基于热电效应的变压器绕组材质鉴别方法

研究变压器绕组材质鉴别方法,检测是否存在铝变压器冒充铜变压器的现象,避免给电力用户带来的安全隐患和经济损失。为此,提出了一种基于热电效应的变压器内部绕组材质无损鉴别方法,基本原理是铜和铝的Seebeck系数差异。理论推导得到了变压器绕组回路热电势值与绕组材质的关系。建立了试验平台,对变压器进行升温,通过热电势来判断绕组材质。试验结果表明铝变压器的热电势值明显高于铜变压器,相对判断阈值有一定的裕度。通过仿真和试验的验证,该方法的鉴别准确性较高,且试验操作简单,时间周期短,具有较高的工程应用价值。     

热电效应法配变绕组材质现场鉴别测试研究

配变根据绕组材质不同可分为铜绕组变压器和铝绕组变压器,但相同容量的铝绕组变压器市场价格低于铜绕组变压器,存在"以铝充铜"的现象。鉴于此,本文介绍了一种基于热电效应法的配变绕组材质现场鉴别测试的方法,并通过17台配变的现场实测和吊罩检查,验证了该方法对于容量在500 k VA以下配变绕组材质鉴别方面具有可行性。     

配电变压器绕组材质辨识研究现状及展望

给出了配电变压器绕组存在"以铝代铜"现象的原因,分析了不同绕组材质对配电变压器结构尺寸、成品性能、生产成本等方面的影响,介绍了当前配电变压器绕组材质各种辨识方法的特点。     

10kV配变绕组材质鉴别初探

在10 k V配电变压器常规结构基础上,对比铜铝导线的性能差异,分析了铜铝绕组配电变压器电气性能、结构尺寸、价格比例的差异,探讨了可作配电变压器绕组材料鉴别的可能因素。     

基于改进自然降温法的变压器绕组材质无损检测方法

目前,配电变压器绕组会存在一些"以铝代铜"的现象,这一方面会引起系统不安全运行,另一方面给电力用户带来的一定的经济损失。针对这一问题,提出了一种基于改进自然降温法的变压器内部绕组材质无损检测方法。该方法通过对变压器进行升温和自然降温计算电阻温度系数,并基于此实现绕组材质检测;进一步基于所提出的方法进行了软硬件设计,开发出一套变压器绕组材质无损检测的装置。通过实验室测试及现场测试结果,验证了所提出的方法的可行性及实用性。文中所提出的方法的检测准确性较高,且试验操作简单、时间周期短,具有较高的工程应用价值。     

配电变压器绕组材质的快速甄别方法

由于当前出现的配电变压器绕组"以铝代铜"或铜掺铝这一现象,如何能够快速甄别批量订购压器绕组质量,成为配电用电系统关注的难点问题。本文结合变压器运行的基本原理,提出通过检测变压器绕组阶跃激励及其响应以快速检验绕组质量的方法,并依托蒙特卡洛法设计出不同变压器绕组材质特性,建立基于MATLAB/Simulink的仿真模型,验证了文中所提出方法的可行性。     

基于电阻频响法的绕组材质无损检测技术研究

近年来随着双金属复合材料技术的发展,铜铝复合材料在一些电力设备中得到广泛应用,但也有些部分厂家"以铝充铜",使得导体材质无法确定,给设备的运行维护工作带来困难。因此,亟需一种导体材质快速无损检测方法,这对电力设备材质辨别和运行维护具有重要的工程意义。文中基于电磁场理论,建立了铜包铝导体交流电阻数学模型,仿真分析了交流电阻随频率的变化规律,并对不同频率电阻进行归一化处理,发现不同铜含量的铜包铝线的电阻变化率存在转折点,通过对比分析其转折频率,可以实现不同材质绕组的无损鉴别。在此基础上,绕制不同材质的测试绕组,对仿真模型进行了实验研究,验证了基于电阻频响法的绕组材质无损检测技术的可行性。     

基于电阻系数法的配电变压器绕组材质鉴别研究

为能够在非破坏拆解的情况下,鉴别油浸式变压器绕组是否为铜、铝材质。本文中作者采用电阻系数法获得了不同温度下的铜、铝电阻比值理论计算公式。通过实测数据验证,证明该方法的有效性。     

干式变压器铜铝线材涡流检测系统的设计与开发

目前针对干式变压器铜铝线圈材质检测缺少一种非破坏性快速准确鉴别的方法。为此,根据干式变压器特点,结合涡流检测原理,设计开发了一套干式变压器线圈材质检测系统。该系统通过检测干式变压器线圈导线宽度和特征相位,并将检测到的特征相位与同宽度铜铝对比试样的特征相位进行对比,可确定线圈导线铜铝材质。经现场检测验证,该系统具备准确鉴别干式变压器铜铝线圈材质的能力。     

基于电阻系数法的10 kV油浸式变压器铜绕组材质鉴别研究

为能在非破坏拆解情况下准确鉴别油浸式变压器绕组是否为铜材质,采用电阻系数法获得了铜在不同温度下的电阻比值理论模型。通过实测数据验证,该方法能有效用于10 kV油浸式变压器绕组铜材质鉴别。     

变压器绕组轴向预紧力对绕组轴向振动特性的影响

根据变压器绕组的实际结构特点,建立了绕组轴向振动数学模型,研究了变压器适中时绕组轴向振动的非线性特性,分析了不同绕组预紧力下线饼轴向位移量、绕组对端压板的作用力随 适中电流、绕组分接区大小的变化规律。     

开关电源中变压器共模传导噪声抑制能力的评估方法

传统的利用LCR表测量开关电源中变压器原、副边绕组间结构电容参数的方法不能有效反映线圈绕组电位分布以及屏蔽层对共模噪声传输的影响。根据电磁场理论详细分析了变压器原、副边绕组间电场耦合的深层机制,进而采用了一种利用频谱分析仪、网络分析仪或EMI接收机等二端口测量仪器的评估方法。。该方法有效考虑了变压器线圈绕组的电位分布、绕组结构方式和屏蔽层铜箔的影响。最后通过实验验证了该方法的有效性和可行性,从而为变压器的电磁兼容特性研究以及批量生产中变压器的共模电磁兼容特性质量控制提供了一种简单有效的评估和测试方法。     

反激变压器传导共模EMI特性分析

为了研究反激变压器传导共模EMI特性的问题,在分析反激电源传导共模噪声传输机理基础上,提出了变压器可视为共模滤波器的新观点。通过理论分析变压器的容性效应,明确了影响变压器共模噪声抑制能力的关键因素,优化设计变压器绕组结构,改变原副边绕组间的容性分布参数,可改善变压器的传导共模EMI特性。最后,通过一台反激电源样机进行了实验验证,实验结果表明优化变压器绕制方式或连接方式,可有效抑制电路的共模噪声。     

750 kV油纸电容型变压器套管导电杆故障分析

目前宁夏电网 750 kV变压器高压套管均为油纸电容型套管,采用弹簧压紧密封结构。套管导电杆除导通电流外还承受压紧弹簧的拉力,从而将油枕、电容芯、气中瓷套、法兰以及油中瓷套等元件与导电杆紧密连接在一起,形成稳定的套管结构。导电杆一旦发生断裂,将导致变压器一次回路断线及套管失稳,进而引发变压器跳闸、套管及变压器出线装置损坏,甚至短路、起火等严重故障。通过保护动作波形分析、现场试验检测及解体检查,对一起 750 kV变压器高压套管导电杆断裂故障进行了分析,结果表明套管导电杆断裂原因为用于连接上节铜导电杆与下节铝导电管的纯铜连接件强度不足,在压紧弹簧拉应力作用下,经长期运行发生累积变形断裂。     

变压器绕组变形在线监测的研究

阐述了用测量变压器短路电抗就可判断变压器绕组是否变形的观点，基于变压器绕组变形在线监测的理论研究，探讨了在线测量变压器短路电抗的方法，研制了变压器短路电抗在线测量系统，某变电站投入运行，研究结果表明在线测量方法具有较高的准确度和良好的稳定性，变压器运行条件及外外部因素的变化对于其短路电抗的测量影响很小，所研制的系统能为运行中变压器绕组的变形情况提供实时而准确的指标。     

扫频短路阻抗测试仪的研制

扫频短路阻抗法是检测变压器绕组变形故障的一种新方法，尚处于研究过程中。为解决扫频短路阻抗法研究过程中缺少测试设备的问题，分析了扫频短路阻抗法研究对测试设备功能的要求，采用DDS技术设计了正弦信号发生器，选用APEX集成功率放大器设计了功率放大电路，选用模数转换器AD9225设计了高速采集电路，研制了用于扫频短路阻抗法研究的测试仪样机，并对研制的样机进行了测试，结果表明实现了设计的功能，满足了对变压器绕组测试的需求。     

基于参数热等效的10 kV变压器温度流体场三维仿真计算

变压器温度流体场三维仿真是准确计算变压器绕组热点温度的重要方法,然而变压器绕组结构复杂,精确考虑绕组导线和绝缘结构的三维模型建模和网格剖分困难,同时计算效率低,难以满足实际工程需求.提出了一种配电变压器绕组结构的热等效简化分析方法,采用热导率各向异性、比热容等效的块状导体来等效实际的绕组结构.应用所提方法对一台S13-M-200 kV·A/10 kV型油浸式变压器三维温度流体场进行了计算.基于短路法的变压器温升试验结果表明:热等效参数方法大幅减少了变压器三维网格剖分数量,同时温度场计算结果能有效反映绕组轴向温度分布,热点温度仿真值与温升试验值温差相对误差不超过4％,验证了所提方法的有效性与准确性.     

电压互感器二次回路接地点分析

电压互感器二次回路必须有一点接地,其原因是为了保证人身和二次设备的安全。电压互感器二次回路接地点位置的选取,对于电压二次数值的正确测量,有着重要的影响。根据"十八项反措"要求和现场工作实际分析指出电压互感器二次绕组接地点和三次绕组接地点选择错误的危害,提出了电压互感器二次接地点位置选择的方法,阐述了合理选择接地点的重要性。通过介绍,望引起各兄弟单位对电压互感器二次回路接地点位置选择的重视。     

干式变压器绕组材质鉴别无损检测研究

本文中作者研究了铜、铝绕组的透照布置工艺,并对X射线吸收曲线及参数进行了分析,介绍了铜、铝绕组在不同管电压的剂量率衰减规律,建立了基于饱和电压-绕组厚度的铜、铝绕组鉴别方法。     

基于电压、电流不平衡度差值的干式变压器匝间短路故障识别方法

干式变压器绕组发生轻微匝间短路时,相电压、相电流等电气量变化甚微,不能作为表征匝间短路故障的敏感特征量,导致相应保护措施缺失,运行过程中设备烧毁事故时有发生。通过建立干式变压器“场-路”耦合仿真模型,利用实际试验和工程计算获取的状态参数,验证模型的准确性。通过建立和分析其绕组匝间短路故障数学模型,提取相电压、相电流不平衡度标幺值的差值,作为判断匝间短路故障的特征量。通过仿真分析不同工况下其绕组发生匝间短路故障时不同电气量的变化情况,论证了所提新故障特征量不仅能提前感知绕组匝间短路故障,而且能够克服固有的三相不对称及不平衡运行带来的影响,有效性、灵敏性兼顾,为实时监测干式变压器绕组匝间绝缘状态提供一种新方法。