发，特别是从防止臭氧层破坏的观点出发，经过阶段性减少氟里昂气体，于１９８８年，提出了全部废除氟里昂的方针。于是，汽车空调用制冷剂迅速转换为不诱发臭氧层破坏的制冷剂替代产品ＨＦＣ１３４ａ，同时对市场销售的汽车空调用制冷剂ＣＦＣ１２...     

国产制冷剂HFC－134a的凝结换热特性

本文报导了国产新制冷剂工质ＨＦＣ－１３４ａ及其所替代的工质ＣＦＣ－１２在水平光管内凝结换热的实验结果。实验管内径为６ｍｍ，管长为５ｍ。实验结果表明，在相同的凝结温度和工质质量流量的条件下，国产ＨＦＣ－１３４ａ的凝结换热系数比ＣＦＣ－１２大３０％左右，而两者压力降数值基本相同。文中同时给出了计算这两种工质凝结换热过程中局部换热系数、平均换热系数和压力降的计算公式。     

润滑油对R134a冰箱压缩机性能影响的研究

研究了润滑油对Ｒ１３４ａ旋转式冰箱压缩机性能的影响。对比试验表明，国产牌号的润滑油能够满足工质替代对润滑油特性的要求，润滑油不同。工作替代的效果便有差异。     

家用电冰箱CFCs替代技术最新发展动态

论述了家用电冰箱ＣＦＣｓ最新替代动态,着重介绍了ＨＦＣ－１３４ａ、ＨＣ－６００ａ替代ＣＦＣ－１２及ＨＣＦＣ－１４１ｂ、环戊烷、ＨＦＣ２４５ｆａ替代ＣＦＣ－１１情况,并介绍了１９９８年全球各地区电冰箱ＣＦＣｓ替代进展状况。     

我国已能工业化生产HFC－134a

我国已能工业化生产ＨＦＣ－１３４ａ中科院上海有机化学研究所采用我国发明的催化新技术，使反应温度和压力大大降低，从而解决了国外一直未能解决的液相法工业生产ＨＦＣ－１３４ａ的难题。上海有机化学研究所由液相法生产ＨＦＣ－１３４ａ，具有产品质量好、纯度高、产...     

R12及替代工质R134a性能分析

本文主要研究Ｒ１２及Ｒ１３４ａ的环境评价指标、热物理特性及Ｒ１３４ａ／润滑油的混合物与全封闭式压缩机电机绝缘材料的相容性，分析了Ｒ１３４ａ作为Ｒ１２替代工质的可行性。     

CFC问题及2000年制冷剂展望

阐述了ＣＦＣ问题的由来及所面临的课题，介绍了替代制冷剂ＨＣＦ２２、ＨＣＦＣ１２３、ＨＣＦＣ１４１ｂ、ＨＣＦＣ１４２ｂ、ＨＦＣ１３４ａ、Ｒ７１７（ＮＨ３）、ＨＦＣ２４５ｃａ、Ｒ７４４（ＣＯ２）、Ｒ７２９（空气）等各自的优缺点。     

吸气温度对HFC—134a制冷热泵循环性能的影响

本文根据国外最新资料,给出了ＨＦＣ－１３４ａ热力学性质计算方程和制冷泵循环的计算公式,并编制以及对ＨＦＣ－１３４ａ热力学性质进行了计算,并对不同吸气温度的制 循环性质进行了计算与分析。     

使用替代工质HFC134a的家用冰箱动态模拟及实验研究

本文以使用替代工质ＨＦＣ１３４ａ的家用冰箱为研究对象，从基本的连续、动量、能量方程出发，引入两相流的压降算法，建立了冰箱制冷系统的动态分布参数模型。利用所建模型，对家用冰箱的动态开机过程进行了模拟计算；并对同一过程进行了实验研究，数值计算结果与实验吻合良好，证明了模型的可靠性。依照国标做了大量实验，检测了冰箱性能，并进行充灌量实验。     

R134a通过短管流动的试验研究

短管机构在汽车空调、家用空调和热泵系统中得到越来越广泛的应用。目前，关于提供通过短管机构ＣＦＣ替代物性能研究方面的数据很少。本文给出了ＣＦＣ替代物Ｒ１３４ａ通过短管机构的流动特性试验研究。在很宽的操作条件下，通过试验研究了Ｒ１３４ａ流过短管机构的性能参数变化。长径比在７￣２０范围内，冷凝温度为３５℃￣５４℃时，过冷度可达１３．９℃，短管入口干度可达１０％左右。对进入短管的两相流和过冷液体性能进行了     

制冷剂CFC12的一种新三元替代工质HFC152a／HFC125／HFC134a

利用统一循环分析法，对２１种纯质和混合工质制冷循环进行了计算，利用混合工质优势互补原则提出了一种对臭氧层无破坏作用，无毒，不可燃，并具有更轵 新三元混合制冷工质ＨＦＣ１５２ａ／ＨＦＣ１２５／ＨＦＣ１３４ａ。     

HFC-134a中试装置试车成功

由中科院上海有机化学所、上海中科合臣化学公司和江苏省泰州市梅兰化工集团电化厂共同完成国家“九五”重点科技攻关项目“ＨＦＣ－１３４ａ液相法连续化中间试验”，已于近日在泰州市梅兰化工集团电化厂建成２００ｔ／ａ液相法连续化中试装置，并试车成功。三氯乙烯液相氟化法制备ＨＦＣ－１３４ａ的合成技术，是在中科院上海有机化学所的两项发明专利的基础上建立的，它与一般国外现有的气相氟化法完全不同。本装置是国际上第一条液相法连续化生产ＨＦＣ－１３４ａ的中试生产线，在技术上有很大的独创性。HFC-134a中试装置试车成功@陈…     

新制冷剂THR02的应用性能试验研究

根据《蒙特利尔议定书》的规定，发达国家和发展中国家已经或即将禁用ＣＦＣ－１２。目前有多种替代方案，但各有优缺点，国内外正在研究新一代的替代物。本文提出一种可直接灌注的长期性新替代物清华２号（ＴＨＲ０２），并对其在家用冰箱中的使用进行了详细的试验研究：制冷剂与润滑油和材料的相容性；系统硬件未做任何改动的情况下，直接灌注进行压缩机和冰箱的热工性能对比试验；以及压缩机和冰箱的耐久性试验。