芳纶帘线性能及在轮胎中的应用研究

进行了芳纶（Ｔｗａｒｏｎ）帘线动态力学性能的研究及其在轿车子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程机械轮胎总结层中的应用试验。结果表明,芳纶帘线具有动态模量高、滞后损失小的优异性能。芳纶增强轮胎具有轻量、高速及使用寿命长等特点。     

航空轮胎骨架材料及其发展

概述航空轮胎的使用特点和要求,重点介绍航空轮胎骨架材料的作用、要求及发展,指出航空轮胎的发展方向是子午化、芳纶化.目前航空轮胎骨架材料普遍采用锦纶 66 帘线,但芳纶/锦纶复合帘线兼具高模量、高强度、高热稳定性、质量小、弹性好、吸湿率低、抗冲击强度高和耐疲劳性能好等优点,将成为航空轮胎主要骨架材料之一.     

芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用

以伸长率低,长期蠕变小,尺寸稳定性和高、低温稳定性好的芳纶帘线替代钢丝,采用直粘体系制做芳纶带束层和胎体帘布并试制了195／60R1486H轿车子午线轮胎。试验表明,以芳纶帘线替代钢丝可以使用现有设备生产,芳纶帘线轮胎(单层胎体)的高速性能与聚酯帘线轮胎(二层胎体)基本相当,耐久性能远高于国家标准且尺寸稳定性较好。     

芳纶帘线——轻型载重子午线轮胎理想的胎体骨架材料

采用芳纶帘线替代普通聚酯帘线进行轻型载重子午线轮胎的生产，并将两种化胎性能进行了对比。结果表明，采用芳纶帘线生产的轮胎静负荷性能、耐外性能、强度性能及高速性能等均可达到普通聚酯帘线轮胎的水,轮胎的刚性、转向能动性和驾驶性能提高，而且还可提高生产效率，同时减小了轮胎质量，节约了成本。     

芳纶帘线在子午线轮胎中的应用

从新型原材料的应用及成本的角度，探讨了在轻型载重／乘用子午线轮胎胎体和带束层应用芳纶帘线的可能性，并对芳纶帘线的压延工艺参数进行了探讨，认为芳纶帘线用于轮胎对其性能要优于聚酯帘线和钢丝帘线。但是，按目前芳纶帘线的价格，仅适用于轻型载重／乘用子午线轮胎的带束层。     

芳纶/聚酯复合帘线性能研究

通过改变芳纶／聚酯复合帘线的初捻捻度比和复捻捻系数对比了复合帘线的强伸性能变化规律，并优选加捻参数，研究了芳纶、聚酯、芳结／聚酯复合帘线在不同温度下老化不同时间的静态及往复拉伸疲劳后的粘合性能和不同受力条件下动态往复疲劳后的粘合性能以及不同受力条件下动态往复疲劳后的粘合强度保持率，比较了３种帘线的耐疲劳性能。结果表明，复合帘线的静、动态老化后粘合性能均优于芳纶、聚酯帘线，耐疲劳性能比芳纶帘线略有提高，成本比芳纶帘线降低４４％。     

芳纶纤维在轮胎骨架材料中的应用

介绍芳纶纤维作为轮胎骨架材料的性能优势及国内外研究应用情况，对芳纶帘线在轮胎骨架材料中的应用进行总结和展望。芳纶纤维不仅能减小轮胎质量和降低滚动阻力，而且有利于提高轮胎的抗刺扎和抗切割性能，芳纶复合帘线及芳纶胎圈帘布、芳纶带束层的应用可作为开发重点，更有实际生产价值。     

芳纶复合帘线的加工、粘合与应用

概述芳纶复合帘线的加工、粘合机理以及在轮胎中的应用。直捻机经过改进可用于芳纶复合帘线加工;芳纶表面改性、超声波处理、γ射线辐射和二次浸渍工艺等均可提高芳纶帘线的粘合性能;将芳纶复合帘线用于子午线轮胎带束层和冠带层、工程机械轮胎缓冲层等,可减小轮胎质量,提高抗刺扎性能,延长使用寿命。     

芳纶/聚酯复合帘线性能研究

通过改变芳轮／聚酯复合帘线的初捻捻度比和复捻捻系数对比了复合帘线的强伸性能变化规律，并优选加捻参数，研究了芳轮、聚酯、芳纶／聚酯复合帘线在不同温度下老化不同时间的静态及往复拉伸疲劳后的粘合性能和不同受力条件下动态往复疲劳后的粘合性能以及不同受力条件下动态往复疲劳后的粘合强度保持率，比较了３种帘线的耐疲劳性能。结果表明，复合帘线的静、动态老化后粘合性能均优于芳纶、聚酯帘线，耐疲劳性能比芳纶帘线略有提     

芳纶复合帘线及芳纶浆粕在子午线轮胎中的应用

研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午线轮胎胎肩垫胶,可降低生热,提高轮胎的耐久性能.     

充环烷油高乙烯基聚丁二烯橡胶的性能研究

1,2-聚丁二烯橡胶(1,2-PBR)是用于制备抗湿滑性好、低滚动阻力和低动态生热胎面胶的优异材料。橡胶充油可使生胶具有良好的流变性能,加工性能提高,且充油后可提高胶料的抗湿滑性能。本文研究充20-34份环烷油在1,2-PBR中对的1,2-PBR硫化特性、物理力学性能及动态流变性能的影响。结果表明,充油后1,2-PBR硫化胶的力学性能稍有下降,但其抗湿滑性增加、生热、阿克隆磨耗和压缩永久变形降低,说明其用于轮胎胎面胶时滚动阻力较低,能降低能耗,节省燃油,这对轮胎的发展有很大的意义。     

聚酰胺66高取向度纤维的性能和应用

新型高取向低收缩聚酰胺66纤维具有高取向度、低热收缩率、高耐热性能和较好的耐疲劳性能,因此受到轮胎行业高端用户的青睐。介绍了高取向低收缩聚酰胺66纤维的应用前景,认为其作为骨架材料不仅满足了轮胎轻量化、增强安全性等绿色用途,同时用于缆绳、输送带和吊装带也提高了安全性能。     

用于轮胎帘布层的芳纶帘子布的开发

采用芳纶1414纱线和聚酰胺66包芯纱织造芳纶帘子布,通过调整帘子布的密度,设计出了4种不同紧度的帘子布,并对织造过程中遇到的影响帘子布质量的相关问题进行分析,提出了相应的解决方案。同时,对帘子布进行力学及阻燃性能测试分析,结果表明:所设计的帘子布的抗冲击性和阻燃性能良好,可较好地应用于轮胎帘布层。     

低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的研究

研究低滚动阻力轿车轮胎胎面胶的配方。结果表明:在胎面胶中使用溶聚丁苯橡胶并填充一定量的高分散白炭黑,可加快胶料的硫化速度,提高硫化胶的定伸应力和拉伸强度,改善硫化胶的动态性能;成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到国家标准要求,滚动阻力明显降低。     

改性植物油在冬季胎胎面胶配方中的应用研究

介绍了改性植物油在冬季胎胎面胶中的应用。植物油系增塑剂可以75%～80%的比例替代石油系增塑剂,且具有更为优异的低温性能;植物油系增塑剂中,改性植物油的综合性能最佳;改性植物油在低温硬度、低温模量、低温硬度保持率以及低温模量保持率方面都表现最优,因此改性植物油的动态模量的特点非常适合冬季胎的性能需求。在冬季胎配方中,改性植物油替代V700后,胶料的力学性能和生热都基本不变,同时可显著提高胶料的耐磨性能;在保证抗冰、湿滑性基本不变的情况下,略降低胶料的滚动阻力。     

Biopolyamide hybrid composites for high performance applications

This study focuses on the performance characteristics of wood/short carbon fiber hybrid biopolyamide11 (PA11) composites. The composites were produced by melt‐compounding of the fibers with the polyamide via extrusion and injection molding. The results showed that mechanical properties, such as tensile and flexural strength and modulus of the wood fiber composites were significantly higher than the PA11 and hybridization with carbon fiber further enhanced the performance properties, as well as the thermal resistance of the composites. Compared to wood fiber composites (30% wood fiber), hybridization with carbon fiber (10% wood fiber and 20% carbon fiber) increased the tensile and flexural modulus by 168% and 142%, respectively. Izod impact strength of the hybrid composites exhibited a good improvement compared to wood fiber composites. Thermal properties and resistance to water absorption of the composites were improved by hybridization with carbon fiber. In overall, the study indicated that the developed hybrid composites are promising candidates for high performance applications, where high stiffness and thermal resistance are required. © 2016 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2016 , 133, 43595.     

采用模拟硫化法表征高模量低收缩聚酯工业丝的性能

介绍了一种通过模拟硫化来对高模量低收缩聚酯浸胶帘子线的性能进行评价的方法,目的是为了能够更好地表征聚酯浸胶帘子布的综合性能。通过该方法,对目前国内外市场上的高模量低收缩聚酯工业丝进行了比较。     

生物基PA56纤维在乘用车轮胎冠带层中的应用研究

分别以规格为930 dtex的聚酰胺56(PA 56)纤维和聚酰胺66(PA 66)纤维为原料,经织布、浸胶,并按照乘用车冠带层压延工艺标准进行压延附胶、裁断后用于轮胎195/70R1495T XL K737和245/45ZR19102Y XL N906两种不同规格乘用车轮胎冠带层,对比考察了PA 56纤维在乘用车轮胎冠带层中的应用性能。结果表明:生物基PA 56纤维纺织的浸胶帘子布断裂强力为141 N,略低于PA 66帘子布,而干热收缩率为4.0%,定负荷伸长率为8.1%,黏合强力为131 N,均优于PA 66帘子布,具有更好的压延、裁断、成型性能;采用PA 56浸胶帘子布替代PA 66帘子布用作195/70R1495T XL K737和245/45ZR19102Y XL N906乘用车轮胎冠带层材料,其轮胎的生产制造工艺性能满足轮胎生产制造标准要求,且成品轮胎外缘尺寸、高速耐久性能、强度脱圈性能均高于国家标准要求;在保证轮胎生产制造工艺和设计标准不变的情况下,采用PA 56浸胶帘子布可降低轮胎生产制造成本,提高成品轮胎的附加值,符合轮胎工业应用材料发展重要方向。     

Bio-based transparent polyamide 10T/10I/1012 with high performance

Transparent polyamide (TPA) is a type of optically transparent material with high performance, and poly(decamethylene terephthalamide) (PA10T) is an emerging bio-based opaque polyamide. With the purpose of preparing bio-based and low-cost TPA based on PA10T, we chose dodecanedioic acid and isophthalic acid as comonomers, and successfully obtained a series of transparent PA10T/10I/1012. The basic properties of these copolyamides were characterized by intrinsic viscosity measurement, Fourier transform infrared spectrometer, proton nuclear magnetic resonance, X-ray diffraction, differential scanning calorimetry, thermogravimetric analysis, dynamic mechanical analysis, ultraviolet–visible spectrophotometer, solvent resistance test, water absorption measurement, and tensile measurement. Results show that PA10T/10I/1012 copolymers are amorphous and have high optical transparency. Moreover, these copolymers exhibit high thermal stability, low water absorption, and good solvent resistance, and they also show better mechanical properties compared to some commercial TPAs. © 2018 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2019 , 136, 136, 47305.