从废氧化铝载体催化剂中回收铂的研究现状

废氧化铝载体铂催化剂具有极高的价值，从废催化剂中回收铂意义重大。综述了从废氧化铝载体铂催化剂中回收铂的技术现状，并对主要回收工艺存在的优缺点进行了评述。湿法工艺存在难以处理复杂物料和综合利用废液等问题，火法工艺存在对设备要求高和造渣方法局限等问题，尚未大规模工业应用。未来废催化剂数量庞大且成分愈发复杂，开发更加高效清洁的回收工艺是未来的主要发展趋势。     

铼的资源、应用和提取

铼是一种重要的稀有金属,综述了铼的应用和国内外矿产和二次资源状况。介绍了从矿山和二次资源中生产铼的主要工艺流程,重点介绍了从Pt/Re重整废催化剂中回收铂和铼。     

从合金废料中回收铼的技术现状和发展趋势

随着稀有金属资源的稀缺性和重要性日益突显,从二次资源中回收稀有金属受到国内外学者的广泛关注,特别是金属铼的回收利用已经成为时下研究的热点。简要介绍了铼的性质、应用以及铼合金废料的主要形式,并对国内外从含铼合金废料中回收铼的工艺方法做出总结,主要包括火法、湿法、电化学法以及火湿法联合冶金工艺等,重点阐述了不同工艺方法的铼回收率、纯度、优缺点及应用范围。并在此基础上,对铼合金废料回收铼工艺的发展方向提出了展望。     

选择性溶解Pt-Re重整废催化剂工艺研究

采用恒择性溶解工艺,解决了 Pt-Re 重整废催化剂再生利用过程中铂铼分离难的问题。经实验悁究,确定了废催化剂焙烧预处理的最佳条件为500℃下焙烧3 h,用20%硫酸溶解废催化剂,加入适量的硫酸恸铁抑制铂溶解,铼的溶解率可达98%,铂的溶解率为0.8%,渣率仅为7%,实现了铂和铼的分离,有利于铼的精炼提纯及铂的富集。     

堇青石型废汽车尾气催化剂回收铂族金属研究进展

本文综述了铂族金属(PGMs)资源储备、消费供应及二次资源回收情况,重点阐述了堇青石型废汽车尾气催化剂回收铂族金属的工艺。湿法工艺主要包括有价成分直接溶解法和载体溶解富集铂族金属法,废汽车尾气催化剂的预处理是提高浸出效率的关键因素,湿法技术工艺灵活、成本低、效率高、普及广,但存在―三废‖较难处理的问题;火法工艺主要有氯化挥发法和金属捕集法,常用的金属捕集剂主要有铜、铅、铁和锍等,火法工艺流程短、环境友好、富集效率高、易规模化生产。本文总结了各种技术的优势和不足,基于现有工艺存在的问题,提出采用绿色金属铋低温熔炼捕集铂族金属新工艺,为废汽车尾气催化剂中铂族金属的高效富集提出了一个新的思路。     

废催化剂回收钯工艺概况

钯二次资源的回收利用对于解决钯资源短缺以及环境问题具有重大意义,综述了火法和湿法回收废催化剂中钯的方法。湿法分为钯的溶解和精炼2个工序,溶解包括预富集和浸出。随着对环保的愈加重视,对于用盐酸-双氧水、盐酸-氯酸钠浸出体系代替王水作为浸出液的研究越来越多,工艺也越来越成熟;钯的分离、精炼重点介绍了溶剂萃取法、沉淀法、金属置换法,离子交换法和吸附法,并对废催化剂中钯的回收工艺进行了展望。     

报废汽车尾气净化催化剂的回收现状及技术研究进展

报废汽车尾气净化催化剂随着报废汽车的增加将日益增多,作为铂族金属重要的二次资源,报废汽车催化剂的回收工作刻不容缓,但我国对报废汽车催化剂的回收利用现状与发达国家相距甚远。报废汽车催化剂中铂族金属回收技术主要分为火法和湿法,两种方法分别包括多种回收工艺,各有优缺点。根据实际情况灵活运用火法、湿法技术的优势,才能实现报废汽车催化剂的高效回收利用。     

再生专利

铝厂废弃物的综合利用；铜镍冶金炉渣的处理方法；废旧电池综合利用处理工艺；铅酸蓄电池回生源及生产方法；机动车辆拆解报废组合生产线；从废重整催化剂中回收铂、铼、铝等金属     

失效重整催化剂中铂和铝回收利用综述

失效重整催化剂是贵金属回收企业重要的原料。对比了硫酸溶解载体法、盐酸溶解法、混酸溶解法、碱溶载体法以及火法工艺处理失效重整催化剂的基本流程,研究了铂回收和氧化铝综合利用的路线,分析了各种方法的优势和不足。结合我国环保政策要求,提出了加压碱溶解载体法是目前最佳的工艺选择,需要进一步深入开展研究。     

化工废催化剂中钯的回收

采用火法富集-湿法工艺相结合的工艺,从Pd/Al_2O_3废催化剂中回收钯,介绍了工艺流程及控制参数。     

湿-火联合法从汽车尾气失效催化剂中提取铂族金属新工艺研究

针对活性组分溶解法从汽车尾气失效催化剂中提取铂、钯、铑,其浸出残渣存在贵金属含量高、回收率低的问题进行研究,提出了湿-火联合法从汽车尾气失效催化剂中提取铂、钯、铑的新技术方案,采用该工艺可使铂、钯、铑的回收率较活性组分溶解法分别提高了23.53%、2.80%和18.81%。     

加压碱浸处理氰化浸出法回收汽车废催化剂中的贵金属

为提高铂族金属的浸出回收率,针对前期研究提出的汽车废催化剂先经加压碱浸处理而后再加压氰化浸出铂族金属的新工艺,变动预处理反应过程各种工艺参数,考察了对后续铂族金属氰化浸出指标的影响。结果表明:预处理可打开汽车废催化剂载体对铂族金属的包裹,有利于其氰化浸出;但物料粒度过细或反应碱用量过大、温度过高、时间过长均容易形成新相重新包裹,不利于氰化试剂与铂族金属有效接触;预处理渣进一步湿磨,可消除包裹,提高氰化浸出率;在实验最佳条件下,铂族金属氰化浸出率分别可达到:Pt 96%、Pd 98%、Rh92%。     

Recovery of Platinum-Group Metals from Gabbroic Rocks Metals from Auto Catalysts

A variety of technical challenges confront the prospective processor of spent automotive catalysts, including a frequently high (1–10%) lead content; the presence of alumina in both soluble, γ, and insoluble, α, forms; the need for recovery of greater than 90% to assure an economical process; the disposition and control of process effluents, refractory residues, and lead metal salts from catalyst processing; and the highly aggressive and corrosive reagents required. Six different processes for recovery of platinum, palladium and rhodium are described and compared on the basis of their utility and how well they meet these technical challenges.     

从环氧乙烷用失效催化剂中回收银

采用流态化浸出技术研究了从环氧乙烷用失效银催化剂中银的工艺。考察了流化状态、硝酸用量、反应时间等参数对银浸出效果的影响,得到了最佳工艺条件。采用自制流化态溶解装置,使废催化剂处于流动翻滚状态,硝酸用量为理论用量的1.2倍,反应时间不低于1 h,银的浸出率可达到99.88%。浸出液氯化沉淀后采用传统方法精炼提纯,得到99.95%纯度的银。     

Recovery of high-purity Pt from Pt-Au bimetallic nanoparticles using organic aqua regia

Using organic aqua regia,a recently discovered powerful organic leaching agent,an effective process of recovering Pt directly from Pt-Au bimetallic nanoparticles was demonstrated.The purities of the Pt recovered from a mixture of Au and Pt nanoparticles and from Pt-Au core-shell nanoparticle catalyst are as high as (99.49±0.22) ％,and (95.02±0.08) ％,respectively.The novel recovery process promises applications in catalysis industry.     

失效汽车尾气催化剂中铂族金属回收的研究进展

失效汽车尾气催化剂是回收铂族金属(铂、钯、铑)的重要二次资源。本文介绍了失效汽车尾气催化剂中铂族金属的回收工艺流程,包括失效催化剂预处理、铂族金属富集、分离与精炼三部分;详细介绍了两种高效预处理技术、两种富集方法以及四种分离与精炼工艺,总结了各种方法的原理、工艺流程、优缺点及改进方向。回收企业应根据回收规模和环保政策采用合适的回收工艺,以实现不同回收工艺之间的优势互补,未来需重点研发回收率高且环境友好的清洁回收工艺。