挂钩式防电梯层门靴脱槽装置

针对近年来电梯层门受外力致使层门靴脱离层门地坎槽,导致层门异常打开事故频发的情况,设计一种防止层门靴脱槽的保护装置。该装置采用与层门启闭动作联动的强制性机械机构使保护装置进入或脱离工作位置,即装置的挂钩进入或脱出安装在电梯层门地坎上和门套上的防脱件。在层门受外力撞击时,在挂钩的作用下减少层门的变形量,进一步增强层门强度,防止层门靴脱离层门地坎,达到防止电梯层门受外力异常打开的目的。该工作方式既能杜绝层门靴脱槽,防止层门受外力异常打开,又能保证电梯的正常运行,具有本质安全的属性。     

基于安全自锁的扇形结构的摆锤式冲击试验机安全销系统研究

针对摆锤式冲击试验机弹出式安全销的不足,以及冲击试验过程中摆锤意外释放可能对试验人员及设备带来伤害的问题,提出了一种具有安全自锁功能的扇形结构安全销系统。采用SolidWorks对安全销结构进行了设计,建立了冲击试验机控制系统的软件流程,设计了基于该扇形结构安全销系统防护的摆锤式冲击实验机,并进行了大量摆锤与安全销之间的破坏性撞击试验和冲击试验机的系统稳定性试验。研究结果表明:基于安全自锁功能的扇形结构安全销系统能有效防止摆锤意外释放及承受摆锤的反复撞击;研究结果可为开发与构建更高安全防护性能等级的摆锤式冲击试验机提供设计参考。     

一种用于杂物电梯的防剪切保护装置的设计

杂物电梯广泛应用于饭店的食物运送和医院、图书馆、银行等部门的小件货物运送,而杂物电梯导致的人员伤亡事故也时有发生,且大多与门系统有关。为确保杂物电梯即使在层门开启情况下依然不会发生剪切事故,开发了一套防剪切保护装置。该保护装置能够在杂物电梯层门安全装置失灵的情况下,有效地保护人员安全;具有故障锁定功能,消除了杂物电梯发生剪切事件后继续运行的安全隐患;结构简单可靠,不仅适合作为新安装杂物电梯的标准配置,也适合在已使用的杂物电梯上进行加装。该防剪切保护装置对提升杂物电梯安全运行、保障使用人员安全具有积极的推动作用。     

地铁出入口防淹门设计

设计了地铁出入口垂直式防淹门,该防淹门主要由机械系统和控制系统组成.防淹门机械系统由闸门、液压启闭设备、锁定装置及密封系统组成,控制系统由水位监视系统、主控制箱、控制手柄、触摸屏、可编程控制器(PLC)以及传感器等控制元件组成.通过仿真软件对防淹门进行了受淹工况下的强度仿真分析,并通过试验验证防淹门的制造质量和技术性能.试验结果表明:垂直式地铁出入口防淹门的结构强度能够满足设计要求,防淹门机械性能良好、控制性能可靠.     

商用车前围碰撞安全性仿真与试验分析

针对某厂商研制的商用车"笼式"骨架驾驶室,为验证驾驶室的结构安全性能,进行前围摆锤撞击仿真分析,仿真结果表明,该驾驶室未发生破坏,零部件未脱落,但前围结构出现干涉假人生存空间的现象。为提高碰撞后假人的生存空间,提出增加前围吸能盒的设计,在仿真环境与实车试验中验证了驾驶室前围吸能盒的设计对于改善假人生存空间的效果,对比试验与仿真结果,两者在碰撞后的变形趋势与试验假人生存空间方面都极为接近,验证了仿真模型的可信性。     

电梯阻门器的研制

电梯维修保养及检验过程中,因电梯层门自动关闭装置导致的事故时有发生,设计一款阻止电梯层门自动关闭装置,在电梯维修保养和检验现场应用时非常必要。通过对现有阻止电梯层门自动关闭操作的分析研究,结合使用场景的特点,从长度可调与声光两方面对阻止电梯层门自闭装置进行研制。该装置给电梯维修保养及检验工作带来极大的便利,同时做到对无关人员进行安全提醒,满足安全可靠、操作便捷的使用要求。     

基于SolidWorks的电梯门锁装置优化设计与仿真

针对一款传统的电梯单门刀式门锁装置存在安全缺陷的问题,对处于极端工作状况下的失效原因进行了分析,提出了一种通过修改锁臂零件并增加配重摆锤零件的设计改进方法。在SolidWorks2010平台下,通过运用SolidWorks Motion功能模块,构建了门锁装置的刚体动力学仿真模型,并对极端工作状况和正常工作状况下电梯开门解锁和关门上锁的全过程进行了刚体动力学仿真,确定了配重摆锤重量大小。最后,对两种工作状况下的刚体动力学分析仿真结果与锁臂零件的受力分析状况进行了计算核对,验证了仿真结果的正确性。研究结果表明,改进后的门锁装置达到了消除安全缺陷的目的,设计是有效的。     

电梯层门防脱结构

电梯层门受外力打开引发的事故,原因涉及人为因素、层门强度与结构等方面,国内外对电梯层门强度的要求不尽相同。文中主要针对国内电梯层门受外力而打开的情况进行了风险评估,在列举了国内预防此类风险的不足后,对国内标准对层门要求较美国标准相对较低的原因进行了分析。在最后提出降低风险的解决方案方面,否定了层门安全保持器在国内执行了必要性,最终提出层门防脱结构是解决国内层门安全问题的理想解决方案,在相关标准中引入层门防脱结构的要求具有一定的必要性。     

压紧式管接头优化后对拔脱性能的影响

压紧式管接头是轨道交通车辆制动系统中常用的管接头类型之一,由于结构特性,压紧式管接头安装后主要通过管路回路设置固定支架防拔脱。为避免管接头脱落,管接头中的卡环进行了优化,设计了带齿结构,通过增大摩擦力来增强管接头的防拔脱性能。本文通过相应的拉伸试验,验证结构优化后的压紧式管接头安装后对管接头防拔脱性能的影响。     

电梯层门的定期检验及案例分析

层门属于电梯的重要部件之一,它把乘客和井道、轿厢进行有效隔离,让乘客拥有一个安全良好的使用空间,有效保障乘梯人员的安全性和舒适性.层门若在带病情况下运行,乘坐电梯的人员将面临严重的安全威胁,甚至造成剪切、坠落等事故,因此乘客的乘梯安全很大程度上取决于电梯层门是否处于正常使用状态.为确保层门能够充分发挥出自身功能,减少甚至避免因层门引起的事故发生,层门的安全检验成为主要的研究对象.简要阐述了层门的结构形式,重点介绍了层门检验的主要对象和检验细节,最后对检验过程中碰到的层门滑块与防脱钩装置不能契合、层门副门锁动作不可靠两则案例进行分析探讨,为后期的检验提供参考.     

电梯门机系统机电性能的试验和分析

电梯的绝大部分事故都出在门系统上,而反映门机性能的指标主要有门的运行状态、系统摩擦力和电机电流等。本文提出一种通过检测电机电流的方法分析门机性能,通过试验模拟门机强迫关门装置失效的情况,分析同步电机电流的变化情况,从电流信号中提取出反映门机性能的特征量,为研究电梯门机系统智能维护打下基础。     

电梯门锁安全电路设计

电梯层门是电梯中一种防坠落和剪切的保护装置,门锁安全电路对保障电梯运行的安全性非常重要。常见的电梯门锁安全电路中,门锁继电器在多种情况下都可能产生误动作,存在事故隐患。该门锁安全电路采用冗余设计．用PLC控制方式控制门锁电路,通过软件判断门锁安全电路是否正常,当出现非正常情况时,让电梯中止正常运行,转入检修运话状态,从而消除事故隐患,提高电梯运行的安全性,防止因门锁回路故障、操作人员疏忽大意而引起的事故。     

非典型电梯施工类别问题的提出与分析研究

以非典型电梯施工类别划分问题为研究对象,通过对相关文献的研究,分析了电梯施工类别划分表的变化,结合电梯案例及电梯检验经验,提出了特定情况的非典型施工类别问题,对乘客电梯、载货电梯涉及问题、电梯层站数不变层门改变问题、改变轿厢门尺寸问题涉及的施工类别划分的不确定性进行了分析,为研究电梯施工类别划分及检验技术提供一种新思路及方法,同时为此类电梯检验类别识别提供案例,为特种安全检查及电梯检验人员提供参考,对进一步探讨与明确相关非典型电梯施工类别划分提供有效的途径,促进电梯检验更多关注在该方面的研究与发展。     

支腿式着陆装置运载器缩比模型相似性分析

为节省整机实验成本,实现运用垂直降落运载器缩比模型试验反演原型的着陆过程,为垂直降落运载器着陆研究提供便利,运用相似性分析理论,建立垂直降落运载器着陆过程的缩比模型,定量反映其原型着陆过程的动力学行为。针对着陆过程中碰撞、缓冲两种典型动力学行为建立分析模型,碰撞过程分别以速度跳变及冲击力作为分析目标,建立离散型、连续型(包含弹性与弹塑性两种模型)碰撞模型,采用量纲分析法和方程分析法,分别导出原型-缩比模型间的相似准则及力学参量比例关系。开展垂直降落运载器原型、缩比模型着陆过程仿真,验证离散型碰撞与连续型弹性碰撞、缓冲过程及着陆过程的动力学、运动学相似性,仿真结果数据与相似性分析理论推导吻合程度较高,该成果可为垂直降落运载器缩比样机设计及等效试验提供理论依据。     

电阻应变片在侧面碰撞中车门开启过程监控的应用研究

在侧面碰撞试验中,车辆门锁系统的运动状态因监控位置特殊,目前只能通过高速摄像观察、加速度传感器曲线以及试验后变形结果判断,无法定量分析门锁开启原因。为解决上述问题,对电阻应变片传感器在门锁开启监控上的应用进行研究,利用电阻应变片传感器采集及安装便利性,将应变片与门锁机构运动结合,并运用最小二乘法线性拟合得到了门锁锁体摆臂在水平线上的相对运动位移。试验结果表明,利用电阻应变片在试验过程中能有效监控门锁开启最大运动位移及相对应时刻,可为车辆门锁系统问题研究提供参考。     

基于图像处理技术的电梯门系统设计

针对电梯门系统存在安全隐患的问题,将图像处理技术引入电梯门系统,当电梯门完全打开或即将关闭,安装于电梯门顶部的摄像头对电梯轿门平面以及轿门平面向外的区域进行监测,有静止目标存在于监测范围内或者有运动目标出现时,通过微处理器对摄像头采集的图像数据进行算法处理,迅速给电梯主控制器发送开门信号,通过控制电梯门机,阻止电梯门关闭。实验结果证明:本方案设计的系统的实时性、适应性和准确性都基本满足要求,有较大的实用价值。     

客机前起落架应急放动力学及其故障分析

针对某客机前起落架应急放故障的问题,建立了起落架的收放系统动力学模型,对不同飞行工况下前起落架应急放的受载情况进行了分析计算,讨论了起落架应急放功能失效的原因及改进方案。研究结果表明：在起落架应急放下行程末端处,弹簧的有利力矩突变滞后于前舱门的不利力矩突变,起落架所受的外载总矩会出现负值段,导致前起落架应急放功能失效,并且飞行速度越大,越不利于前起落架的应急放。基于分析结果,通过改变前舱门收放的联动方式可以实现前起落架的应急放功能要求。     

曳引电梯磁流变制动装置的温度特性研究

针对现有曳引电梯使用的机械式制动器存在的运行冲击大、噪声大的缺点,设计了一种新型磁流变制动装置。该装置具有双线圈结构,且考虑了有利于整体散热的冷却液流道,满足电梯制动应具有的较大的制动力矩和良好散热功能的要求。基于装置的热传导过程数学模型,采用有限元法对装置空载运行和紧急制动典型工况的温度场进行数值仿真分析,研究采用水冷却提高装置散热性能的有效性,揭示典型工况下装置关键部位的温度变化规律,并通过实验方法验证其是否处于合理的工作温度范围。仿真与实验研究结果表明：在典型工况下,温度对曳引电梯磁流变制动装置的制动力学性能有较大影响,所设计的有效冷却条件使装置能满足电梯运行工况要求。     

一种电梯门间隙及电梯部件变形测量装置的研制

在测量电梯的门间隙尺寸或某些电梯部件因为受力而产生的变形的实际工作中,存在操作不便、测量精度低、工作效率低、缺乏方便且实用的专用测量工具等缺点。文中介绍了一种新型测量装置的气体驱动原理、MCU控制系统和动作机构和测量方法。这种新型测量装置克服了传统测量方法的上述缺点,能方便、有效、准确地测量电梯门扇之间的间隙尺寸和某些电梯部件因为受力而产生的变形。     

新型矿用救生舱防护密闭门的抗冲击性分析

针对新型矿用救生舱防护密闭门在井下瓦斯爆炸时受到的冲击载荷,在分析现有舱门结构的基础上提出了一种新型救生舱防护密闭门结构,通过动力学分析软件ANSYS Autodyn模拟了井下瓦斯爆炸,得到了舱门在爆炸发生后所承受冲击载荷的分布规律,并利用有限元软件ANSYS Workbench对新型舱门整体结构和各零部件进行了静载计算与分析,得到了防护密闭门各个构件的应力在不同爆炸时间点的变化值及最大应力发生的位置,研究了新型舱门结构的抗冲击性能.分析结果表明,在爆炸过程中新型舱门各构件的最大应力均在选用材料的许用范围内,验证了新型救生舱防护密闭门结构设计满足矿用救生舱的使用要素,同时也为救生舱的进一步研发提供了一定的参考依据.