机载信息系统人机界面设计原则

本文突出了“以用户为中心”的设计理念,对人机界面设计的基本理论进行了研究,提出机载信息系统人机界面设计原则,在界面设计中遵循这些原则有助于提高机载信息系统的人机交互能力。     

基于组态王的微量污染试验测控系统

基于组态王的微量污染试验测控系统,通过界面与用户交互.其测控系统界面由流程图、实时曲线图、数据列表、历史数据报表界面及温控曲界面线等部分组成.系统后台数据库采用Access数据库,以ODBC为访问方式.控制算法采用传统PID和智能专家控制,以控制算法作为画面的命令语句,将输入输出变量分别对应控制算法的参数.     

基于Altia软件的车辆电子信息系统显示界面的仿真

通过A ltia仿真平台,建立了具有人机交互功能的电子信息系统人机界面的仿真环境,实现了系统显示信息的动态仿真.在建立车辆电子信息系统人机界面仿真环境时,可以在系统界面设计方案阶段对其进行评价测试,从而降低设计成本、缩短设计周期.     

基于Agent的航母舰载机出航准备指挥决策系统建模

基于Agent的航母舰载机出航准备指挥决策系统,由数据部分和Agent组织部分组成.前者又含数据库、模型库、知识库、相关管理系统和MIS.后者包括五大决策Agent,通过界面Agent与用户进行交互,而与数据部分的交互则由DB监理Agent统一完成.对于系统内决策Agent的设计,可首先针对五大决策Agent的模板进行设计,再对其功能层进行实例化.     

装备技术资料信息化系统研制

装备技术资料信息化系统研制,选用Delphi 6.0作为系统开发工具,数据库则选取Paradox.数据库管理系统含文档技术资料浏览界面、电子图浏览、文档查询、电子图查询及关键词查询等功能界面设计.系统安全设计包括光盘数据、钥匙盘、系统口令、系统访问控制等方面,实现了光盘版数据安全机制.     

基于MFC 软件界面设计的视觉优化

针对基于MFC的软件界面设计存在色彩单一、控件呆板等问题,采用加载皮肤、个性化自绘和嵌入Flash 3种方法进行视觉优化.介绍软件界面设计和微软基础类库,详细分析软件界面的3种设计视觉优化方法的实现形式,对比了各自的优缺点.实践证明:视觉优化能够增强软件界面的美观性、友好性、多样性;3种方法的灵活运用,使得软件界面设计的视觉优化方法条理化、系统化,是有效可行的.     

基于Matlab-GUI界面的计算机控制系统设计及Simulink动态仿真

利用Matlab软件进行计算机控制系统的设计，并通过GUI界面（图形用户界面）实现数字调节器的动态设计。用记可与计算机交互式地进行对象参数的设置、控制算法的选取、以及数字调节器的校正。并利用Matlab内嵌的Simulink模块，实现系统的动态仿真－所见即所得，满足不同用户的不同要求。文中便从理论得法实现GUI界面设计以及Simulink仿真等几个方面进行详尽论述。     

一种装甲车辆乘员显控界面设计方法研究

针对传统显控界面过程设计中存在的问题,提出了一种装甲车辆乘员显控界面设计方法,通过规范化的显控界面设计准则,以乘员对车辆信息的关注程度为基础,提出乘员关注优先级,形成信息排序布置方法,并依据以上准则和方法进行显控界面设计,为乘员推送必要必须信息,便于乘员查看使用.结果表明:该方法有效地规范了装甲车辆的乘员显控界面的设计过程,提高了乘员获取有效信息的速度和效果.     

基于ARINC661 的火控系统UA 设计

为解决火炮火控系统混合编写用户界面和用户应用程序所带来的显示系统设计复杂、开发难度大、维护 性差等问题,对显控终端用户界面和用户应用(user application,UA)的设计进行分离,重点进行UA 的设计研究。 对火控系统的总体框架和复杂界面进行分析,对多定义文件(definition file,DF)文件和多UA 进行分析和设计,给 出UA 设计流程。测试验证结果表明：该设计能实现UA 与座舱显示系统(cockpit display system,CDS)的动态交互, 达到火控系统用户界面和用户应用的分离。     

交互式电子技术手册数据库模型的设计

交互式电子技术手册数据库模型的设计,基于数据、交互及显示界面3方面的用户需求,采用统一建模语言建立IETM对象模型.按照通用映射规则,主要包括全局对象表,链接对象表及基本元素映射表等.并在ACCESS数据库中,采用.NET程序开发基于Web的IETM对象模型,不仅可显示完整的目录树结构,而且可按规定格式显示文本、图片和视频等基本元素对象,并具有导航、查找、链接等交互功能.     

基于WINCC的PLC与MIS之间数据传输

基于WINCC人机界面的PLC控制系统和管理信息系统（MIS）间的数据传输，包括PLC控制系统，数据库文件、动态连接库文件，可执行文件，WINCC人机界面和MIS系统六个部分，实现了软硬件结合。     

遥控武器站武器系统人机界面初步设计

以DirectorMX和SolidWorks为软件平台，结合武器站某型武器系统的特点和组成，设计武器系统基本的人机操控界面。其由显控界面和操控手柄组成。平板显示器即信息显示界面，可实现各类状态参数、观瞄视场等显示。控制面板可实现武器系统设置、自检、校正、武器选择和状态转换等控制。操控手柄可实现武器保险、俯仰和方向控制、装弹、击发控制等。     

基于人机界面学的车载武器系统显示器设计

为更好地发挥武器系统整体作战效能,采用人机界面学对车载武器系统的显示器进行设计。根据显示器设计总体思路以及人的视觉运动规律、显示器设计的基本原则和要求,对显示器的外观及尺寸、显示器界面布局、背景色彩和对比度等进行设计,以使乘员能够更加舒适、快速地获取相关重要信息,并为车载武器系统的总体设计提供一定的借鉴和参考,提高武器系统的综合作战效能。     

装甲车辆驾驶舱工效学试验系统方案研究

针对开展装甲车辆人机工效研究缺乏试验手段的问题,设计了一套驾驶舱工效学试验系统.试验系统在半实物仿真的基础上采用模块化设计,具有人机界面空间布局可设定的特点,并融入了工效分析功能.试验表明,系统能够用于作业可达性和可视性、操纵力适宜性、仪表信息可判读性、作业任务复杂性、驾驶员作业可靠性等方面的工效研究.     

舰炮瞄准装置操控界面优化设计

介绍了舰炮瞄准装置操控界面设计中的优化设计方法及应用,在充分考虑操作人员、设备及工作环境相互作用的前提下,以人机界面的匹配优化为总体目标,以操控台几何尺寸和各个功能单元几何可布置区域为条件,依据人机工学和人机界面最优化设计原则,参考国内战士人体模型的数据,分析操作手和操控设备的显示单元、操控单元的数据特点,以人体模型尺寸、环境使用条件为变量规划出每个单元的各器件的约束条件,确定了瞄准装置单兵操作的操控台人机界面优化设计模型,并进行工程设计。     

COM在测试软件设计中的应用

COM规范包括COM对象、COM接口和IUnknown接口。COM库是COM的实现部分,并连接组件程序和客户程序。COM库通过系统注册表提供的信息创建对象。利用COM组件技术进行测试系统软件开发,实现了系统的模块化、标准化和重用性。可以缩短开发周期,提高开发效率,降低软件的维护费用。     

基于虚拟仪器的某型设备信号检测系统

针对某型设备检测的不足,基于虚拟仪器的设计思想及功能模块化的设计方法构建了一个信号检测系统,并采用以Labwindows／CVI开发平台建立良好的人机界面。介绍了该系统的软、硬件设计方法及ARINC 429总线通信协议。测试结果表明,该系统能缩短检测周期,提高设备的自动化测试程度。     

基于专家系统的某型导弹导引头电路故障诊断研究

论述了如何按照一般专家系统的规范化步骤开发某型导弹导引头电路故障诊断系统.介绍了人机接口模块、数据库管理模块、故障诊断推理模块和机器学习模块的开发.     

基于Delphi的油液信息管理系统

基于Delphi的油液信息管理系统,采用PARADOX建立信息关系数据库,实现表的设计.系统对油液监测设备和采样信息统一管理.油液检测中心根据设备、油液等信息,安排实验,实现实验分析信息的数字化存储、快速查询、设备监测与智能诊断,同时自动生成分析报告.系统软件包括用户接口、数据库访问、报表生成3部分.