整体叶盘制造毛坯设计原则与设计方法研究

整体叶盘是高性能航空发动机上采用的新技术,广泛应用于国内外新型航空发动机和弹用动力装置中.该技术的应用促进了航空发动机零件的结构创新,新结构零件的研制需要采用新的设计方法实现其制造毛坯的设计.本文提出的整体叶盘毛坯设计原则和设计方法是整体叶盘技术应用中系列化制造技术的重要组成部分.     

航空发动机整机可靠性验证试验方法研究

高性能、高可靠性是现代航空发动机型号研制的主要目标,为确认发动机可靠性水平,需要在设计、制造、使用全过程中策划并开展各种不同的可靠性试验。本文针对航空发动机研制阶段的验证性试验,介绍了整机性能试验、振动试验、强度验证与考核试验、疲劳寿命试验和环境试验等整机可靠性试验方法。     

基于SOA的航空发动机设计/仿真集成管理系统

航空发动机产品的研制需要多个企业设计所共同协作才能完成,为了提高设计效率,实现数据的交换与共享,构建了基于SOA的航空发动机设计/仿真集成管理系统,提出了基于集成管理系统的航空发动机设计过程,实现了跨领域的多学科协同设计与仿真,给出了航空发动机设计/仿真集成管理系统体系框架等关键技术。最后以某型号压气机典型零部件轴流叶轮及机匣为例验证了该方法的有效性。     

面向场景的航空发动机基于模型的系统工程设计

在分析当前主流基于模型系统工程(MBSE)设计方法的基础上,针对商用航空发动机研制的复杂性及其系统设计中需求分析与物理模型交互难的问题,提出一种面向航空发动机全生命周期运行场景的MBSE设计方法.结合商用航空发动机设计研发特点,构建了一套面向全生命周期运行场景的MBSE设计流程,基于发动机全生命周期运营阶段、内外部环境、状态模式3个维度组合的场景全面捕获系统需求;基于可扩展标记语言的数据交换格式,对SysML模型和Modelica模型转换技术进行研究,实现了从需求模型到物理性能模型的转换,从而支撑基于同一架构开展系统功能和性能设计,进而建立面向商用航空发动机运行场景的一体化多学科仿真环境,实现对商用航空发动机研制需求的闭环验证.以某型号大涵道比涡扇航空发动机的地面起动场景为例,验证了所提方法和技术的可行性与有效性.     

基于MBD技术的航空发动机接口定义方法研究

针对传统航空发动机行业的接口定义技术,研究了基于MBD技术的航空发动机接口管控方法。基于MBD技术,可以保证航空发动机产品接口一致、唯一,保证航空发动机各部件系统基于同一个要求开展设计、制造和试验工作,可以减少设计差错、避免更改遗漏,可缩短产品的研制周期,提高产品的设计质量。     

基于系统工程的航空发动机安全性评估追溯模型框架

航空发动机研制是一个反复迭代的过程,安全性评估是研制过程不可缺少的部分。在航空发动机"正向"研制过程中,通过系统性、规范化的分析、设计和验证等工作,可以有效预防灾难事故的发生和减少事故损失,降低发动机运营时的风险,提高航空发动机的安全性。本文依据基于系统工程的航空发动机的安全性评估过程建立追溯模型框架,可以与发动机研制相结合,保证安全性需求的设计实现。     

基于UGⅡ的叶片锻模CAD系统及软件设计

为了满足航空发动机叶片的设计需要 ,以 UG 为支撑软件 ,开发了叶片锻模 CAD软件系统。该软件采用模块化的设计思想 ,交互设计与自动设计相结合的设计方法 ,实现了叶片的实体造型与锻模设计 ,可大大提高工作效率 ,且通用性强 ,使用方便     

双余度航空发动机参数采集系统的设计与实现

本文介绍了航空发动机参数采集系统的设计原理,并在此基础上构建了双余度、嵌入式航空发动机参数采集系统,实现了一种高精度、高可靠性和数字化的航空发动机参数采集方法.     

航空发动机燃油调节器技术发展综述

燃油调节器是航空发动机控制系统乃至整个飞行器的核心部件之一。目前,国际上主流发展趋势为,用数字电子控制系统取代传统的机械液压调节结构,整合其他飞行控制系统,实现飞行器集成数字化自动控制。我国航空发动机燃油调节器虽然已有一些数字电子式的示范应用,但实际使用仍以技术成熟的机械液压式为主,且长期依赖进口或测绘仿制国外产品。研究航空发动机燃油调节器工作原理和技术演变、分析应用示例、总结关键技术,对开展航空发动机燃油数字控制方法自主研发以及产品研制,具有参考价值。     

基于并行工程的航空发动机设计制造协同模式优化

基于传统设计制造协同模式在航空发动机产品研制中存在的不足之处,采用并行工程的理念,通过优化设计制造协同流程,实现设计与工艺资料的双向审签,促进设计与工艺人员的交流沟通,使问题及早暴露在设计阶段并加以解决,避免常见的设计错误,同时通过促进厂所标准共享互通,实现协同领域标准共编共享,力争设计工作"一次就能做对",提高设计发放数据的成熟度,对于产品研制质量和研制效率的提高具有积极的意义。     

在线分析样气的原位处理法研究

为了克服传统直接抽取法样气处理系统的缺点和局限性,原位安装法（即直插式）是项值得肯定的技术进步。但是工程应用实践证明,它仍然存在维护周期短,维护困难和维护成本高的明显不足。本文探讨的原位处理法走的是”中庸”技术路线,试图保持两者的优势,同时又克服两者的不足,也就是同时把制造成本和维护成本都降下来。依靠技术创新,我们正在接近这个理想目标。     

电动机启动方法的分析和比较

电动机的启动不仅需要具备较大的启动转矩,还要求启动电流小、操作简单、功率损耗小,通过对几种电机的启动方法进行比较,分析不同启动方法的工作原理和它们的优点和缺点,以及使用不同启动方法对电动机和电网系统其他设备产生的影响。     

弹性体非线性振动系统参数辨识的一种时域法

提出了对弹性体非线性振动系统参数辨识与预测的一种时域模型法。它可视为时间序列分析中的 AR模型法在非线性领域内的一种推广。该方法首先将非线性振动系统中的非线性恢复力和非线性阻尼力用某一函数级数(例如幂级数 )表示 ,然后 ,先用线性模型来逼近原系统 ,应用线性系统辨识方法确定系统阶次 ,再确定系统中非线性恢复力、阻尼力的结构 ,建立非线性模型并辨识各项参数 ,最后进行预测。算例表明 ,用该方法建立的模型能够较好地反映系统的非线性特性 ,并能提高模型预测的准确性。     

Advantages and shortcomings of magnetic-powder methods for the inspection of parts

The distinctive features, advantages, and shortcomings of magnetic-powder methods for the inspection of parts in an applied magnetic field and by remanent magnetization were analyzed.     

多机器人协作运动规划及相关问题研究

多机器人协作运动规划是当前研究的热点之一。本文从机器人和障碍物的描述方式、碰撞检测、基本运动规划、多机器人协作运动规划等几个方面介绍了不同算法的特点，通过对不同技术进行比较和分析，指出各种算法的优点与不足。     

液压系统故障检测与诊断技术的新进展

阐述液压系统故障检测与诊断技术的研究现状,指出现有各种单一诊断方法存在的缺陷,论述解析冗余与ＡＮＮ融合,小波分析、模糊逻辑与途径,并对今后的发展方向进行展望。     

表面粗糙度的高精度非接触式测量

非接触式表面粗糙度测量以其高精度、无损伤、测量速度快等特点得到了广泛的应用。文中对光散射法、干涉法、散斑法、衍射投影法以及超声检测法等表面粗糙度测量方法的最新研究进展进行了总结介绍,论述了各测量方法的优缺点及发展趋势。     

偏心轴类零件的车削加工

通过分析偏心轴类零件传统加工手段和三爪微调车削法,得出了加工困难、效率低、互换性差及精度不易保证的结论,针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心轴类零件的工艺方案——专用夹具车削法。加工精度要求比较高或批量较大的偏心轴类零件的车削加工,均适合采用专用夹具车削法。     

基于机器视觉的刀具状态监测研究进展

介绍了基于机器视觉的刀具磨损监测的三种方法:基于刀具表面图像的视觉监测方法、基于工件表面纹理图像的视觉监测方法和基于切屑图像的视觉监测方法。综述了各种方法的研究进展,比较了各自的优缺点,分析了当前的研究热点和发展趋势。     

剪板机上刀架结构型式的优化设计

针对剪板机刀具间隙调整过程繁琐及上刀架结构存在的缺点,进行结构优化设计,简化刀具间隙调整方法,提高设备生产效率。