衡器的安装与限位

称重系统主要是由承载器、传感器和限位装置组成。传感器是称重单元的心脏,它决定了称重系统的准确度和基本性能。限位器保证称重系统在使用中,能确保设计要求的基础,并保证传感器性能不受损害的根本。但是限位装置往往是设计称重系统时被忽视或使用不当的部分。本文对限位装置的约束限位和制动限位器的基本功能做了说明,介绍了一些实用的制动限位器,并对约束限位的基本要求和设计基础进行介绍。     

汽车衡各种限位装置的性能分析

汽车在驶入或驶离汽车衡时,会对汽车衡产生一定的水平冲击力,这种冲击力会造成秤台的晃动,从而影响称重精度,因此抑制这种晃动,缩短秤台复位时间,有利于提高称量精度,所以设计和选用合理的限位装置也尤为重要。选用何种限位装置与衡器所采用的称重传感器的形式、衡器的纵向安装坡度以及衡器的安装地理环境等条件有关。合理使用、调整限位装置是保证汽车衡在动态称重过程中取得精准的重量、安全称量的必要条件。     

电子台架秤在钢铁行业的应用

本文简单介绍了电子台架秤在钢铁行业线材轧制生产线上的应用工艺,对某钢厂改造前的秤体结构进行分析,介绍了金钟公司SCS-10-GX电子台架秤结构组成及安装方法。称重传感器采用桥式高温称重传感器,采用自动补偿的高温应变计、高温粘接剂、高温焊锡与高温专用电缆,结合特殊的制造工艺和特殊的补偿元件,保证在高温环境中的称量精度和可靠性;桥式称重传感器钢球传力结构加拉杆限位结构,抗冲击及抗侧向力性能良好,安装调试方便。改造后计量性能稳定,为用户解决了每捆线材在线准确称重的问题,实现了对轧机进行反馈,线材重量偏差得到有效控制。     

板坯连铸机称重辊道故障分析及改进

针对板坯连铸机称重辊道使用中出现的故障,对系统结构进行了改进设计。改进后的结构采用球形联接的传感器,对防跳动装置和防转动装置也进行了改进,并增加了拉杆限位。实际使用效果表明,改进后的称重辊道维护更加容易方便,性能更稳定。     

谈电子衡器限位装置十种

为使电子衡器处于最佳使用状态，除选用理想特性参数的称重传感器之外，位于秤体与基础之间的限位装置也起着一定的作用，它可防止台面受水平负荷冲击过大而影响传感器的使用寿命及计量准确度。本文将简要介绍十种限位装置及其优缺点，以使其在不同场合下使用。     

关于冶金钢坯辊道称量装置的设计应用简介

钢坯连铸生产,是钢铁冶金企业的重要生产线.钢坯产品下线或进入轧钢续轧工序,都需要对钢坯实物进行称重作业.钢坯和钢材生产都需要在线称重计量.冶金辊道工作现场,属高温环境、不利因素较多;辊道为连续工作方式.传统型结构电子秤不能适应在线计量需要.杠杆式辊道称量装置,模块化、杠杆式机械手结构.承载器(秤体)固定于辊道的一侧,仅载物台位于辊道之间;辊道运行对称重传感器基本无冲击,称重受力直接,计量准确度高.称量装置安装时,无需对原辊道进行改造,制造简单、方便,整体成本降低.     

ICS-FH型浮衡皮带秤的设计与应用——一种自由浮动的计量设备

皮带秤高精度测量的关键是称重桥架将皮带上的物料重量全部、准确的传递给称重传感器,传递过程没有任何干扰力。目前,多托辊皮带秤秤架结构有单杠杆式、双杠杆式、悬浮式等多种结构形式,称重传感器与秤架的连接多采用刚性连接,其中多数设有水平力、侧向力限位装置,这种限位连接形式存在一定的限制力、结构内应力,该限制力、结构内应力无法很好释放,容易产生过定位,干扰了重力的准确测量,特别是小重力或重力变化小的情况,干扰影响尤为突出,无法提供高精度的称重计量。     

装载机工作装置限位块研究与应用

正装载机工作装置限位块要限位精准、可靠,以保护工作装置液压缸。本文介绍装载机工作装置限位块的作用,以及焊接式限位块和装配式限位块结构特点,用以提高装载机质量和效率。1.限位块安装位置及作用(1)安装位置限位块须要满足以下3个条件:一是限位块安装位置要合理,使铲斗收斗角度α和铲斗卸料角度β达到铲斗设计要求;二是限位块要有良好的抗冲击能力,且要有足够的强度;三是保证限位的结构件与结构件碰撞区域面完全接触。     

SCS电子汽车衡常见故障与检修

SCS电子汽车衡的主要功能特点 SCS电子汽车衡主要由承载器(秤体)、称重传感器、称重显示器3个主要部分组成,可选配电脑、大屏幕、摄像监控等.某企业制造的电子汽车衡,采用可靠的结构设计与高性能的称重显示器、高精度称重传感器,具有称重计量精度高、安装方便、操作简单、性能稳定可靠、使用寿命长等特点. (1)秤体采用模块化、箱型化结构,整体强度、刚度高,抗压、抗扭、抗冲击,坚固耐用;独特的机械结构设计与力学分析设计,保证车辆上下秤时秤体不打翘.     

用于壁面切应力测量的微传感器设计

壁面切应力的测量是流体动力学领域中一项非常重要的测试任务,采用MEMS技术设计、加工的微型切应力传感器能够为壁面切应力的测量提供新的手段.微传感器设计过程中推导其浮动单元线性位移与弹性梁宽度的关系,通过限位装置提高了微传感器的抗过载能力.有限元仿真结果与试验模态分析的最大偏差为8.2%,表明仿真过程中对结构进行的简化以及单元的选取是合理的.加工过程中,采用等离子刻蚀工艺形成传感器的结构,湿法刻蚀工艺完成浮动单元的释放,所加工传感器的整体尺寸为3.4 mm×2.5 mm×0.6 mm.开发了一种封装结构实现传感器与壁面的平齐安装.风洞试验结果说明在0～30 m/s风速范围内传感器的灵敏度为51.2 mV/Pa,该传感器可以用于壁面切应力的测量.     

低速重载滚动轴承的状态监测

炼钢厂连铸机大包回转台轴承是典型的大型低速重载回转设备,由于常规的振动传感器很难拾取如此低频的信号致使振动分析无法进行,因此利用润滑脂的光谱和铁谱分析方法对其进行状态监测。在此研究过程中,开发出新的润滑脂专用溶剂。研究结果表明,利用润滑脂的光谱和铁谱分析技术来评价该类型低速重载轴承磨损状态是可行的,1#连铸机大包回转台轴承的使用寿命延长到了14年。     

炼钢大方坯连铸中间包称重装置改造与应用

连铸中间包钢水在线称重装置,用于在冶金炼钢连铸坯浇铸生产中对连铸中间包钢水进行在线称重。该装置构成简便、零部件易于加工、投资小、运行可靠、安装维护方便。具有在称重时承受载荷均匀、稳定,称重准确、快速的特点。本文对炼钢大方坯连铸中间包称重装置的改造与应用情况进行了介绍。     

在线板坯自动控制计量系统的研究

针对冶金连铸轧钢在线板坯自动控制计量的研究,找到一种合理利用工艺时间间隔,提高连铸轧钢生产效率的方法。实现自动控制称重计量,大大减少了人员劳动强度及人力成本,提高冶金行业的经济效益。该研究具有通用性强、结构简单、控制系统可靠等特点,适合目前冶金行业的生产线改造。     

方坯连铸重型火焰事故割枪设计

连铸工作过程中火焰切割机不能正常工作或火焰切割枪发生意外故障时,需要用事故割枪进行应急切割,同时抓紧恢复.分析了重型事故割枪的火焰切割机理,对其进气装置、调节装置、割炬装置等进行了设计.该割枪主要在连铸设备发生故障时使用,是连铸机工作时的必备配件,也可用于人工切割(50～300)mm中厚度钢材.     

球化剂计量投料装置的设计

针对球墨铸铁生产过程中工作效率低、球化率低和工作环境恶劣等问题,设计了一种球化剂计量投料装置,用于自动计量和投入球化剂和覆盖剂,其由压实气缸、覆盖剂料仓、球化剂料仓、伸缩导料管和球化包、称重磅体等组成;球化剂和覆盖剂料仓放料速度由抱紧气缸来调节。该设计采用PLC实现远程控制球化剂和覆盖剂的称重和投入压实等工作;该装置经实际使用后,称重更精确,球化率显著提高,球墨铸铁质量好,且对工作环境好,工作效率高。     

伺服软索智能提升装置的研制

设计了一种新型的伺服软索智能提升装置。该装置机械结构的创新设计延长钢丝绳使用寿命,且装置整体轮廓为方形,控制系统的创新设计实现无极调速,精确定位,快速响应,缓起缓停,称重显示等功能。首先运用三维建模对装置进行结构设计,并基于ADAMS对钢丝绳沿卷筒绳槽缠绕的运动过程进行仿真研究,结合Workbench对卷筒和齿轮传动进行校核,设计控制系统中AD、DA模块,单片机最小系统的硬件电路,最后通过实际试验验证装置设计的合理性与可靠性。     

连铸机旋转台在线监测与故障诊断系统

在简要介绍连铸机旋转台结构与生产工艺特点基础上，分析了设立旋转台在线状态监测与诊断系统的目的和旋转台状态监测与诊断原理，提出了监测与诊断系统的模型，并着重分析了系统硬件与软件组成，系统功能与特点等相关问题。     

浅析棘轮本体金属模低压铸造工艺与模具设计

低压铸造是介于金属型铸造和压力铸造之间的一种铸造方法。其是在一定的压力作用下,将金属熔液注入铸型型腔。并在压力的作用下凝固以获得铸件的方法,本文主要是对棘轮本体金属模低压铸造工艺与模具设计进行探寻和改进,根据以往的各种铸造方法的优势和劣势不断总结经验,不断的探索挖掘,使模具设计及铸造工艺得到了更全面的改进。     

基于电子衡器安装中水平限位装置的设计

电子衡器作为一种准确、方便、快捷的称重计量设备被越来越多地应用在煤炭、冶金、建材、电力等领域。要保证电子衡器能够安全、准确的完成称重计量过程,整个衡器在安装中的水平限位装置起到非常重要的作用。但水平限位装置在实际设计中往往被忽视,根据不同的应用环境设计和选择合适的水平限位器是本文阐述的重点,同时能对衡器设计者起到抛砖引...     

新型机械式可控软启动变速器的设计

带重负载启动问题一直困扰着研究者和使用者。针对宽铅带双辊连铸机带重负载启动问题,通过对复合轮系的研究,利用行星轮系和周转轮系转化关系,设计一种新型机械式可控软启动变速器;构建机械式可控软启动变速器数学模型,在理论模型的基础上,对变速器的磁流变制动器、行星架等关键结构进行了较为深入的研究。对变速器带负荷启动过程速度变化、转矩变化以及变速器启动过程功率消耗等关键技术进行了试验研究。试验研究证明所设计的新型机械式可控软启动变速器具有结构简单、软启动性能好、运行平稳可靠,较好地解决了宽铅带双辊连铸机重负荷启动过程扭矩大,难以启动的问题。同时所研发的变速器与传统变速器相比具有功率消耗低,功率消耗约为同类产品80%～85%,其节能效果明显,可较好地满足宽铅带双辊连铸机带重负载启动要求。